Schnell ist der Schlitten, keine Frage. Den 1,5er muss man zwar etwas jubeln lassen, aber dann geht auch was, sehr zum Erstaunen der anderen Verkehrsteilnehmer.
Fuer meinen Geschmack wird die Fuhre ab etwa 180 aber etwas "leicht", man merkt den Auftrieb der Karosserie dann langsam und muss etwas besser auf den Wagen aufpassen. Da das aber nicht unbedingt das typische Jagdrevier vom MX ist, kann man (zumindest ich) damit recht gut leben.
Bevor jemand fragt: G131 EL mit Serienfedern und gelben Konis, 195/50x16
Beiträge von Michael XXXX
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Hast Du Zentrierringe drauf? Die koennten auch Aerger machen.
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Und warum sollen diese Nüsse mit Plastikmantel die Muttern nicht rund machen?
Wie du schon selber schreibst, ist der Plastikmantel außen. Sie dienen dazu die Innenflächen der Alufelgen nicht zu beschädigen!Auf dem Bild oben kannst Du sehr schön die Form des Sechskants der Nuss erkennen. Dadurch, daß die Ecken nicht spitz sind, sondern abgerundet, greift die Nuss nicht an den Kanten der Mutter, sondern auf den Seitenflächen, was die Auflagefläche vergrößert und die Kraft des Drehmoments auf eine größere Fläche verteilt. Die Gefahr, das Material der Mutter punktuell zu überlasten und Material abzutragen sinkt. Der Effekt geht natürlich flöten, wenn man das Anzugsmoment überschreitet, aber das sollte jedem klar sein.
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Die sogenannten "Alu"-Nüsse sind schon aus Stahl aber wegen der Kunstoffhülse besonders für Alu-Felgen geeignet.
Tatsächlich! Hab direkt den Magnet drangehalten und siehe da: er hält. Wegen der Farbe und des geringeren Gewichts im Vergleich zu den normalen Schlagschrauber Nüssen hatte ich sie für eloxiertes Alu gehalten.
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Im Baumarkt gibt‘s Schlagschraubernüsse aus Alu mit Plastikmantel außen, die machen die Muttern garantiert nicht rund.
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ich arbeite daran!
Frag mal den :http://www.doepper-profile.de/
mit einem schönen Gruß von mir, die Jungs stellen die Keder selbst her. -
Von Zwicke aus geht‘s bei der Schwanenklassik immer mit dem Käfer in‘s Land, schöne Ecke! Bin dabei wenn‘s vom Termin passt und ich von der Family frei bekomme.
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Das geht auch mit dem richtigen km-Stand.
Aber dann will‘s keiner haben!
(Duck und wech...)
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Und wenn Ihr glaubt, dass die Autoindustrie hier kreativ ist, schaut mal Richtung Luftfahrt. Da werden bis heute neue Modelle entwickelt und verkauft, die auf dem gleichen Geraetekennblatt (Typgenehmigung der christlichen Luftfahrt) basieren, wie das erste Modell der Baureihe in den 1960ern. Selbstverstaendlich auch entsprechend den damals geltenden Vorschriften und Gesetzen gebaut und zugelassen und nur mit ein paar modernen Gimmicks aufgebrezelt.
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Für Personalisierung mit zwei zugeordneten Schlüsseln reicht auch ein VW
. Ist schon praktisch, Sitz, Spiegel, Fahrzeugeinstellungen, Fahrprofil und Radiosender (und wohl noch mehr, dass ich nicht auf dem Schirm habe).Ja gut, ich gebe zu daß ich das weiß, aber ein Mensch, der seit über 30 Jahren entweder Benz oder Käfer fährt und somit ein gestörtes Verhältnis zu wassergekühlten Wolfsburgern hat, würde ich niemals einen modernen VW als richtiges Auto bezeichnen.
