Hier gibt es ja auch Kollegen, die einen NB gefahren haben, bzw. es immer noch nebenbei tun. Habt Ihr eine Fahrwerksempfehlung für den NB parat? Die Freundin des Sohnes meines Ex Schwagers möchte ein sportliches (fährt einen heißen Reifen!) aber dennoch alltagstaugliches Fahrwerk für den täglichen Gebrauch, keine harte Hoppelkiste.
Danke für Eure Tips, auch wenn sie für das falsche Modell sind.
Damit hätte ich keine Schmerzen, pro mm wenigstens 1.000 km bei verschärftem Alltagsbetrieb, laß es auf dem Track fünf mal so schnell gehen, dann sind es immer noch 1.200 km plus Fahrt nach Hause. Sollte passen.
Ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster, und behaupte, daß man im Autohaus kaum in den Hohlräumen herumfingern kann. Der Unterbodenschutz ist auch sekundär, da er schnell aufgebracht ist, und, wenn nicht, Korrosion am Unterboden schnell erkannt und behoben werden kann.
Bei den Hohlräumen ist das etwas anders, wenn Du die Korrosion siehst, kannst Du schon mal eine Tafel Blech ordern und die Abkantbank aus der Ecke ziehen.
Daß ich am Montag einen 150% eindeutigen Auftrag erteilen kann: wie genau nennt man den Sensor an der Hinterachse (17er G131 ohne Matrixlicht), der für die Leuchtweitenregulierung zuständig ist?
Höhenstandsensor?
Der muß nach Tieferlegung neu kalibriert werden, und es wird der dritte Versuch, diese Arbeit durchführen zu lassen. Idealerweise mit dem „Code“, oder der Arbeitsanweisung im Computer, so daß der werte Mechaniker gleich weiss, was er tun muß.
Danke im Voraus!
Also mal Butter bei die Fische....
Wieviel Butter willst Du noch haben, da kannst Du mittlerweile einen Blauwal drin frittieren!
Alle, die die Hohlraumversiegelung gemacht haben, haben da nichts drin gesehen. Nichts, gar nichts, nada! Glaubst Du wir halluzinieren?
Wegen mir kannst Du Dich auf den Prospekt verlassen, es ist ja nicht mein Auto, was verrottet.
Salz sieht er nicht, aber Dreck und (Blüten) Staub, der dann im Winter dank der Kondensation bei Temperaturschwankungen schön feucht wird. In den Hohlräumen findest Du Blech, das lediglich durch die KTL Grundierung geschützt ist.
Schau einfach selbst nach, da ist nichts in Schwellern, Türen, und Kotflügelecken, was auch immer Dein Freundlicher sagt. Ich vermute mal, der hat die Versiegelung anderer Modelle im Kopf und schliesst daraus auf dem MX5, was mindestens leichtfertig ist.
Mir persönlich würde es zu denken geben, wenn diejenigen, die a) in den Schweller reingeschaut haben, und b) nicht von einem Neukauf deinerseits profitieren, zu einer Versiegelung raten, während der, auf den a) und b) nicht zutreffen, sie für unnötig ansieht.
Interessanter Fall. Diese Gummi Teile fehlen bei mir komplett, da sitzt Feder auf Metall an den Federtellern.
Adrian_Wee Wenn ich Dein Zitat langsam bei einer Tasse Kaffee lese, interpretiere ich das so, daß sie nur die Reparatur des "betreffenden lackierten(!) Karosserieblechs" übernehmen. Das wäre bei einem verrotteten Schweller lediglich das äußere Abschlussblech, die inneren, tragenden, Bereiche zahlt der Kunde, oder sie werden nicht ersetzt.
Das klingt genau so gut, wie die viel gepriesene Gebrauchtwagengarantie beim Fähnchenhändler.
Beckosis um Dir eine Idee über den Umfang der Arbeiten zu geben: ich habe es selbst gemacht, und vier Tage für den Spaß gebraucht. Tag Eins zerlegen und Zugänge zu den Hohlräumen lokalisieren. Tag Zwei und drei einbringen, antrocknen lassen, kontrollieren, Wachs Unterbodenschutz aufbringen, trocknen lassen, Tag Vier Montage.
Die Qualitätskontrolle erfolgt im Juni bei der 100k / 5 Jahres Wartung, bei der der Wagen erneut zerlegt wird und die Hohlräume inspiziert werden. Am Fahrwerk zeigt sich mittlerweile Kantenrost, zwar an stabilen Teilen, aber der wird auch mit behandelt.
Diesen, für einige Zeitgenossen sicherlich übertriebenen, Aufwand betreibe ich aber nur, weil ich noch eine "altes" Modell habe, ohne Start/Stop etc. und ich mir sicher bin, daß es in absehbarer Zeit keine Autos ohne den ganzen Turbo- und elektronischen Klimbim mehr zu kaufen geben wird, daher soll der MX so lange halten, wie möglich. Meinen Benz fahre ich jetzt auch schon 20 Jahre, einfach weil es keine gescheiten 6 Zylinder mehr gibt, und mir die Fenster der Neuwagen zu klein sind. So hat jeder seine Macken.
Bitte erkläre das.
Sehr gerne.
Das Hauptgeschäftsfeld des Händlers ist der Handel mit Fahrzeugen, und die Wartung derselben. Maßnahmen, die dem langen Erhalt Deines Fahrzeug dienen, decken sich nur teilweise mit diesen Geschäftsfeldern, daher werden sie auch selten durchgeführt und auch von den wenigsten Kunden beauftragt.
Unser MX 5 ist vom Werk her suboptimal gegen Korrosion geschützt, speziell die Hohlräume wurden sehr stiefmütterlich behandelt, was bei einem Fahrzeug, dessen Hauptabsatzgebiet die sonnigeren Staaten der USA ist, auch nicht weiter verwundert. Wenn Dein Händler jetzt von der vorbildlichen Hohlraumversiegelung anderer Gefährte der Marke Mazda auf den MX 5 schliesst, und nur den Unterbodenschutz ausbessert, wirst Du in einigen Jahren eine ähnliche Rostproblematik haben, wie die Halter eines jetzt 10 jährigen MX 5 sie gerade erleben.
Die von mir Genannten kennen sich hervorragend mit den Eigenartigkeiten des MX 5 aus, und liefern Dir zum Preis einer kleinen Überholung einer TAG (nehme an, die nimmt sich mit einer Breitling nichts) ein hervorragendes Ergebnis, und verhindern, daß in zehn Jahren umfangreiche Karosseriearbeiten anstehen. Die kosten dann locker das Fünffache.
Für den freundlichen Mazda Händler ist der MX 5 ein Nischenprodukt, ähnlich wie eine S Klasse beim Daimler, da kennt sich auch nicht jede Niederlassung mit aus, und es gibt selbst in einer Großstadt nur einen oder zwei Meister, die deren Eigenheiten genau kennen.
Du kannst den Lackmus Test ganz einfach selbst machen: frag Deinen Händler, ob Du bei Deinem Wagen eine Hohlraumversiegelung machen solltest, sagt er „nicht nötig“, ist er, was den MX 5 angeht, leider nicht der Kompetenteste.
P.S. ganz schönes Wespennest, oder? 😉
Unter uns: ich würde das nicht beim Mazda Händler machen lassen, es sei denn, Chef und Mechaniker verdienen die Bezeichnung „Petrolhead“.
Es gibt Spezialisten für sowas, Taxidriver, Butze, und Time Max fallen mir da spontan ein, und das würde ich mir und meinem Auto gönnen. Gerade bei Deinem Sondermodell.
