Beiträge von Michael XXXX

In Zeiten wie diesen freut man sich über 250m Gartenzaun und Brombeerhecken. Mein Großvater sagte immer: „Der größte Lump im ganzen Land das ist und bleibt der Denunziant.“

Importieren, verzollen, Einzelabnahme. Emissionen könnten ohne iStop problematisch werden, vorher mit TÜV und Straßenverkehrsamt klären. Der Sachverständige meines Vertrauens war nicht begeistert, bezeichnete es aber als machbar.

Ich oute mich auch mal als 131 Fetischist. Gründe: weniger Gewicht auf der Vorderachse, weniger Klimbim (EL), und ausreichende Motorleistung. In der Reihenfolge. Zufällig hatte ich das Geld auch im Haus und musste keine Anlagen liquidieren was sehr bequem war. Den 184er würde ich als nackige USA Ausführung nehmen, der Motor gefällt mir, nur das ganze Zeugs, das man mitkaufen muß, nervt gewaltig. Führt sich aber schon souveräner, ganz klar.

Ich habe die Konis mit den SP Federn drin und vorne -1°30´und hinten -2° Sturz, ansonsten identische Werte. 1/2 Umdrehung Richtung hart gedreht.
_{@Svanniversary kann Dir professionell sagen, wie der Wagen damit fährt, ich würde sagen recht neutral und gut beherrschbar. Etwas härtere Federn würden ihm gut stehen, das könnte mit den H&R gut passen.}

Zitat von banditabe

Klugscheisser - der LID Popper Ist übrigens verkauft.

VG

Volker

Avec plaisir, war ein schöner Wortwitz wegen des zu schweren Deckels.

Der Deckel heisst "lid", oder ist er aus Blei?

Ich würde Dir empfehlen, das auf einer Bühne zu machen, das geht wesentlich schneller und einfacher. Ich möchte meine nicht wieder hergeben und alleine der Gedanke, am Boden zu schrauben, gibt Kreuzschmerzen.

Eine Fahrwerkseinstellung ist auch ein tolles Geschenk.

Da man mit dem 131er die fehlenden Pferde nur durch eine höhere Kurveneingangsgeschwindigkeit kompensieren kann, gehen alle Einstellungsempfehlungen eher Richtung gaskrank aber zukunftsbejahend.

Wenn ich die drei Sätze, die mit „Aber“ anfangen, sehe, sehe ich auch drei alte Säcke (so wie mich) mit erhobenem Zeigefinger schwadronieren.