Wenn man ein 63er AMG fährt und es einem peinlich ist das der Wagen beim starten brüllt dann sollte man wohl eher Opel fahren
Besagter 6.3 war in einer S Klasse verbaut und wurde auch zu Schlafenszeiten der Normalbürger bewegt.
Beiträge von Michael XXXX
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Die meisten machen das automatisch, der 6,3er Benz hat beim anlassen die Klappe auf, daß er auch richtig losbrüllt, allerdings hat er es unterlassen, wenn die Start/Stop Automatik an der Ampel den Motor angeworfen hat. Nach einer Woche war ein Blech unter der Klappe, so peinlich war das.
Übertroffen wird das nur von den Doppelauspuff Gurken, bei denen es nur aus einer Seite qualmt und auf der anderen Seite sorgt ein Lautsprecher für V8 Sound beim 2 Liter Diesel. Da muß er schon verdammt kurz sein. Und schlecht durchblutet! -
Bei Mercedes läuft das unter Kundenbindung, dann muß die Halbwelt nicht mehr zum Tuner flitzen und auch die eher gesetztere Kundschaft findet unter der Marke AMG das Fahrzeug zur Midlife Crisis. Wenn man schon mit der Sekretärin durchbrennt, dann auch mit Getöse.
Ich hatte das mal am Mopped, überflüssige, kindische Spielerei für Spätpubertierende. Hab ich nur in Tunneln benutzt, dafür in jedem! -
Nur aus Interesse: Welchen Reifendruck würdest du für den G132 ST mit den OEM Reifen und Felgen (16”) wählen, wenn man eher Fahrkomfort bevorzugt?
Wie Sven schon geschrieben hat (und obwohl es OT ist): die gelben Konis verbessern den Komfort im Vergleich zum Seriendämpfer signifikant. Mit offener Zugstufe fährt es sich sehr komfortabel und man kann den Wagen auch etwas mehr in Richtung sportlich einstellen, wobei ich dafür die Sportpaket Federn empfehlen würde.
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Gibts eigentlich jetzt, nach über 3,5 Jahren, Erfahrungen zwecks Alternativen für die 195/50 R16 Größe ?
Wenn ich so die Reifenportale durchstöbere, finde ich zumindest so vom lesen her nichts spannenderes als den Serien Yokohama.
Der kam auch beim ADAC richtig gut weg.Michelin in 205/40 R 17 auf der Serienfelge, ist aber mit etwas Aufwand wegen eintragen verbunden.
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Das ist keine Jugendsünde sondern einer der wenigen Wölfe im Schafspelz!
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Von den Recaros würde ich Dich erlösen. Ehrensache.
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Nur der Vollständigkeit halber: ist nicht pauschal schlimm. Mein Drehmomentschlüssel geht beim lösen nicht gegen Drehmoment sondern ist explizit dafür ausgelegt Schrauben zu lösen.
Schau an, die Version kenne ich noch nicht, nur die mit dem Vierkant zum durchstecken und die, die beim losdrehen klicken. Man lernt nie aus...
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Wenn vernünftig gearbeitet wird (ich weiss...) ist das nachziehen sogar schädlich, denn: bestimmungsgemäß wird eine Schraube per Drehmomentschlüssel bis zum erstmaligen Auslösen des Schlüssels festgezogen. Nur so ist gewährleistet, daß nicht zu viel angezogen wird. Bei jedem zweiten und folgendem Klick wird die Schraube wieder etwas angezogen und somit ein zu großes Moment übertragen. Wenn dann noch ein Schlauberger das Gewinde fettet oder ölt, den Drehmomentschlüssel fünf bis acht mal klicken läßt, und sich zur Sicherheit am oberen Ende der Empfehlung plus 10NM für Frau und Kind aufhält, kann es durchaus zum Bruch von Bolzen oder Felge kommen. Lösen der Schrauben / Mutter mit dem Drehmo ist auch so‘n Ding...
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Dazu sollte man fairerweise anmerken, dass Reifenplatzer seit dem Einsatz von schlauchlosen Reifen sehr selten geworden sind.
