Beiträge von Michael XXXX

Es sollte nicht, es muß. Verrate mal, wo Du herkommst, vielleicht hat jemand hier Empfehlungen parat. Das wanken wird aber bleiben.

Ganz oder gar nicht, das passt schon. Serie ist halt etwas auf Komfort und alte Herren ausgelegt, stimmt schon, der Wagen legt sich gut in die Kurve, kann aber durchaus schnell bewegt werden. Vergleichbar ist es mit dem guten alten 2CV, bei dem man das Gefuehl hatte, die Stossstange kratzt an der Strasse. Entweder hilft es richtig sauber zu fahren, also so, dass man in der Kurve keine Korrektur der Linie durchfuehren muss, oder eine Modifikation am Fahrwerk. Dazu gibt es oben genug Lesestoff und fuer jede Prioritaet eine Loesung. Mein Lieblingsspruch dazu: tief, schnell, billig. Zwei davon kannst Du haben.

Die weißen kann man selbst nachspritzen!
Alter Schenkelklopfer aus den 80ern.

Zitat von Svanniversary

Ach wenn das mal so einfach wäre. Hat ja nicht nur Vorteile, z.B. was Reparaturfähigkeit und Nachlackierbarkeit angeht. Gut versiegelt ist meiner, aber das hilft nur beschränkt.
Mal davon abgesehen, dass viele Angebote nicht so gut günstig sind und ich für die Preise einer regelmäßigen Versiegelung im Prinzip auch alle 3-5 Jahre die Front nachlackieren lassen kann.

Stimmt, orange ist einfach, gibt‘s an jeder Strassenecke :-))

Kleiner Tip: Size in Leder macht der Sattler, in Alcantara macht‘s der Sattler auch. Für Stoff könnte man auch mal den Sattler fragen, letztes Mal als ich da war, lag da auch Stoff im Regal.

Ich komme mir schäbig vor mit meinem 1,5er.... aber bei meinem geht das Dach auf! Ha!!
Cooler Schlitten, Glückwunsch!

@Reini probier die Recaros unbedingt etwas länger aus. Bei mir (1,96, Jeansweite 36“) fühlten sie sich erst richtig gut an, dann hat es am Achtersteven aber doch deutlich gezwickt und war nach 30 Minuten nicht wirklich toll!

Und wenn es dann doch zu stramm wird, kann man mit strategisch positionierten Bleiplatten arbeiten. Machen selbst renommieret Sportwagenbauer so.

@hifi_nok täusch Dich nicht mit der Anzahl, alleine in Deutschland fliegen über 22.000 Berufspiloten herum, die mit den ausländischen Lizenzen nicht mitgezählt. Um sich ein Urteil über das Sicherheitsnetz zu bilden, sollte man auch die Fälle betrachten, die im Netz landen und nicht den einen Fall, der zugegeben sehr spektakulär durch die Maschen geschlüpft ist. Es erwischt einige Kollegen beim Arzt jedes Jahr und der eine oder andere darf seinen Hut nehmen, weil er die Regeln zu großzügig auslegt. Auf den Strassenverkehr übertragen wäre das zu vergleichen mit Sicherheitsabstand mehr als einmal unterschritten oder in Überholverbot einen Traktor überholt = Rausschmiss. Rote Ampel oder C2 reicht ein einziger Vorfall um lebenslänglich am Boden zu bleiben. Das zieht, glaub mir.

Zitat von hifi_nok

Aber vor allem... Was bringt es? Eine der "bestüberwachten" Berufsgruppen sind die Piloten. Siehe das Germanwings-Unglück in den Alpen.

Wenn Du die Autofahrer analog zu den Piloten überwachen würdest, würden wir hier über leere Straßen und gesetzestreue Fahrer reden! Zwei mal jährlich ein Fahrsicherheitstraining, jährlich zum Doc, und eine Datenkrake an Bord, die sämtliche Parameter aufzeichnet, auswertet, und die Spinner aus dem Rennen nimmt.
Drei Suizidfälle in über 100 Jahren Luftfahrt bei der gegenwärtigen Transportkapazität sind nun wirklich kein Indiz für einen Totalausfall des Sicherheitssystems. Im Gegenteil.