Beiträge von Michael XXXX

Zitat von bwm

Dass es technisch Blödsinn ist, dass sich ein korrekt angezogenes Rad löst, verschweigen sie dabei vermutlich

So großer Blödsinn ist es nicht unbedingt. Radbolzen (Schrauben) lösen sich üblicherweise nicht, Radmuttern aber schon ein wenig. Die technische Erklärung wurde hier vor einiger Zeit von Svanniversary gegeben, und ich kann jeden nur ermuntern, es zu überprüfen. Ich hätte es auch nie für möglich gehalten, aber von den 20 Radmuttern des MX konnte ich regelmäßig zwei oder drei nach ein paar hundert Kilometern um etwa 15° anziehen, bis es wieder geklickt hat. Alle anderen waren fest. Die Radbolzen aller anderen Fahrzeuge waren hingegen immer fest, irgendwie haben Radmuttern eine andere Art der Fixierung.

Zitat von Ronotto

Gefüllt auch immer früher im Jahr!

Gefühlt auch.😉

Zitat von Wolfram

Ich werde es nach den Vorschlägen von Sven Svanniversary einstellen lassen

Stell bitte mal die Werte hier rein, Du bist nicht der einzige hier mit einem 7er Golf. Deine Begeisterung über das Fahrwerk teile ich uneingeschränkt, das ist, wie der ganze Wagen, sehr gut gelungen.

Ich weiß ja nicht, in welchen komischen Gegenden Ihr so wohnt, aber hier ist die Garage nicht von der Straße zu sehen, und die Nachbarn kommen gerne zum Reifen umstecken und Bier zischen vorbei, die zinken niemand an.

Zitat von Sepp69

Ein ungewöhnliches Maß.

Wir mussten unter 50 m2 bleiben und es sollte Platz für die Werkbank sein. Zwei Autos und mehrere Moppeds war das Ziel, und ich wollte nicht in die Falle laufen, daß egal wieviel Stellplatz da ist, dieser gefüllt wird.

Zitat von El jot

Platz reicht immer noch nicht

Ja, das kommt mir bekannt vor. Solange es noch nicht soweit ist, daß die ganzen Karren mehr Energie aus Dir abziehen, als sie zurück geben, ist das völlig harmlos. Unsere Garage habe ich extra 7 mal 7 m groß gebaut, „reicht allemal zum parken und schrauben!“. Stimmt schon, reicht knapp dank Doppelcarport und Einzelgarage. Zum Glück passt der Golf unter die Bühne wenn oben ein Cabrio drauf ist.

Zitat von Batschana

Wäre da ein 0W40 demnach nicht super, wenn man sein Auto im Winter und Sommer fahren will?

Der zweite Wert steht für die Viskosität bei hohen Betriebstemperaturen, die hast Du auch im Winter. Die Ölprofis hier im Forum haben bestimmt genau Temperaturen und Definitionen parat.

Zitat von stiffler

nie auch nur annähernd eine Andeutung von Rost im Kühlwasser

Das ist natürlich etwas ganz anderes, in dem Fall würde ich auch sofort anfangen zu forschen!

Bei so einem alten Gaul würde ich mir über Verfärbungen im Kühlwasser (nur Farbe, keine Stücke!) keine allzu großen Gedanken machen. Wenn der Schlitten in sunny California gelaufen ist, wird er das erste Leben ohne Frostschutz verbracht haben, den Rost aus den feinen Kanälen wirst Du nie ganz rausgespült bekommen. Solange jetzt ein guter Frost- und damit Rostschutz drin ist, kann wenig passieren. Rostkrümel sind natürlich ein Alarmsignal, keine Frage.

Der Umbau an sich ist kein Hexenwerk, und wenn Du es entsprechend terminlich hinbekommst, kannst Du die Buchsen auch beim Vermesser mit entspannen (lassen), eine kurze Fahrt mit leicht verspannten Buchsen tut denen nicht weh.