Haben sie etwa das Öl im "Schaltturm" des Getriebes getauscht?
Müssten es dann nicht trotzdem 0,2 Liter sein?
Ich könnte ja noch verstehen, dass der Händler mit dem angebrochenen Gebinde nichts anfangen kann und es deshalb vollständig in Rechnung stellen will. Aber wo sind dann die 2 Liter für den eigentlich fälligen Getriebeölwechsel? 
Da passt was nicht, ich bin aufs Ergebnis gespannt.
VL DOT.jpg VL Kennzeichnung.jpg VL Profiltiefer.jpg
VR DOT.jpg VR Kennzeichnung.jpg VR Profiltiefe.jpg
PS:
Gewicht laut digitaler Kofferwaage übrigens 8,0 kg bei den Vorderreifen. 
Ich verkaufe vier demontierte, unbeschädigte Sommerreifen Yokohama ADVAN Sport V105 in der Mazda-OE-Ausführung. Sie waren ab Werk auf meinem ND montiert. Alle vier Reifen sind DOT 2221.
Profiltiefe:
VL: 6,3 mm
VR: 6,3 mm
HL: 5,4 mm
HR: 5,4 mm
Preis: 60 €
Nur für Selbstabholer, PLZ 45525.
01 4 Reifen frontal.jpg 02 4 Reifen seitlich.jpg 03 ADVAN Sport V105 OE.jpg 04 195 50 R16 84V.jpg
HL DOT.jpg HL Kennzeichnung.jpg HL Profiltiefe.jpg
19 Monate
Adrian_Wee Habe dich mal bei "Vielleicht" hinzugefügt (auf Seite 6).
Wäre es nicht sogar noch übersichtlicher, wenn du die Tabelle einfach in deinen Post #1 kopierst?
Ändert sich ebenfalls nicht, ist aber im Zweifel einfacher wiederzufinden. Bis Oktober fließt ja noch eine Menge Wasser die Ahr hinunter ...
Zum Sensor - ist das dann ein Drucksensor oder welcher Typ?
Danke für den Hinweis.
Sehe ich auch so, dass das mit dem Kissen nicht die sicherste Angelegenheit ist. Da sich mein Fahrstil radikal ändert wenn meine Frau dabei ist (ich werde regelmäßig ermahnt nicht so schnell zu fahren, obwohl ich ohnehin schon deutlich langsamer unterwegs bin), habe ich die Diskussion diesbezüglich eingestellt.
Ich weiß sehr wohl dass es bei einem eventuellen Unfall, nicht nur auf meine Fahrweise ankommt und , wie du bereits bemerkt hast, der bzw. die Airbags nicht auslösen.
Ich habe schon überlegt etwas unter das Kissen zu schieben um den Kontakt zum Fühler zu gewährleisten. Muß das aber noch machen und testen ob das funktioniert.
Ein leitfähiger Kissenbezug wäre vermutlich die einfachste Lösung. Wie sehr leitfähig er wirklich sein muss ... keine Ahnung. Da hilft - wenn überhaupt - nur das Experiment.
Kissenbezüge aus Kupferdraht sind wohl nicht so angesagt.
Vielleicht mit Turbo. 😈
Und was drin ist in der Tasche ...
Klingt für mich nach völlig richtigem Verhalten und ich frage mich eher, warum das in den Jahren davor nicht passiert ist. Bei mir genügt es schon, mit der flachen Hand ein wenig auf den Sitz zu drücken.
Wer kein Risiko eingehen will, nimmt eben die Megalife MV-24L.
Kostet etwas mehr, wiegt etwas mehr (aber trotzdem nur die Hälfte des OEM-Akkus) und läuft beim mir im Alltag ganzjährig völlig problemlos. Start/Stopp natürlich permanent in Betrieb.
