Beiträge von harkpabst

Zitat von Detlef

Ich liebe es, wenn ein Modell über Jahre keine Änderungen erhält. Somit gibt es 0 Probleme bei der Ersatzteilbeschaffung und deren Preise.

Der ND ist ein Paradebeispiel mit aktuell 8 Jahren (2015-2023) und deshalb mag ich ihn auch so, wie er ist. Ich bin gegen Facelifting.

Eines der wenigen unumstößlichen Naturgesetze (heutzutage sind sich die Physiker ja nicht mal mehr einig oder gar sicher, was genau die Schwerkraft eigentlich ist) lautet daher auch:

Das Facelift ist immer hässlicher als das Original.

😇

Zitat von Schimmi

Beim ND ist das doch nichts anderes. Ich hab meinen ND Sportsline mit Recaros im Februar 2016 für knapp 28000€ als Neuwagen gekauft. 6,5 Jahre später kostet der 36000€ Plus.

Wer ist denn jetzt schön Doof?

Hmmm ... der, der ihn verkauft hat? 🤔

😈👹👻💩😛😂

Zitat von Firlefanz

am WE musste ich an einem Bahnübergang warten und kurz bevor der Zug passierte, schaltete die Belüftung auf Umwälzung und die Heckscheibe ein

Ersteres ist völlig normal und war beim ND immer schon so. Letzteres allerdings nicht. Und dass sie sich nach dem manuellen Ausschalten gleich wieder einschaltet natürlich ganz und gar nicht.

Zitat von Firlefanz

kleine Ergänzung. Ich halte dieses E-Loop irgendwie für den Übeltäter

Auf Basis welcher Untersuchungen? i-ELOOP lädt einen Kondensator mit 25 V Gleichspannung und schaltet dazu bei Gelegenheit einen DC/DC-Wandler ein. Das ist doch im Vergleich relativ harmlos und hat meines Wissens noch bei niemandem sonst hier im Forum die heizbare Heckscheibe eingeschaltet.

Ein Problem im Kabelbaum (sei es durch Umbauten, eingedrungene Feuchtigkeit oder was auch immer) erscheint mir spontan wahrscheinlicher.

Samstag ist doch relativ spontan ... 😀

Zitat von smily

kurze Frage: wie weit hinten hast du den/die Sitze, bis Anschlag?

Wo sind denn auf den Bildern Sitze zu sehen? 🤔

Man sieht ja, dass drei der vier Clips gehalten haben. Man sieht aber vor allem, dass der Kunststoff der Abdeckung selbst gebrochen ist. Für mich eine der größten (grundlosen) Schwachstellen am ND.

Was man hingegen nicht sieht sind auch nur kleinste Reste einer Verklebung, die eigentlich ab Werk vorhanden sein sollte ...

Zitat von Eloy_Dorian

Das kommt aufs Aggregat an. Meines Wissens gibt es zwei verschiedene Diesel.

"GIbt" oder "gab"? Ich dachte, dir werden gar nicht mehr gebaut.

Vielleicht sollte Mazda über Motorräder nachdenken. Ein Wankelmotorrad wäre zwar nichts Neues, aber ein Hochdrehzahlturbodieselkonzept hatte meines Wissens noch niemand. 😁

Benziner oder Diesel.

Wenn ich mich an die Threads hier richtig erinnere passt es im Prinzip (wird beim Roadster aber oben ohne zu basteln nirgendwo gestützt) und kostet als Ersatzteil ca. 400 €.

Zitat von milka

Mazda verlangt für Europa 0W-20 oder 5W-30 Öl, dass entweder API SL, SM oder SN ODER ACEA A3/A5 erfüllt.

Für G 184 und G 132 ist es etwas "strenger" geworden, API SN oder ACEA C3, wenn ich mich nicht irre (warum auch immer). Aber Ravenol hat ja reagiert.