Ich bin jetzt übrigens mit den Sommerpellen (OEM Yokohama Advan Sport V105 195/50 auf OZ Alleggerita HLT 7,0x16 ET 37) doch bei folgender Dämpfungseinstellung gelandet:
Vorne: -13 Klicks
Hinten: -15 Klicks
Da der G 132 insgesamt ein wenig leichter ist und die Gewichtsverteilung dabei einen kleinen Tacken mehr nach hinten geht ist das bei der Bereifung für mich nicht einmal ein Widerspruch zu den üblichen Werten beim G 184.
Solltest du bei SPS anfragen. Ich würde 3. Gang Vollgas von 2000 rpm bis Begrenzer vorschlagen.
So hat es z.B. BBR GTI bei EcuTek Tuning gerne.
Ich fasse kurz zusammen:
Ab 2024 wird Autofahren quasi unmöglich sein und früher war alles besser. Schon wieder.
Aus dem Kopf: etwa 55 Nm.
Genauer: 49 bis 59 Nm.
Das war meine nächste Stolperstelle: Vorne: 62mm, hinten: 98mm
Eingestellt war bei allen 4 Dämpfern jeweils 10-15 mm mehr. Das wird insbesondere dann gefährlich, wenn man die Anleitung weiter liest:
Um die Verwirrung komplett zu machen: In der aktuellen Download-Version (aber nicht nur in der) sind explizit für den MX-5 (nicht etwa für den Fiat) vorne 65 mm und hinten 103 mm angegeben.
Somit haben wir schon drei Standardpositionen zur freien Auswahl.
Ich hab für alle Tage den MX5, zum einkaufen den 2003er Astra und wenn ich Bewegung brauche nehme ich das Rad. Meistens geht es damit zum Eiscafe in Mühlacker oder Pforzheim, zwecks Belohnung.IMG_20190525_131152.jpeg
Astra G 👍
Hab ich nur als Fader gefunden, das taugt nix.
Ich hab auch nicht behauptet, dass das was taugt. 
Aber der Fader tut genau das: Er verstellt zwischen alles von vorne und alles.von hinten.
Was sollte eels auch sonst noch geben?
Ui, sogar mit AeroDiscs auf den Felgen.
Und mit einer gaaaanz kurzen Antenne!
Hab die Einstellung Heut gefunden.
Ist ja nur der Normale Fade zwischen Vorne und Hinten!
Mann, Mann die krächzen ganz schön wenn nur von den Kopfstützen Musik kommt.
Exakt so.
Und ich bin ganz froh, dass mein letztlich doch spontan sofort gekaufter Ad'vaN'T'ag'e'' kein Bose hat. 😃
