Beiträge von harkpabst

Zitat von El Duderino

Hallo und schonmal danke für die Info. Das Getriebeöl wurde im Mai gewechselt. Dürfte kaum mehr als 200 km damit rumgefahren sein. Bisher habe ich nichts Negatives bei der Schaltbarkeit bemerkt. Aber wäre schon gerne auf der sicheren Seite. In der Betriebsanleitung steht übrigens nur das 75w90 als Alternative und gerade nicht das w80 drin. Denke ich werde mal demnächst bei denen vorstellig werden.

Ups, glatt überlesen.

Das ist natürlich tatsächlich ein Reklamationsgrund, zumindest ein formaler. Da kann sich die Werkstatt nicht herausreden.

Zitat von El Duderino

Sensibilisiert durch diesen Fred habe ich mal auf der Rechnung nachgeschaut, was die bei mir letzten Monat bei der Inspektion eingefüllt haben.

War übrigens der erste Getriebeölwechsel.

Wie dem auch sei, auf der Rechnung steht nur api gl4 75w80. Kann man das Zeug noch bis zur nächsten Inspektion drinlassen oder lieber gleich raus damit?

Der G184 (Bj. 11/2018) fährt im Jahr nur ca. 2500km und das fast ausschließlich im Frühling/Sommer. Bin jetzt kein ausgesprochen sportlicher Fahrer, aber hin und wieder gebe ich dem Pferdchen dann doch die Sporen.

Schonmal danke. LG

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Das Öl ist ja - siehe oben - grundsätzlich zulässig. Wenn du keine schlechte Schaltbarkeit bemerkst (war bei mir definitiv nicht erst bei "sehr tiefen Temperaturen" der Fall), dann musst du da nicht sofort tätig werden.

Ob oder in wieweit dieses zulässige, aber nicht empfohlene Getriebeöl im Falle eines Getriebeschadens Einfluss gehabt haben könnte, lässt sich ähnlich wie bei Motoröldiskussionen eh nicht zweifelsfrei nachweisen.

Wie lange ist der Getriebeölwechsel denn her? Du könntest die Werkstatt natürlich trotzdem schon jetzt, nachdem du Kenntnis erlangt hast, nach einer Erklärung fragen und abwarten, was sie so zu sagen haben. Wenn sie z.B. einen Wechsel zum Materialpreis anbieten, würde ich das sofort machen.

Sollten sie allerdings anfangen, sich mit Sprüchen herausreden zu wollen, du solltest nicht alles glauben, was im Internet steht, dann würde ich ihnen die Betriebsanleitung links und rechts ... ähhh ... auf die Theke legen.

Zitat von MRoadster

Ich bezog mich hierauf, aufs doppel kuppeln (=Zwischengas wenn ich nicht komplett falsch liege):

Ach so, doch, da gibt es schon einen Unterschied, der zumindest im Deutschen sprachlich ganz klar ist.

"Doppelt kuppeln" muss man bei einem nicht synchronisierten Getriebe beim Hochschalten, "Zwischengas geben" (was vorheriges Auskuppeln und folgendes Einkuppeln beinhaltet) beim Runterschalten.

Das im Angelsäschsischen gebräuchliche "Rev matching" ist noch einmal etwas anderes (weil im Gegensatz zum "Zwischengas geben" die Kupplung zwischendurch nicht gelöst werden muss. "Double clutching" wird leider tatsächlich häufig sowohl für "doppelt kuppeln" als auch für "Zwischengas geben" verwendet, obwohl der Bewegungsablauf klar anders ist.

Müssen muss man nichts davon beim MX-5. "Rev matching" kann schon sinnvoll sein.

Was genau ist daran jetzt ernst gemeint? Wer hat gesagt, dass man im MX-5 Zwischengas geben müsste?

Aus der neuesten auf Mazda.de erhältlichen Betriebsanleitung 8ME2-GE-23K_2-R, zuletzt geändert am 11. April 2024:

2024-04-11 8ME2-GE-23K Edition2.png

Bisher keine Spur von einem anderen Getriebeöl als Mazda Long Life Gear Oil IS.

Zitat von MrPink

Gab es bei den "neuesten" NDs (Ende 23 oder so) nicht eine Umstellung auf ein anderes Öl? Ich meine, Sebastian S. hatte das mal erwähnt.

Für die "Bestandsbuden" die aktuell zum Getriebeölwechsel müssen, ist natürlich das IS lt. Spezifikation das Richtige.

Ja, da war was. In echt gesehen habe ich davon noch nichts, auch kein Handbuch.

Dürfte das Chaos nicht geringer machen.

Zitat von Micha747

Wenn ich es jetzt Richtig verstanden habe, kommt ausschließlich, das IS Öl, in meinen 2019, G184.

Das soll laut BDA rein. Bei allen NDs.

Das Öl gibt es nicht vom Fass, sondern ausschließlich im kleinen Gebinde (1 Liter). Das hat normalerweise keine Werkstatt auf Vorrat, weil es nur im MX-5 eingesetzt wird. Wenn sie das also nicht rechtzeitig vorher bestellen, sieht es schon mal schlecht aus.

Zitat von MX5DD

Ich mach mir halt nur etwas Gedanken, dass die Sitzerhöhung die Lehnenwangen der Recaros durch scheuern könnte, wenn das da so anliegt.

Bezüglich Durchscheuern würde ich mir ehrlich gesagt mehr Gedanken machen, wenn etwas an der Mittelbahn aus Alcantara anläge.

Ich sehe da nichts Problematisches für ein Kind, das alt genug für eine Sitzerhöhung ist.

Zitat von thommy7

Ich würde eher davon ausgehen, dass es vor allem darum gehen wird, die Fahrzeuge zunächst überhaupt einmal zu sehen (was für viele möglicherweise die erste Kontaktaufnahme zum Caterham sein wird), anzufassen und sich rein zu setzen.

Bei dem einen oder anderen könnte schon einfach nur der Versuch, in den Seven einzusteigen, die Illusion schnell und nachhaltig zerstören, mit dem ND ein "kleines" Auto zu fahren.

Wer hineinpasst, dem offenbart sich schon bei einer Mitfahrt eine völlig neue Welt.

Das Schöne daran ist: Trotzdem kann man hinterher in seinen MX-5 steigen und sich daran erfreuen, was der kann.