Beiträge von harkpabst

Dein indirektes RDKS weiß von den direkt messenden Sensoren in den Kompletträdern nichts. Das indirekte System nimmt als wichtigste Eingangsgröße die von den vier Raddrehzahlsensoren am Auto gemessenen Werte. Der funkende Sensor wird ignoriert, die Erkennung eines abnehmenden Reifendrucks funktioniert einfach genau wie vorher.

Aus prinzipiellen Überlegungen könnte man die Sensoren ausbauen, um nicht gar nicht benötigte Funksender im Auto spazieren zu fahren. Aber ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass dieses kleine Funksignal irgendwelche negativen Auswirkungen hat.

An der Motorhaube gibt es da links und rechts jeweils ein Teil, dass man für ganz schnelles Öffnen nach hinten umbauen könnte ... 😁

Angeboten ist nicht gleich verkauft. Auch wenn die Neu- und Gebrauchtpreise sicher gestiegen sind.

Zitat von Trimmi

Jau bitte mal berichten, denn das kann ich kaum glauben

Es gab Motoren von Opel, da konnte man niedrigen Ölstand tatsächlich hören. Genau aus dem genannten Grund, die Hydrostößel wurden nicht mehr vollständig mit Öl gefüllt.

Aber dass ich das selbst gehört habe ist über 30 Jahre her und ich mag ebenfalls nicht glauben, dass ein Ölstand über der Min.-Markierung bei den Skyactiv-G-Motoren zu so einem Phänomen führt. Es ist auch eher ein klassisches Ventilrasseln, das man dann hört. Nichts, dass ich "Nageln" oder "Schlagen" nennen würde.

Dann hat MrPink offensichtlich ganz richtig gelesen und alle daraus abgeleiteten Überlegungen treffen zu.

👍🏼

Zitat von vitnir

Ich bin zwar kein Mechaniker aber da hat mir der Rat: Abflexen oder Rausbohren und bei der Gelegenheit gleich neue Buchsen verbauen ganz gut geklungen.

OK, so verstehe ich das eher. Aber dann brauchst du eben nicht nur neu Buchsen (die ja in Polyurethan auch nicht eben günstig sind), sondern auch noch einen Satz neuer Exzenter, der mittlerweile noch einmal bei über 250 € für alle vier Räder liegen dürfte.

Aber da kommt es dann wohl auch nicht mehr drauf an.

Zitat von vitnir

Kennz. Fed. V/H: 62180008/62160006

BJ323F to the rescue ... ist das die Kennung der 60/30-Federn?

Gestern Abend um 20:49 bestellt ... immer noch nicht da.

Zitat von Ravenol-Shop

ES KANN ZU LÄNGEREN LIEFERZEITE AUFGRUND VOM HOHEN AUFKOMMEN IN DER AKTION KOMMEN

Ich fühle mich nicht befähigt, eine Gesamtempfehlung abzugeben, aber dieser Teil hier verblüfft mich:

Zitat von vitnir

Eingestellt wurde dann aber letztendlich gar nichts weil beiderseits vorne die Fahrwerksbuchsen komplett fest sitzen. Habe jetzt einen Satz Polyurethanbuchsen hier, erstmal für vorne, hinten folgt dann wenn wieder genug Geld dafür rumliegt.

Es sitzen wirklich die Fahrwerksbuchsen fest? Ganz sicher? Ich kann mir kaum vorstellen, was an den Buchsen festsitzen sollte, so dass man keine Einstellung vornehmen kann.

Buchen können rissig oder ausgeleiert sein. Das kann eine Einstellung auch sinnlos machen, aber fest? Die Muttern auf den Exzenterbolzen können tatsächlich festsitzen bzw. die Gewinde auf den Bolzen können verranzt sein. Aber da helfen dann keine neuen Buchsen, egal aus welchem Material.

Ich kenne vom BC Racing für den MX-5 nur die Federraten 60/30 N/mm, aber der Vorschlag von Mr. Pink ist hier sicher der richtige.

Da gibt es Unterschiede.