Beiträge von Michael XXXX

    Wenn wir schon bei konstr. Manöver-Kritik sind:
    Aus dem Revier kann man "mehr rausholen" ... Unser kl. So.trip (mit Joe + Lydia, Micha + Annett und Martin + Stefan) war fast kurvenreicher als der Samstag in Gänze. Unabhängig vom Wetter.
    Und dann 20 € pro Nase (nicht Auto) Guide-Gebühr ... sorry. Klar möchte er verdienen ... wollen wir alle .. :/


    Die Location ist schon der Hammer, aber das Package optimierungsfähig.


    In froher Erwartung der Steinigung ...

    Man könnte ja die Sachsen hier im Forum mal zu einer Erkundungstour antreten lassen dann könnte man Ben etwas unter die Arme greifen. Unter der Woche sollte er ja etwas mehr Zeit und Muße für so etwas haben.
    Große Gruppen auf kleinen und engen Straßen sind nicht sehr einfach in der Handhabung, Radfahrer überholen im Gegenverkehr kann mit 20 Fahrzeugen verdammt lange dauern, um nur ein Beispiel anzuführen

    Mir war heute mal langweilig auf dem Rückweg von der Arbeit und ich habe einen Fahrversuch unternommen: Verbrauch mit ./. ohne Klimaanlage. Teststrecke war die A9 zwischen Dessau und Bitterfeld, schnurgerade und relativ eben, leichter Südwest Wind, Temperatur 25°C, Luftdruck 1013 hPa, Dach geschlossen, Messgeschwindigkeit 120 km/h jeweils über drei Minuten, also drei Balken im MZD, sowie die Momentananzeige. Ergebnis: die Klimaanlage frisst etwa 0,2 bis 0,3 Liter pro 100 km bei einem Gesamtverbrauch von 5,5 bis 5,8 ltr/100km.
    Wenn es mir bei der nächsten Fahrt zur Arbeit wieder langweilig ist, kommt der nächste Versuch mit Verdeck auf und zu, in der Mitte ist eine Baustelle mit 60, da kann man das Verdeck schnell öffnen.

    Das Wort „Preisleistungssieger“ besagt ja, daß es einen besseren Reifen gibt, dieser aber leider teurer ist. Den Namen des „Testsiegers“ kennst Du.
    Auch wenn‘s eine andere Fahrzeugkategorie ist: auch auf dem Benz (E240 aus 01) fährt sich der Hankook etwas schwammiger als der Michelin, beide als Normalreifen, von daher wundert‘s mich nicht. Richtig eingefahren sind die Reifen aber?

    Mal eine Fachfrage an unsere Fahrwerksexperten: würdet ihr empfehlen, die Federbeine, speziell die Gewinde, für den Ganzjahreseinsatz zu versiegeln? Und wenn ja, womit, Wachs, oder Fett? Die Schweden empfehlen ja nur Pinsel und Pressluft, sollten sich auf der anderen Seite aber auch mit Salz auf der Straße auskennen. Ich bin da etwas am hadern, was ich machen sollte.

    Hi,
    ist das wirklich so, das mit dem Öhlins deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sind auf gleicher Strecke, als z.B. mit dem Mazda Bilsteinfahrwerk? Oder ist es so, das man sich bis in schnellere Bereiche sicher fühlt mit dem Ö-Fahrwerk und der Grenzbereich nur weiter ausgenutzt wird?


    Gruß Ulli

    Ich habe die letzten Tage, in denen ich wieder auf den üblichen Arbeitswegen unterwegs war, mal bewusst drauf geachtet: ja, mit dem Öhlins ist man schneller. Signifikant. Eine Kurve, leicht wellig, in der ich beim Serienfahrwerk mit 45 bis 50 mit langem Hals und spitzen Fingern durchgeeiert bin, ging entspannt mit 60, eine rechts-links Kombination direkt nach einer Ampel und stehendem Start: Serie mit leicht werdendem Heck in der ersten Kurve und Endgeschwindigkeit 60, Öhlins ohne Traktionsprobleme gut 70 (früh um halb fünf im Gewerbegebiet) mit dem Gefühl, daß da mehr geht.
    Auch das „Kleeblatt“ auf der Autobahn ging gefühlt viel schneller, da war ich aber mit fahren beschäftigt und konnte nicht auf den Tacho gucken.