Daher sind Fotos in den Threads der Hauptgrund für ein Posting und Eure zukünftigen Fahrzeugbilder sehr wichtig, um diesen Bereich am Leben zu halten
Mit Fotos sind hier wohl eher nicht 🤮-Emojis gemeint.
Ich kann mich ja selbst (noch) nicht von Bedenken freimachen, aber der Nutzen der Farbgalerie steigt nur mit jedem Bild, aber nicht mit jedem Kommentar zum persönlichen Befinden.
Dafür gibt es ja immer noch die Plauderecke. 
Der AD08RS ist allerdings genau wie sein (nach allgemeinem Dafürhalten deutlich besserer) Vorgänger AD08R nicht wirklich ein Semislick.
Und der AD09 (der potentiell vermutlich der Nachfolger werden dürfte) steht auch schon bereit. Allerdings (noch) nicht in 205/45R17 oder 195/50R16.
Man könnte noch ergänzen: Vorne wie hinten müssen die Reifen natürlich gleichermaßen Seitenführungskräfte aufbingen. Sonst wird das nichts Lenken oder Spurführung.
Die Hinterachse ist spurführend, das ist schon der korrekte Fachbegriff, den Svanniversary da kennt. 
Hier muss ein Preis stehen, sagen die Regeln des Biete-Bereichs. Der Link aufs Inserat genügt nicht.
Alles anzeigenHabe heute mal den Elko vom Bose HT entfernt, die original Werte sind:
4,7uF
50V
Ich werde einen Folienkondensator anlöten.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/img_86022cfy0.jpg]
Kann nur besser werden. Elkos haben im direkten Signalweg nichts verloren, ganz besonders nicht vor Hochtönern. Bin gespannt, wie du den Unterschied wahrnimmst. 👍
Und gibt es Unterschiede zu so einer Strebe bitte? Es gibt aber kaum Erfahrungsberichte hier.
Ein Erfahrungsbericht genügt mir, wenn er von der richtigen Person stammt, um von einem Kauf Abstand zu nehmen. Siehe unten.
Klingt schon interessant, aber das Gelenk würde mich dann doch stören. Und ich weiß nicht ob die zwei Schrauben an der Tankbefestigung das Gelenk "gut machen".
Das Gelenk ist sicher nicht das Problem dieser Strebe. Die hinteren Streben von z.B. I.L. und Hardrace haben ja schlicht auf jeder Seite eins, also insgesamt zwei Gelenke und funktionieren trotzdem. Daher bin ich mir sicher, dass die zusätzliche Verschraubung am Bodenblech nur positiv sein kann.
Eine einteilige Strebe bekommt man hinten schlicht wirklich nicht hinein.
Trotzdem würde ich wohl die Finger von der Gravity-Strebe lassen, die eine exakte Kopie der Goodwin-Strebe ist, die wiederum eine Kopie der AutoExe-Strebe aus weniger steifem Material ist. Zur Begründung eignet sich dieser Beitrag und ein paar davor zu selben Thema:
Auch im Video wird bereits angesprochen, dass die Domplatten alles andere als robust sind. Das gilt auch für die vordere Strebe.
Alles anzeigenBei der Domstrebe bin ich letztendlich zu dem Endschluß gekommen, die Originale beizubehalten.
Erstens ist sie die zweit leichteste (2,1 kg gewogen) und zweitens so ausgelegt, dass auch noch die 4. Zündkerze ohne jeglichen Aus- oder Wegbau gewechselt werden kann.
Die Leichteste die ich kenne, ist die Kreuzstrebe von RacingBeat (2,0 kg lt. Beschreibung). Ich habe mir das Einbauvideo angeschaut und habe nur gedacht, das geht doch gar nicht. Sie ist aus einem Teil und alle Steuergeräte sind dort mit angeschraubt. Um nur an die 4. Zündkerze zu kommen, ist für Ab und wieder Anbau fast eine Stunde weg. Muß ich nicht haben, so schön sie auch aussieht.
Vielleicht sind andere Domstreben aus dem Zubehör etwas stabiler als die Originale. Jedoch dann auch wieder schwerer. Irgend wo muss immer ein Kompromiss gefunden werden. Es würde sogar auch ohne Domstrebe gehen.
In dieser Hinsicht habe ich jetzt etwas Geld gespart, es sei denn, soetwas wie die Originale gäbe es als Nachbau in Carbon.
Willst du das wirklich rein nach Aktenlage entscheiden? So kenne ich dich ja gar nicht ...
Alles anzeigenEs scheint auch viel Einbildung zu sein. Ein Beispiel ist die Unterbodenquerstrebe vorne. Gibt es ja z.B. in der schönen Farbe rot von IL. Ich habe gerade die originale und die von IL zur Hand. Wenn da jemand einen Unterschied in der Steifigkeit sieht oder misst, ist er ein Genie.
Die X Strebe dagegen (IL gegen Originale) sind Welten zu gunsten der IL.
Eine Strebe an den Domen im Kofferraum ist für mich etwas fragwürdig. Ja, kann man machen, muß man aber nicht. Jeder, wie er es für sich für richtig hält.
Und hier noch mal was Schickes, was ich wiederum nicht zum kaufen finde
Da bin ich dabei. Die vordere Strebe ist ja OEM schon aus zwei punktverschweißten Blechen aufgebaut, da ist der Unterschied, den die Zubehörstrebe macht, sicher viel geringer als bei der X-Strebe. Auch wenn das Blech gar nicht so dünn ist, wie manche glauben. Trotzdem ist das Profil der I.L.-Strebe hier deutlich im Vorteil.
Also wenn ich da mal zusammenfasse Sven, Strebe vorn und unten versteift fährt sich der MX wie auf Eiern ?Das jetzt mal brutal formuliert...
Nein, das hat Svanniversary nicht gesagt und auch sonst niemand. Aber wirklich gar nicht. Nicht einmal angedeutet.
