dhr_nl ist das zufällig ein englisches Handbuch? Die meinen mit „belt“ und „tension“ den Riemen vorne am Motor mit dem die Nebenaggregate wie Generator und Klimaanlage angetrieben werden. Der Riemen hat auch eine Spannrolle, ob, und wenn ja wie, die nachgestellt werden kann, weiß ich aber nicht.
Beiträge von Michael XXXX
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Wegen eines Upgrades steht mein MX5 demnächst zur Disposition. Es ist nicht nur ein Auto, sondern ein Gesamtpaket, denn es gibt viel dazu, aber seht selbst:
G 131 Exlusive Line, EZ 06/2017, Graphitgrau, Laufleistung 127.000 km hauptsächlich Langstrecke* mit folgender Zusatzausstattung:
Öhlins Road & Track mit 70/40 Federn, wahlweise auch mit Bilstein Sportfahrwerk
Craven Speed Short Shifter, mit Schaltknauf nach Wahl
Bastuck Edelstahl Auspuff, VSD Ersatzrohr und original AGA gibt‘s dazu
Öltemperatur Anzeige, Bose Lautsprecher (nur Chassis, keine Anlage)
Fahrersitz tiefer gelegt, bis 1,96 bequemes sitzen
Mishimoto Oil Catch Can, IL Front-, Heck-, und Unterboden Streben
3 Satz Räder, 205/40 R 17 MPS4, 195/50 R 16 Serien Yokos, 195/50 R 16 Michelin Alpin 6 WR fast neu
Hohlraumversiegelung mit Fluid Film direkt nach dem Kauf, CarPlay / AA nachgerüstet
Neu und in der Kombination kostet so ein Fahrzeug locker 40.000€, mir wurden 15.000 für eine Inzahlungnahme geboten, und dafür würde ich den Wagen hier im Forum weiterreichen. Selbst in der Basisausstattung liegt der Wagen bei 30k+, hier quasi für die Hälfte. Der Pferdehändler würde ihn ohne Öhlins, Bastuck, und Winterräder bekommen, das wäre der Forumsbonus und ich müsste nicht schrauben.
* der Wagen wurde zu 90% mit Tempomat 120 km/h über die Autobahn bewegt, der Rest Landstraße mit Spaß, siehe Verbrauch Spritmonitor. Beim Verkauf kommen neue Bremsklötze vorn drauf, die liegen schon bereit, da der Satz vom Werk langsam runter ist. Fotos mache ich bei schönem Wetter und sauberem Auto, die kommen nach. Stellt die Fragen zum Wagen ruhig hier rein, dann muß ich nur einmal antworten.
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Meine persönliche Leichtbaumaßnahme dieses Jahr hat 12 kg gebracht. Allerdings Biomasse, dafür muß ich nicht schrauben.
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Habe das Gefühl, da spielt jemand mit KI.
Eher mit KD.
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Und ich habe viel Erfahrung - neutral formuliert - mit Motorrädern auf der Rennstrecke
Das erklärt meine Verwunderung bei Deinem letzten Post. Da ein PKW nicht die gleiche Beschleunigung hat, wie ein Mopped, dafür bessere Haftung in der Kurve, bremst man wesentlich weniger in die Kurve herein, ist um den Scheitel schneller, und tritt später als der Moppedfahrer auf den Pinsel. Hab auch lange versucht, mit Spiegels Technik Auto zu fahren, anders geht‘s schneller.
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Was macht der gemeine Handbremsen Drifter eigentlich, wenn er aus Versehen mit dem Daumen abrutscht? Bis er das in einer hochdynamischen und ebenso komplexen Situation merkt, und entsprechend reagiert, können wertvolle (beide Bedeutungen passen hier) Sekunden verstreichen.
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Ich verstehe es immer noch nicht, warum man etwas mit Bremsen erreichen will, was man auch mit Gas geben erreicht (Bremsen = langsamer werden, Energie abbauen)
.Generation Golf. Mit Frontantrieb groß geworden, und gedriftet wurde immer vor der Eisdiele, an der man dann sowieso zum Eis essen halten wollte.
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Richtig zentriert?
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DresdnerND gönn Dir einfach eine gescheite Hohlraumversiegelung, dann hast Du auch im Winter Spaß. Geiz ist definitiv nicht geil!
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Wenn‘s knallen und ploppen soll einfach den VSD motorseitig etwas lösen, dann zieht er beim schnellen Gas wegnehmen Luft und knallt. Allerdings auch den Kat kaputt.
Ersteres versehentlich festgestellt, zum Glück gefunden, bevor letzteres eintrat.
