ich hab ja eh was anständiges drin
aber es gibt halt immer noch Fahrer, denen das originale vollkommen reicht und deswegen nur die Dämpfer tauschen wollen (zumal die Dämpfer ja schon nicht mehr gut sind...)
Einen Satz Dämpfer mit ca. 15k runter liegt bei mit nutzlos im Regal, das wird technisch und finanziell die beste Lösung sein. Für ne Kiste Bier krame ich die raus.
P. S. Serie G131, also passend.
Hallo,
meine Freisprecheinrichtung legt immer selbstständig (nach ca. 30 Sec ) bei Whatsapp Gesprächen auf. Das ist sehr nervig, gibts da ein workaround?
Es gibt eine Telefon App, beim iPhone ist die grün mit einem weißen Telefonhörer drauf, damit umgeht man die VOIP Geschichte und kann ganz normal sprechen. Mobile Daten werden auch nicht verbraucht.
Weise Erkenntnisse. Viele fahren für ihre Fahrweise eine zu aggressive Geo, die dann eher von Nachteil ist (Verschleiß, Performance …).
Absolut korrekt, wenn Du den Integral der gefahrenen Geschwindigkeit über die Zeit oder Strecke siehst. Aber(!) es gibt in der Kurve so kleine Spitzen, diese Momente der exorbitanten Freude am Fahren, die einen die Nachteile vergessen lassen. Der Blick in den Spiegel nach einer solchen Spitze und die Worte „Was ist los? Spielst Du nicht mehr mit?“ sind einfach unbezahlbar.
Ist dir dabei zufällig aufgefallen, dass die Hülsen vorne und hinten eine andere Farbe (brüniert bzw. blank) und eine abweichende Länge (brüniert ca. 36,8 mm, blank ca. 35,0 mm) haben?
Mit anderen Worten: Welche Hülsen gehören wohl nach vorne und welche nach hinten?
Das wäre mir neu, da ich die Hülsen neu bestellen musste (lange Geschichte) weiß ich genau, daß die die gleiche Länge hatten. Mit Deinem Problem konfrontiert würde ich die längere Hülse aus dem Bauch raus vorn montieren. Ich schaue aber morgen mal in die Asservatenkammer, da liegen zwei originale Federbeine, vielleicht ändere ich nach Begutachtung der Domlager meine Ansicht.
Selbst eingebaut ja, bebildert nein, dafür weiß ich zu 100%, daß die Buchsen im Domlager definitiv verbaut werden.
Wir sind doch gerade in der Fastenzeit, da lässt sich bis zum Saisonstart Ostern noch das eine oder andere Kilo vernichten. Ein Medizinmann meinte vor Jahren, daß man mit 50+ idealerweise die selbe Jeans Größe haben sollte, wie mit 20; das wären bei mir drei Zoll, die weichen müssten. Der hat aber Zivilisationskrankheiten im Visier, nicht Sportwagen. Das läuft unter „Risiken und Nebenwirkungen“.
Tip vom „alten Sack“: fangt beizeiten damit an, das wird mit jedem Lebensjahr schwieriger.
Aber da über 80% der Strecken leider nicht nur aus Kurven bestehen, hörst Du auf der ersten Geraden ein lautes "adios"
Und da auf diesen 80% die Höchstgeschwindigkeit begrenzt ist, wird es im Zweifel eines Falles sehr teuer, den nervenden Kleinwagen, der spätestens am Kurvenausgang wieder formatfüllend im Rückspiegel präsent ist, los zu werden.
Dreh den Bock und er geht vorwärts:-)
Oder wie die alten Säcke sagen: „jubeln muß er!“
Danke stiffler das wird alles nachgeholt, wenn ich den Wagen an‘s Tageslicht bugsiere, im Moment ist das Wetter zu schlecht. Die 07er Aversion kann ich aber nicht nachvollziehen, im Bekanntenkreis fahren etliche davon rum, und die sind technisch vom feinsten, im Gegensatz zu etlichen verrotteten H Bastelbuden. Mitte der Woche ist hier gutes Wetter prognostiziert, da gibt‘s eine Fotosession.
Meinst Du, daß eine frische H Abnahme den Wagen attraktiver macht? Dann würde ich das flott machen lassen. Ist kein Akt bei dem Schlitten.
Auch wenn es wenig mit dem MX 5 zu tun hat, aber ein richtiger Petrolhead kann da sicher nicht dran vorbeigehen:
Mein Käfer steht zur Disposition, und für den richtigen Liebhaber mache ich einen guten Preis oder lege noch etliche Teile, im Prinzip einen Käfer ohne Bodenplatte und Motor dazu. Forumspreis all inclusive: 28k, hier der Link von mobile:
https://m.mobile.de/auto-inserat/volkswagen-k%C3%A4fer-1303-cabrio-leipzig/361893023.html
