CarlinkIt 5 ist bei der 2-Stunden-Fahrt zu SPS einwandfrei gelaufen. Keine Ausfälle den ganzen Tag.
Beiträge von mx5rf.kr
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Ja, sind recht schlank die Dinger. Sorgt dafür, dass das Lösen der Muttern sehr felgenschonend ist.
Netter Nebeneffekt: der Aufsatz zum Lösen der Muttern kann praktischerweise mit 21mm- und auch mit 19mm-Nüssen genutzt werden. Das erspart mir in Zukunft beim Wechsel Sommer/Winter das ständige Tauschen der Nüsse.
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Hi,
nachdem ich gerade ein angeregtes Zymexx-Telefonat hatte, reihe ich mich nun auch mal hier ein
01) Ralf aka Ronotto
02) Vany aka Vanyminator
03) Stefan aka stefknoch (Sauerländer)
04) Steffi aka SX 500
05) Jörg aka GAFCOT
06) Alwin
07) Christian aka Hoffi
08) Markus aka Idefix
09) Mike aka Bar
10) Dirk aka Telemann und Anja
11) Sebastian aka str0nkberG
12) Wolfram aka Tungsten
13) Patrick aka Chipmonk77
14) Patrick aka FrozenYogurt97
15) Sebastian aka Sebastian S.
16) Oliver aka Angaga
17) David aka dave_man
18) Philip aka B.Scheuert
19) DirkG aka Dirk G
20) Werner aka VM_5
21) Michael aka Mickup
22) Markus aka herrkroll
23) Matthias aka MX5 Kiel
24) ulf61
25) Sven aka MX1701
26) Simone aka Deep Crystal Blue
27) Jens aka stiffler
28) Marc aka Psonrynar
29) Danny aka xxpueppixx
30) Klaus aka MX5KW
31) Antje aka Highfidele
32) Jürgen aka Sagittarius
33) Michael aka big_mike449
34) Willi aka Ville und Gattin
35) Johannes aka JMO
36) Timo aka blueOne
37) Rajko aka NightOwl
38) Marcel aka Manro
39) Andreas aka mx5rf.kr
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Eins muss ich nun loswerden: man kann das Schalten mit Paddles nun wirklich nicht mit dem Thrill des manuellen Schaltens inkl. Kuppeln vergleichen. Ich meine dabei das Fahren auf Pässen oder z.B in der Eifel. Paddles bedeutet Knöpfchen drücken ala Playstation.
Das Argument "das geht ja auch noch manuell" höre ich von Automatikfahrern ständig. Wenn du eine Automatik willst, bin ich der Letzte der was dagegen sagt. Jedem das Seine. Aber tu bitte nicht so, als wären Paddles das selbe manuelle Schalten, wie mit Kupplung+Schalthebel.
Ich bin übrigens in beiden Welten Zuhause. Kupplung+Schalthebel und auch Automatik+Paddles. Es sind zwei vollkommen unterschiedliche Dinge.
Schönen Restsonntag
Und Sorry für das OT...
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Nein, ich habe einen '23. Bestellt in 2023, geliefert und Zugelassen im Januar 24. War aber Absicht. Ich wollte lieber den statt den '24, da ich mich nicht mit den neuen EU-Zwangsassistenten beglücken lassen wollte. Das neue Multimediasystem ist mir nicht wichtig. Es läuft sowieso zu 100% AndroidAuto.
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Mein MX5 von 01-2024 war von unten mit Wachs o.ä. vollgesprüht. Sah aus, als hätte man ihn über eine Grube gefahren und von unten einmal wild drübergespritz.
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Die o.g. 15mm Distanzen sind genau die, die ich in Verbindung mit dem Neomax und den BBS fahre (VA und HA).
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Bei 5k Preisunterschied ist ein Folieren des '23 in jeder gewünschten Farbe ja inklusive
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Ich wüsste nicht, dass der MX-5 E-Call hat. In meinem '23iger finde ich jeden falls keinen Knopf dafür,
