Beiträge von harkpabst

    Es wäre mal interessant zu sehen, was die Stahlstreben wiegen. Am Ende ist ja eigentlich das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht am spannendsten. Die I.L. Streben mit den durchaus recht voluminösen Profilen hinterlassen optisch (und praktisch) schon einen sehr guten Eindruck bei mir. Dazu bin ich auch ein großer Freund davon, eine Bezugsquelle in der Nähe zu haben.


    Am Ende ist es wahrscheinlich wie häufig, das es immer noch besser geht und jeder schauen muss, wo sein individuelles Optimum liegt. Das Auto funktioniert auf jeden Fall mit Streben deutlich besser als ohne, so dass man mit keiner Variante etwas falsch macht.

    Ich werde die AutoExe Domstreben wiegen, wenn sie angekommen sind. :saint:

    Ich biete eine 60mm Drosselklappe aus dem 2,5-Liter Skyactiv-Motor als Tuningteil für den G 160 2-Liter-Motor an.


    Lieferumfang:

    • Die Drosselklappe selbst, Plug 'n' Play, da die Befestigungslöcher bereits zu Langlöchern aufgebohrt sind
    • Ansaugschlauch, Sonderanfertigung von MaxEmil , exakt passend
    • Schlauchanschluss original Mazda für die Verwendung ohne Intake Sound Enhancer ("Sound Tube Delete") als Zugabe
    • 2 schwarze Schlauchschellen
    • 1 schwarze Schelle für den Schlauchanschluss

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    Alle Teile sind gebraucht, aber absolut fehlerfrei und funktionieren garantiert. Nur am Schlauchanschluss ist ein Teil der Auflagekante zum Schlauch abgebrochen (was der Funktion keinen Abbruch tut), daher biete ich ihn als kostenfreie Dreingabe an.


    Komplettpreis: 165 € einschließlich Versand


    Anleitungsthread für den Umbau:


    Diskussionsthread zum Umbau:

    Meine MZD Version ist 70.00.335 EU N, ich kann nicht sagen ob neuere Versionen schon eine neuere Gracenote Version beinhaltet hatten.

    Nein, tun sie nicht. Daher ist der Hinweis schon sehr interessant. Zumindest, solange man die Hoffnung auf Beseitigung der ganzen Fehler nicht aufgibt. 😀

    Leider ist (mindestens) das Bild vom angeblich ersten NB falsch, das ist schon ein Facelift. :)


    Das angebliche Facelift des NA erkenne ich nur mit Auge, Lupe und Mikroskop ausgestattet auch nicht.


    Ich bin jedenfalls sehr froh, dass der ND kein richtiges Facelift bekommen hat und glaube auch aus den schon genannten Gründen nicht daran, dass Mazda diesen Fehler begehen wird.