Ich hatte immer schon gemutmaßt, dass die massiven Stahlplatten auf den Domen nicht ganz unschuldig an der sehr schön spürbaren Verbesserung durch die vergleichsweise zierlichen, geschraubten Alu-Streben von I.L. sind.
Schraub einfach probeweise die Strebe raus, dann merkst Du den Effekt.
Genialer Artikel, erklaert vieles. Fazit fuer Chiptuner: chippen, platt fahren, und mit den AT Kolben und Pleueln dann lange und sicher fahren. Happy days!
Chipmonk77 ich habe das FW vor einem Jahr etwa eingebaut, und es war eigentlich selbsterklärend. Der 131 steht jetzt leicht keilförmig, 33,5 vorn, 35,0 hinten, aber mit zwei Zentnern auf dem Sitz passt‘s wieder. An den Gewinden ist massig Platz in jede Richtung.
Bei Würth gibt‘s die auch, Muster mitnehmen und bestellen.
Ich kenne keinen Motor der an Öl gestorben ist. Eher an zu wenig.
„Am Öl hat‘s nicht gelegen, war keins mehr drin!“
Black Man‘s Wheels (W***y) finde ich, obwohl nicht unbedingt politisch korrekt, am lustigsten.
Steinigt mich bitte jetzt nicht für die frage, ich bin ein Neuling
aber warum nennt man den Mixxer eigentlich Mixxer
Das kommt aus dem anglikanischen Sprachraum, ähnlich dem BMW, der auch als „Beamer“ bezeichnet wird.
Detlef im Prinzip hast Du recht, allerdings läuft der MX5 bei mir zu 75% im Alltagsbetrieb, und da geht es schon mal nach einer 12 Stunden Schicht runde zwei Stunden über die Autobahn nach hause. Der entdröhnte Kofferraum macht das angenehmer, und die Tür verbessert den Klang, was auch dem Genuss zuträglich ist. Bei mir sind 2 kg in‘s Auto gewandert, die wurden abgespeckt, und die Leistungsbilanz stimmt wieder. Bei der Gelegenheit fiel auch der Beschluss, das Leergewicht des Fahrzeugs um 1% zu senken.
Hat schon jemand die beiden Staufächer hinter den Sitzen mit Dämmmaterial bearbeitet?
Die sind aus Stoff, was willst Du da dämmen?
Ne, das würde meine Frau nicht machen, egal wie viel wir sparen können
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Muß sie auch nicht. Kannst Dir dafür eine aus den Wohnmobilen für‘n Hunni leihen.
