Beiträge von Michael XXXX

Zitat von DasPhil

soooooooo.... also kofferraumverkleidung ist komplett raus.. es war wie zu erwarten wieder nass... die wanne stand etwas unter wasser.. und auch eine vertiefung im linken bereich zwischen rücklicht und tankdeckel... d.h. für mich, das wasser kommt von oben! die stopfen in der wanne sind ja scheinbar dicht. sonst würde das wasser ja ablaufen   @Pirat hatte da denke ich mal den richtigen riecher.. unten im bild, die stopfen von oben.. da seh ich jetzt erstmal 2 gravierende probleme.. 1. die gummilippe umschließt das blech nicht, da dort komischerweise keine durchgehende lippe ist sondern da 4 plane unterbrechungen sind(durch die pfeile markiert). problem nr.2 die dinger sind oval und NICHT rund! d.h. sobald die nur ein kleines bisschen verdreht im blech stecken entstehen 2 spalte, durch die wasser problemlos reinlaufen kann.. und tatsächlich war mein linker stopfen etwas verdreht. ich lege jetzt grade nochmal alles trocken und werde die stopfen dann mit silikon (fürs bad) ins blech einkleben. ich melde mich dann spätestens nach den nächsten regentagen nochmal und werde berichten

stopfen.jpg

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STOP!!! Kein Sanitär Silikon nehmen! Das Zeug greift das Blech an, und das rostet dann wie wild. Nur das gute Zeug vom Karosseriebau nehmen. Sikaflex und so.

Zitat von Svanniversary

Ach was. Mein 1985er Audi ist da auch perfekt abgestimmt . Fährt sich super.

Dann probier mal meinen 78er Käfer!

Fahr einfach mal wieder ein altes Modell ohne eGas, da merkst du, wieviel Arbeit einem das heutzutage abnimmt.

Der beruehmte technische Zielkonflikt:

leicht

stabil

guenstig

zwei davon kannst Du kombinieren.

Zitat von jmcffm

Ich möchte die 9mm Scheiben bin H&R montieren. Hier liefert H&R spezielle Mittern mit. Ich würde aber lieber die Bolzen verlängern...

Auch die gibt es in verschiedenen Längen im KFZ Zubehör. Einfach einen Bolzen nach innen herausschlagen, mit Gefühl und einem Kupferhammer oder einem Klotz Hartholz dazwischen, und im Laden ein Pendant in der richtigen Länge holen.

Zitat von Stardust

Wegen ein paar Cent mehr würde ich die beim fMH kaufen. Da bin ich sicher die passen. Wäre blöd, wenn man bei Baumarktware feststellt, dass es nicht passt und man dann doch die OEM Teile kaufen muss. = Sparen an der falschen Stelle.

Es sind in dem Fall, wie bei Clipsen, Buchsen, und anderen Normteilen leider nicht nur ein paar Cent. Mir wollte der Freundliche schlappe zwei Euro pro Clips aus der großen Tüte abnehmen, bei Würth kosten die keine 30c. Ähnlich sieht‘s bei den Dichtringen aus, die sind genormt, und wer öfter schraubt und Öle wechselt, zahlt ein Zehntel im Fachgeschäft. Absolut sind‘s Peanuts, da stimme ich Dir zu, aber relativ betrachtet ist es Bauernfängerei.

Zitat von Stardust

Was denn sonst ?

Die Maße zum Beispiel. Nicht jeder kauft Kupferringe beim Freundlichen.

Näher am Mopped ist der G184, und im Vergleich zum Mopped ist alles an dem Schlitten Luxus. Der Wagen gewinnt unheimlich durch ein gescheites Fahrwerk, mehr, als durch jede andere Modifikation oder Sonderausstattung, von daher würde ich einen „nackigen“ 184er holen, Vorführer, o.ä. und den selbst sportlich machen.

Eine Antwort auf Post 14:

Der erste Satz hätte von mir sein können. Nach vier Wochen war ein Ölthermometer drin, dann ein Bastuck Auspuff, 17er Räder drunter, Bose Lautsprecher kamen rein, das Fahrwerk wurde dreimal gewechselt, jetzt ist ein Öhlins drin, ein Strebensatz wurde montiert, ein Windschott, eine Oil Catch Can, CarPlay, ein Short Shifter, Door Bushings. Noch nie habe ich an einem Neuwagen soviel geschraubt. Die Wahrscheinlichkeit, daß es Dir ähnlich geht, ist hoch! Ich bin mit dem „kleinen“ Motor im Rahmen der StVO sehr glücklich und würde den Aufpreis des großen Motors eher in ein gescheites Fahrwerk investieren, wenn beides geht: umso besser. Fazit: egal, was du kaufst: du wirst ihn tunen, du wirst ihn optimieren, du wirst nicht anders können! Ich muß mich jetzt um das Lenkrad kümmern, da geht noch was und im Pott gibt‘s gerade Angebote!

Zitat von Andi78

Vielen dank für die schnelle Antworten ?

Ich werde das Auto nicht tunen oder auf der Rennstrecke fahren. Das Auto wird täglich genutzt und auch das ganze Jahr ,dafür ist er doch eigentlich da zum Fahren ? ich tendiere aber eher zum G132 weil neuwertiger und evtl bischen Sparsamer.