Beiträge von Michael XXXX

    Detlef im Prinzip hast Du recht, allerdings läuft der MX5 bei mir zu 75% im Alltagsbetrieb, und da geht es schon mal nach einer 12 Stunden Schicht runde zwei Stunden über die Autobahn nach hause. Der entdröhnte Kofferraum macht das angenehmer, und die Tür verbessert den Klang, was auch dem Genuss zuträglich ist. Bei mir sind 2 kg in‘s Auto gewandert, die wurden abgespeckt, und die Leistungsbilanz stimmt wieder. Bei der Gelegenheit fiel auch der Beschluss, das Leergewicht des Fahrzeugs um 1% zu senken.

    Solang die Kiste noch in der Garantie ist, werde ich da keine Hand anlegen.

    Ab Januar isser da raus, dann darf ich wieder selber und freu mich darauf.

    Auch eine mögliche Art der Problemlösung. Ich persönlich schraube auch an Neuwagen; lieber eine Stunde Einsatz, als einen Tag ohne Auto mit bringen und holen, und dann noch die Mühe, einem Teiletauscher das Problem zu erklären.

    Eine Erfahrung mit Geisterfehlern und wirr blinkenden Lampen und Leuchten: Massepunkte kontrollieren. Wenn da einer Korrosion und hohe Übergangswiderstände hat, passiert genau das, was Du beschreibst. Ich würde bei der Masse des Armaturenblocks anfangen.

    Moin, ein vollgestopfter Kofferraum müsste doch das Gleiche bewirken, nur so zum Testen?


    Grüsse

    Den müsstest Du so beladen, daß die Schwingungen des Blechs gedämpft werden, als ohne Verkleidung und mit gutem Kontakt zum Blech. Das wird eher nix.

    Heute im Rahmen der Wartung habe ich Kofferraum, Türen , und Türverkleidungen gedämmt. Deutlich zu hören, und die Verkleidungen sind sehr viel ruhiger geworden. Zusätzlich zur Kofferraumwanne hat das Heckblech eine Lage abbekommen, und plötzlich hört man den Auspuff!