Ungefähr bei 0:20 höre ich da übrigens ein seltsames Pfeifgeräusch, das meiner nicht macht.
Solltest du auch einmal abklären lassen. 
Beiträge von harkpabst
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Dann: Für welchen der beiden würdet ihr euch entscheiden? Hat der Sakura, weil er ne Sonderedition ist, evtl. in ein paar Jahren einen höheren Wiederverkaufswert? Oder eher nicht, da die auffällige Farbkombi nicht Jedermann´s Geschmack ist?
Wenn dir insbesondere die Innenausstattung des Sakura zusagt, dann wäre das wahrscheinlich mein Favorit.
Beide haben noch den Motor ohne Start-Stopp-System und Energieeückgewinnung (was viele durchaus freut). Der Sakura hat aber schon den (meiner Meinung nach schöneren) schwarzen Rahmen um das MZD Connect Display (das auch etwas kontrastreicher und schärfer sein soll). Die Leuchtweitenregulierung dürfte auch schon ohne ein mechanisch betätigtes Potentiometer an der Hinterachsen funktionieren (potentiell weniger fehleranfällig). Die Nebelschlussleuchte und der Rückfahrscheinwerfer haben nicht mehr den auffälligen roten Rand und die NSL ist als LED ausgeführt. Die längenverstellbare Lenksäule
sollte der Sakura auch schonhaben (die 2016er Sports-Line definitiv nicht).Nachteilig stehen natürlich die zwei Vorbesitzer und der etwas höhere Kilometerstand zu Buche. Das muss man aber anhand der exakten Fahrzeughistorie beurteilen, dafür kann es ja verschiedene Gründe geben. Wenn an dem Auto nichts gebastelt wurde, der Pflegezustand gut und der Service lückenlos ist und sich die Halterhistorie sinnvoll nachvollziehen lässt, würde mich das nicht abschrecken. Guter Zustand schließt allerdings auch ein, wie das Fahrzeug "von unten" aussieht. Ja, es geht um Rost.
Potentiell könnte es beim Sakura noch eine Schwachstelle geben. Wenn ich nicht irre gehe, hat er schon direkt messende Reifendrucksensoren. Unter den Fahrzeugen des Modelljahrs 2018 gibt es häufiger als bei späteren Modelljahren Probleme beim Anlernen der Sensoren. Da muss dann u.U. einer speziellen, aufwändigeren Prozedur gefolgt werden.
Zu den Preisen sage ich nichts, die sind nicht schön (2015 bekam man dafür noch einen neuen ND 1.5, allerdings keine Sports-Line 😎), aber sie sind eben wie sie sind und durch Abwarten wird es voraussichtlich nicht besser.
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Hat der Sportsline die Sportsitze?
Falls du damit die Recaro-Sitze meinst: Die gab es im ND noch nie für den 1,5-Liter.
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Der Ton würde schon irgendwie passen (leider keinen MX-5 da, um das zu verifizieren.
Passt, glaube ich nicht. Das sind keine Doppelpiepser, dafür mehr wie eine Glocke.
In der Tat spannend. Klingt nicht wie ein Geräusch, das einer meiner ND (alle drei Roadster) je von sich gegeben hätte.
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Das war jetzt bei stehendem Auto, also ohne eingelegten Gang? Aber das Geräusch verschwindet, wenn man die Kupplung tritt? Irgendwie schwer vorstellbar.
Für mich steht das hier wieder ganz oben auf der Liste:
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Was heißt denn "fast regelmäßig"?
Bei den aktuellen Temperaturen könnte es auch einfach nur die Warnung vor niedrigen Temperaturen sein.
Wenn es - gerade bei Sonnenschein - immer wieder mal kurz über uns kurz unter 4⁰ C ist, dann piepst es auch öfter. -
Dann scheinen eure Konditionen im ET-Bereich wohl nicht sonderlich attraktiv genug für den Handel gewesen zu sein und ihr ward nachlässig bei der Revision der Garantieabrechnungen, bei denen keine Originalteile verwendet wurden, Kollege.
Kollege? Dann interessiert mich jetzt aber doch langsam, von welchem OEM ich besser nie ein Auto kaufen sollte, weil die da so ... ähhh ... sorgfältig bei der Revision von Garantieabrechnungen, bei denen keine Originalteile verwendet wurden, sind. 😃
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Genau genommen steht im Gutachten, dass die Felgen nur mit dem mitgelieferten Befestigungsmittel Artikelnummer 81720065 verwendet werden dürfen.
Auflage S06: Zur Befestigung der Räder dürfen nur die mitgelieferten Befestigungsmittel Nr. S06 (siehe Seite 1) verwendet werden.
Ob man sich daran hält, muss jeder selbst wissen, aber es sollte dir zumindest bewusst sein, was du tust. Die Artikelnummer bezeichnet das Set aus Zentrierring und Radmuttern. An den Muttern ist nichts besonders, sie tragen selbst keine wie auch immer angebrachte Nummer. Der OZ Kundendienst liefert auch auf Nachfrage als einzige Spezifikation ein Foto und den Hinweis "... sehen so aus ... können über Händler bezogen werden".
Angeblich konnte OZ sich mittlerweile aufraffen, auf Wunsch und gegen Geld schwarze Radmuttern zu liefern, aber das kenne ich nur vom Hörensagen.
Zu Radmuttern aus Aluminium findest du hier im Forum reichlich Diskussionen. Kontroverse Diskussionen, versteht sich. Auch da gilt: Man sollte sich wenigstens darüber im Klaren sein, was man da macht.
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Du kannst externe File Hoster verlinken oder natürlich auch eigene YouTube-Videos.
Wenn das Geräusch wirklich ab 4750/min Auftritt (nicht nur bei), so laut und schrill ist, wie du es beschreibst und es sofort verschwindet, wenn du die Kupplung trittst, dann glaube ich allerdings a) nicht an das Hitzeschutzblech des Auspuffkrümmers und b) nicht an eine Lösung ohne Werkstatt.
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So lange ist es schon her ...
