Beiträge von Michael XXXX

Eigentlich sollte er das nicht machen. Beim Mopped war das ein Anzeichen, daß die Abgaskrümmer Luft gezogen haben und wieder fest gezogen werden mussten.

Das erinnert mich and die gute alte Zeit, wo wir den Ladedruck und die Einspritzzeiten der ersten Golf Turbodiesel etwas hochgenommen haben. Statt 75 etwa 90 PS und bei normaler Fahrweise recht haltbar, auf der Bahn leider nicht... war für einige Kumpels ein etwas teurer Spaß!

Jetzt sind wir ganz schwer OT, aber wat mutt dat mutt:

Mein 3 mal Ur Großvater hat die Tochter des Gründers der Wolters Brauerei geheiratet und als gebürtiger Braunschweiger ist es eine Frage der Ehre, Wolters zu trinken. Jemand, der nicht in BS das Licht der Welt erblickt hat, darf das gerne anders sehen, und ein anderes Bier favorisieren. Wittinger aus dem Conti, oder aus dem 30er Kasten ist aber ein absolutes no go. Da saufe ich lieber Wasser aus dem Pferdeeimer!
Inoffiziell gebe ich aber zu, daß die Jungs aus Wittingen ein brauchbares „Edelpils“ brauen, den Namen habe ich vergessen.
Wolters Bashing ist dünnes Eis hier!

Zitat von Stardust

Gibts hier im Süden nicht Und ohne Reifenkauf gibts höchstens nen Schluck aus dem Bodensee

Ist auch besser so, ist ein Maurerbier!

Biete eine Kiste Wittinger!

Und nach ab kommt teuer!

Gibt es schon jemand, der die IL Streben in ein Auto verbaut hat, das nicht vom Werk mit einer Strebe ausgerüstet war? Also Halterung an der Spritzwand nachgerüstet, etc?
Ich frage für einen Freund!

Eigentlich kenne ich den Effekt nur von breiteren Schlappen, der 205er PS4 läuft den Schienen schon stärker nach als der 195er Yokohama, was ich auch auf diversen anderen Wagen beobachten konnte, unabhängig von der Profiltiefe. Würde bei Dir auf Placebo Effekt tippen, oder der Reifen muss sich erst „setzen“, also an die neuen Spur- und Sturzwerte „eingeschliffen“‘werden.

Bei uns in der Gegend fährt die Dorfjugend 1er und A3, die 3er sind zu teuer geworden.

Beim schalten halte ich mich an die Empfehlung meines Fahrlehrers sowie eines befreundeten Rennfahrers: so zügig wie nötig, so sanft wie möglich. Ersterer wollte Frauen imponieren, letzterer nicht die Linie versauen.

Anfühlt bitte!