Dann kann man auch Wasser einfüllen.
Ich denke, das passiert dann ganz von selbst, das muss man nicht extra tun.
Dann kann man auch Wasser einfüllen.
Ich denke, das passiert dann ganz von selbst, das muss man nicht extra tun.
Bei einem Gewindefahrwerk könnte man hochschrauben, falls zu tief. Dann müsste aber neu vermessen werden?
In dem Fall ein Allroundsetup für alle Ewigkeit?
Korrekt, das Ändern der Standhöhe verändert die Fahrwerkseinstellung, daher ist eine neu Einstellung obligatorisch (nicht wegen der 40%, aber wegen der 60%
).
Wenn du deine Wunschhöhe gefunden hast, kann theoretisch für immer alles so bleiben. Praktisch schadet es nicht, alle zwei bis drei Jahre mal nachmessen zu lassen. Schlaglöcher und Bordsteinkanten hinterlassen auf Dauer ihre Spuren, auch wenn alle Verschraubungen mit korrektem Drehmoment angezogen wurden. Es gibt beim MX-5 nun einmal mehr einzustellen als bei den allermeisten Autos.
Ursprünglich ging es ja um Spurplatten. Die Vor- und Nachteile sind in den über 500 Beiträgen hier schon so oft genannt worden, dass ich sie nicht wiederholen möchte. Deshalb nur noch einmal der Hinweis, dass Felgen mit geringerer Einpresstiefe zumindest einige der Nachteile von Spurplatten vermeiden. Wenn man bei den Originalfelgen bleiben oder hinten und vorne eine unterschiedliche Spurverbreiterung haben will, ist das natürlich keine Option.
Bremsflüssigkeit hält problemlos 16 Jahre durch?
Nein, nicht wirklich.
Aber ich muss zugeben, dass mir das Polymetal Grau am MX-5 in echt viel besser gefällt, als z.B. am Mazda 3. Heute erstmalig live betrachtet und bei eher bedecktem Himmel sah die Farbe schon sehr, sehr blau aus.
Ich bin wirklich begeistert. Macht das Auto optisch vielleicht etwas kleiner, aber es wirkt extrem elegant und alle Details der unvergleichlichen Form werden angemessen hervorgehoben. Hätte ich nicht erwartet.
Polymetalblau.
An welcher Stelle ungefähr? Nach drei Minuten Gefasel hab ich ein bisschen die Lust verloren.
Vielleicht ergibt es trotzdem noch Sinn, die beiden Threads in der chronologisch en Reihenfolge der Arbeiten an Jason's MX-5 zusammenzufassen. Gerne unter Opferung meiner sinnlosen Kommentare (und Beibehaltung der sinnvollen). ![]()
So vorhin bei meinem Aufbereiter einen Kollegen mit seinem Alfa romeo C4 Speciale getroffen und es mir nicht nehmen lassen ein paar Bildchen zu machen
.
Schickes Auto.
Aber der Alfa ist auch nicht übel. ![]()
Und eigentlich würde das auch ganz gut hier rein passen: Video: Einbau Edelbrock Turbolader (dabei Verkokung Einlassventile)
Bzw. umgekehrt, denn dieses Thema hier war zuerst da.
Das stimmt, allerdings gehört Waze letztlich auch Google.
Es ist allerdings eine komplett eigenständige App.