War eine tolle Tour
Bisschen warm im Caterham. harkpabst Ich habe 24,6 Liter getankt. Also umsonst Sorgen gemacht. Danke an big_mike449
für die Ausarbeitung der Tour!
PS:
Caterham sagt tatsächlich 41 Liter. Die Community sagt, 5 Liter davon wären nicht nutzbar. Also trotzdem alles satt im grünen Bereich.
Hat Spaß gemacht, auch wenn Wolfram jetzt erst einmal gar ist. 
Ich denke, dass ist wirklich die Obergrenze dessen, was man in diesem Auto aushalten kann.
Auf dem Rückweg musste ich tatsächlich eine ordentliche Pause einlegen, weil mir fast die Augen zufielen. Na ja, zwei Stunden Fahrt nach der Tour ... 😄
Schön, bekannte Gesichter wiedererkannt und neue getroffen zu haben.
Nein. Hat aber nicht viel genützt. Die Ansaugtemperaturen waren trotzdem hoch.
hm hatte ich vermutet. Aero fängt ja eigentlich erst ab hundert an. Welche Möglichkeiten gibt es noch bei leichten Fahrzeugen zu verhindern, dass sie zu sehr aus den Federn heben, wenn sie über bodenwellen fahren? Bleibt ja eigentlich nur Streckenkenntnis und angepasst fahren.
Richtig eingestellte Dämpfung. Ein Stabilisator nutzt da gar nichts.
Oh ... Ölstand ... 😅
Morgen früh. Hauptsache das Fahrwerk ist auf hart gedreht.
Ich werde alleine kommen!
Dann sind wir ja schon zwei. 😜
Unterschiede in der Ausstattung gibt (oder gab) es zwischen den EU-Ländern durchaus. Das ging zumindest in der Vergangenheit bis hin zur Scheinwerferreinigungsanlage bei schwedischen Modellen. Du musst also letztlich schon genau wissen, aus welchem EU-Mitgliedsstaat das Auto ursprünglich kommt.
Auch wegen der Garantie ist das im Zweifelsfall wichtig. Laut ADAC gelten immer die Garantiebedingungen des Landes, in dem das Auto gekauft wurde. Und Mazda hat die Garantiedauer von 6 Jahren erst im April 2023 in allen europäischen Märkten eingeführt.
Würdest du privat oder vom Händler kaufen? War das Auto ein Eugenimport oder über einen Vermittler gekauft?
Grundsätzlich immer auf das CoC-Dokument achten.
Ich weiß nicht ob ich das Ravenol so bedenkenlos reinkippen sollte ...
Was soll passieren?
Berühmte letzte Worte ... 
Dass das Ravenol STF "funktioniert" (wenn auch nicht bei jedem mit verbesserter Schaltbarkeit), sollte doch nach den Erfahrungen in diesem Forum klar sein.
Aber es entspricht nicht der von Mazda vorgeschriebenen Spezifikation, die da lautet: Entweder API GL-4 75W-90 (was sich schlecht schaltet) oder Long Life (Hypoid) Gear Oil IS (was keine angegebene API Spezifikation oder Viskosität hat).
Alles andere kann Garantieansprüche obsolet machen. Jeder muss selbst wissen, ob ihm das wichtig ist oder nicht.
Wo soll da der Unterschied sein, die Bestellnummer ist identisch, d.h. auf beiden die gleiche Nr.
Der Unterschied liegt eben nur in der Beschriftung.
