Jetzt müsste nur noch jemand etwas dazu sagen können, ob es unter 74.00.324 immer noch so gut ablesbar ist wie unte 70.00.310 bzw. 70.00.311. 😀
Ich tippe aber auf ja.
Jetzt müsste nur noch jemand etwas dazu sagen können, ob es unter 74.00.324 immer noch so gut ablesbar ist wie unte 70.00.310 bzw. 70.00.311. 😀
Ich tippe aber auf ja.
Genau so ist es richtig und von Mazda gewollt.
Keine extreme Tieferlegung, evtl. nur -20 mm.
So wenig Tieferlegung bekommt man längst nicht mit jedem Fahrwerk hin.
B.Scheuert Hmm, weder noch. Den "Homura" gibt es ja erst seit diesem Modelljahr. Als ich meinen im Juni 2021 bestellt habe gab es dieses Modell nicht.
Auch habe ich nichts als Zubehör hinzugefügt, sondern beim lokalen Mazda Händler bestellt.
Wenn du einen Homura bekommst (egal, ob du ihn bestellt hattest oder nicht), bekommst du die teuren Schmiedefelgen. Wenn du keinen Humura bekommst, dann bekommst du nicht die teuren Schmiedefelgen. Es bleibt ganz einfach. ![]()
Ansonsten erkennt man sie aber auch leicht am unterschiedlichen Design. Die Doppelspeichen der Schmiedefelge sind exakt parallel und filigran, die der Zubehörfelge leicht nach innen aufeinander zulaufend und plump.
Bilder gibt es hier im Forum zuhauf.
Macht nix, stimmt wohl nicht.
Für das Geld ein zwei Jahre altes Produkt, finde ich nicht so schön.
Ist ja kein Wein oder Whisky der mit dem Alter besser werden kann.
OK, ich sollte das wohl präzisieren.
Bei meiner Batterie lag die Leerlaufspannung immer noch über 13,3 V. Die Alterung durch Lagerung scheint bei LiFePO-Akkus kein großes Problem zu sein, sofern der SOC immer bei über 50% liegt und Temperaturen zwischen 15 und 35⁰ C eingehalten wurden.
Bei dem Preis, den ich bei meinem Händler für die MV-24L gezahlt habe, war das für mich in Ordnung und technisch kein Problem. Neuer wäre besser gewesen. Aber der Handelsdurchsatz ist eben nicht groß, da liegen die Sachen eben länger.
Wenn man ehrlich ist, werden auch nur die allerwenigsten Weine oder Whiskys in der Flasche mit der Zeit besser. ![]()
Dann kostet das angekündigte Adapterkit wohl extra ...
Eine Kleinigkeit trübt jedoch den ersten Eindruck ein wenig: laut dem beiliegenden Testbericht, ist die Batterie schon bald 2 Jahre alt
...
Macht nix, war bei meiner MV-24L auch der Fall.
Korrektur: Den Schalter im Kofferraum hatte ich nicht probiert, das klappt jetzt.
Dann ist die Leuchte in der Fahrerkabine wohl durch. Halb so wild
Wenn das so aussieht, dann bin ich mir auch nicht für den Hinweis zu schade, dass der Schalter im Innenraum drei Rastpositionen hat. 😁
Was für Schaumstoff hast du dafür genommen? Meine bei SPS bestellte kommt überraschenderweise schon morgen obwohl 4-6 Wochen Lieferzeit angekündigt waren
Ich dachte, es gibt ein Adapterkit dazu?
Ist kein Metallic Lack, oder?
Doch, doch, natürlich.