Beiträge von harkpabst

  • Öhlins Fahrwerk

    Und das passt tatsächlich auch zu den Bildern von Good-Win-Racing, die hier schon gepostet wurden:


    Vorne:

    goodwin_front.jpg


    Hinten:

    goodwin_rear.jpg


    Laut einiger amerikanischer Teilekataloge sollen die Hülsen dieselbe Teilenummer haben (und zwischen 6 und 6,50 $ pro Stück kosten ;) ), aber die Farben sind eindeutig unterschiedlich und die Länge ist bei mir auch eindeutig minimal anders.


    Wer von euch hat eigentlich hinten schon die per Inbusschraube fixierten Verlängerungen mit Verstellrad aus Plastik mit dem Öhlins Road & Track geliefert bekommen?

    Einstellrad.jpg


    Ich verfüge ja über eine reiche Auswahl an Einbauanleitungen für das Road & Track, darunter einige wirklich gute Jahrgänge, aber in diesen wird das erst erwähnt, seit das Produkt in MAS MP00S1 (70er Feder) bzw. MAS MP00S2 (100er Feder) umbenannt wurde. Und das natürlich auch nur in der englischen Version, nicht in der deutschen.


    Andererseits hatte Good-Win-Racing das schon auf seinen Bildern, als die Umbenennung (meiner Erinnerung nach) auch in den USA noch nicht passiert war ...


    goodwin_extended_adjuster.jpg

  • Getriebeschaden

    Ganz schlecht. Schon bei Temperaturen um 10⁰ C.


    Warum besorgst du das Öl nicht selbst?

  • Öhlins Fahrwerk

    Zitat von MrPink

    Theoretisch könnte man das auch über eine dickere Kolbenstange realisieren. Die Mutter müsste dann am Gewindeende auf "Block" gehen um die Gummis korrekt zu spannen. Aber ist doch einfach: Wenn die Hülse über die Kolbenstange passt, dann rauf damit.

    Richtig, mit Hülse ist das sicher die sauberere, besser definierte Lösung. Da ich nicht selbst eingebaut habe, werde ich folglich entsprechend reklamieren müssen. Es bleibt sehr schade, dass Öhlins die Anleitung nicht korrekt hinbekommt (und natürlich auch, dass die Fachwerkstatt offensichtlich nicht ins Werkstatthandbuch von Mazda geguckt hat).

  • Öhlins Fahrwerk

    Zitat von Michael XXXX

    Selbst eingebaut ja, bebildert nein, dafür weiß ich zu 100%, daß die Buchsen im Domlager definitiv verbaut werden.

    Ist dir dabei zufällig aufgefallen, dass die Hülsen vorne und hinten eine andere Farbe (brüniert bzw. blank) und eine abweichende Länge (brüniert ca. 36,8 mm, blank ca. 35,0 mm) haben?


    Mit anderen Worten: Welche Hülsen gehören wohl nach vorne und welche nach hinten?

  • Öhlins Fahrwerk

    Zitat von MrPink

    harkpabst Davon gehe ich stark aus, denn diese Hülse definiert ja den Verspannweg der Gummibuchsen welche den oberen OEM-Federteller zwischen sich aufnehmen.

    Genau so sehe ich das auch.


    Good-Win-Racing schreibt, der Anschlagpuffer nebst zughöriger "Unterlegscheibe" wäre bereiteorets vormontiert. Je nachdem, wie das bewerkstelligt wäre, könnte theoretisch die ganze Kolbenstange darüber so dick sein, dass die Hülse nicht benötigt würde, allein, ich mag das nicht glauben.


    Ohne Hülse dürfte vermutlich die Sicherungsmutter zu fest angezogen (und die Gummibuchsen entsprechend zu stark komprimiert) sein, bevor die Mutter überhaupt hält.

  • Öhlins Fahrwerk

    Frage: Wer hat das Öhlins Road & Track selbst eingeaut oder/und den Zusammenbau (und dabei insbesondere die Montage der Stützlager) mit Bildern exakt dokumentiert?


    Ist meine Annahme, dass die Hülse, bei Öhlins (wenn auf den Zeichnungen vorhanden) "OE Sleeve" genannt, von Mazda selbst "Spacer", auf jeden Fall eingebaut werden muss bei den aktuell ausgelieferten Öhlins-Fahrwerken zutreffend?


    Ich frage für einen Freund ...