Warum sind zwei Schalter verbaut?
Redundanz. Kein Konstrukteur möchte auf der Anklagebank sitzen, weil der Ausfall eines Kleinteils dazu geführt hat, daß der Motor bei eingelegtem Gang gestartet werden konnte und dadurch ein Unbeteiligter zu Schaden kam.
Aber nicht die teilweise Hakeligkeit aus dem Titel dieses Themas ? (habe selber den 132er)
Ich habe feststellen muessen, dass sich die Schaltbarkeit durch drei simple Massnahmen wesentlich verbessert:
1. Kupplung ganz durchtreten
2. langsamer schalten
3. moeglichst nur beim beschleunigen / verzoegern schalten
ersteres kommt seltener vor, als der Fahrer glaubt.
Elegant umfahren laesst sich die Getriebeproblematik durch den Kauf des 1,5ers. Just sayin'.
Ich oute mich mal, vorweg: ich war jung, ich hatte das Geld, und fand den Schlitten cool. Also: ich hatte mal einen schneeweißen Benz mit schneeweißem Interieur aus feinstem Leder. Der sah auch immer weiß aus, weil man jeden kleinen Fleck und jede Verfärbung sofort gesehen hat, der Fleck hat quasi direkt um Entfernung gebeten, nein gewinselt, und wurde direkt weggewischt. Noch nie, und auch nie wieder habe ich ein Auto so oft und so gerne geputzt. Kam mir aber auch vor, wie Sonny Crockett in der Karre!
Da du das Ding so schön da liegen hast: könntest du bitte mal nachsehen, ob das Gehäuse einfach zu öffnen ist und ob man gut an das Zifferblatt kommt? Wenn ja, nehme ich‘s und streiche den roten Zeiger weiß, das passt besser zu den anderen Instrumenten. Danke.
Alles anzeigensoooooooo.... also kofferraumverkleidung ist komplett raus.. es war wie zu erwarten wieder nass... die wanne stand etwas unter wasser.. und auch eine vertiefung im linken bereich zwischen rücklicht und tankdeckel... d.h. für mich, das wasser kommt von oben! die stopfen in der wanne sind ja scheinbar dicht. sonst würde das wasser ja ablaufen
@Pirat hatte da denke ich mal den richtigen riecher.. unten im bild, die stopfen von oben.. da seh ich jetzt erstmal 2 gravierende probleme.. 1. die gummilippe umschließt das blech nicht, da dort komischerweise keine durchgehende lippe ist sondern da 4 plane unterbrechungen sind(durch die pfeile markiert). problem nr.2 die dinger sind oval und NICHT rund! d.h. sobald die nur ein kleines bisschen verdreht im blech stecken entstehen 2 spalte, durch die wasser problemlos reinlaufen kann.. und tatsächlich war mein linker stopfen etwas verdreht. ich lege jetzt grade nochmal alles trocken und werde die stopfen dann mit silikon (fürs bad) ins blech einkleben. ich melde mich dann spätestens nach den nächsten regentagen nochmal und werde berichten
STOP!!! Kein Sanitär Silikon nehmen! Das Zeug greift das Blech an, und das rostet dann wie wild. Nur das gute Zeug vom Karosseriebau nehmen. Sikaflex und so.
Ach was. Mein 1985er Audi ist da auch perfekt abgestimmt
Dann probier mal meinen 78er Käfer!
Fahr einfach mal wieder ein altes Modell ohne eGas, da merkst du, wieviel Arbeit einem das heutzutage abnimmt.
Der beruehmte technische Zielkonflikt:
leicht
stabil
guenstig
zwei davon kannst Du kombinieren.
Ich möchte die 9mm Scheiben bin H&R montieren. Hier liefert H&R spezielle Mittern mit. Ich würde aber lieber die Bolzen verlängern...
Auch die gibt es in verschiedenen Längen im KFZ Zubehör. Einfach einen Bolzen nach innen herausschlagen, mit Gefühl und einem Kupferhammer oder einem Klotz Hartholz dazwischen, und im Laden ein Pendant in der richtigen Länge holen.
