Perfekt, besten Dank! Dann kann ich in Ruhe weiterschrauben, 80k Durchsicht liegt an.
Beiträge von Michael XXXX
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Kurze Frage an die Experten, die einen Wagen auf der Bühne haben, wie Kugelfisch oder Jan#SPS : fehlt da neben (im Original unter) der Schrift „Bolt X“ etwa eine Schraube? Blick von vorne auf den Getriebeflansch, da der sichtbare Ring nicht zentriert ist, würde ich nein sagen, auf der anderen Seite ist mir das bis dato nicht aufgefallen…
Danke für‘s nachsehen!
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Thnx , pfff fast 500km
Wenn es hilft: ich fahre am 17.7. nach Essen, da könnte ich die (vorher bezahlten!) Räder in Wolfenbüttel einsammeln und Dir in Essen übergeben. Fuhrlohn: eine Kiste gutes belgisches Bier (kein Stella, mit Geschmack!).
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Was kannst Du nicht mehr hören, das heutige Motoren halten, oder nicht mehr halten?
Ich verstehe Deinen Post leider nicht so richtig, in dem Du mich zitieren wolltest?!
Ihr beide meint dasselbe, ich fürchte, deine Ironie im zitierten Satz ist bei Batman nicht angekommen.
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Svanniversary da hast Du in den 80ern Autos vom falschen Hersteller gefahren. 800k ist mein Rekord, der kam aber aus dem Süden.
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Wer kennt eigentlich nachweisliche Motorschäden, im Altagsbetrieb wegen Verwendung von Öl welches vom Hersteller vorgegeben wird ?
Derjenige, der den MX5 ausschließlich im Alltagsbetrieb, im Drehzahlbereich der Schaltempfehlung, und innerhalb der Grenzen der StVO bewegt, werfe den ersten Stein!?
Aber jetzt im Ernst: wer nur das billigste Öl aus dem Baumarkt in den Motor schüttet, wird den Wagen eher nachlässig behandeln und mehr treten, daher werden bei dieser Klientel Motorschäden eher zu finden sein, als im Durchschnitt.
Ein Motorschaden hat auch selten einen einzigen Grund, und wenn, dann mit Sicherheit nicht das verwendete Öl. Da es bessere Öle, als die Mazda Ware gibt, bessere Grundöle mit besseren Additiven, spricht doch nichts dagegen, diese auch zu verwenden, wenn der Wagen auch mal etwas mehr belastet wird, als beim Brötchen holen. -
du meinst also da von Mazda empfohlene Öl ist schlecht für den Motor?
Das nicht, aber Du wirst mir sicher zustimmen, daß sich das Interesse des Herstellers an der Haltbarkeit seiner Produkte durchaus von dem der Besitzer unterscheiden kann.
Das Bessere ist des Guten Feind.
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Damit werden jetzt mit 5W50 und 0W30 auch schon Öle mit Spezifikationen empfohlen, die überhaupt keine Freigabe für das Auto haben. Das wäre mir dann doch zu heiß, so dass ich zumindest bei der richtigen Viskosität bleibe und darauf achte, dass die Spezifikation auch eine Freigabe für den MX-5 hat.
Heiß hin, heiß her, alles eine Frage der Risikoanalyse. Ist daß Risiko, daß der Motor aufgrund eines Produktionsfehlers die Hufe in der Garantiezeit hochreißt höher, als das Risiko eines Schadens nach 200tkm aufgrund schlechten Öls?
Ich habe für mich die Frage mit nein beantwortet und fahre vollsynthetisches 5W40, bezogen direkt vom Hersteller, und das ab dem ersten Ölwechsel nach 1.000 km. Bis jetzt hält die Maschine. -
harkpabst keine Sorge, Dummheit wollte ich Dir nicht unterstellen, die von mir genannten Wischer sind Aerotwins, und in allen Listen findet man nur die konventionelle Variante, daher der Hinweis.
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Ich zum Beispiel bin zu blöd mithilfe einer Internetsuchmaschine eine offizielle Seite von Bosch zu finden, die auflistet, welche Zündkerzen (oder auch nur Scheibenwischer) mit dem Mazda MX-5 ND (sei es ein G 131, G 160, G 132 oder G 184) kompatibel sind.
Hast du einen Link?
Für die Wischer: einmal AR18U und einmal AR19U, steht bei beiden nichts von MX5 im Netz oder auf der Schachtel, passt aber „wie mein Mann seiner“.
Für solche Sachen, wie auch für Kerzen etc. verzichte ich auf das Netz und gehe zum Bosch Dienst meines Vertrauens, die überholen sogar antike (25) Einspritzdüsen oder Zündverteiler, wenn man fragt. Da kommt im Netz nur noch gibt‘s nicht mehr, schmeiß weg, kauf neu!
