Beiträge von harkpabst

Zitat von NightOWL

Ich meinte eher die Passform vom Auto
Bei deiner Abdeckung dachte ich erst es sei Chrom. Sieht echt gut aus.

Bei der (seligen) Domstrebe von Long Road Racing hieß es ja auch, das Auto wird mittig angehoben, bis es passt und die Strebe dann effektiv unter Spannung verbaut. Für die reine Versteifungswirkung ist das nicht unbedingt negativ.

Trotzdem ist die IL-Strebe ganz sicher eine extrem gute, gut funktionierende und sehr einfach einzubauende Konstruktion. Trotzdem möchte ich nichts gegen die Cobalt-Strebe sagen. Das sieht schon sehr gekonnt aus.

Zitat von Bar

Gibt es da eigentlich schon eine Lösung außer Fahrwerk einstellen lassen?

Nein. Außer, es so zu lassen, wie es ist.

Edit: Zu langsam.

Und das war jetzt die BTT-Offensive?

Warm heute, was?

Such dir doch eine Vergleichsfelge mit identischen Maßen raus, in deren ABE die Dimension 205/40R17 ohne unrealistische Auflagen aufgeführt ist. Damit dann zum Gutachter.

Idealerweise findest du eine die auch schon die EG-Genehmigung für die Anni enthält, wenn es das schon gibt. Dann kann auch ein Korinthenkacker nichts sagen. Sollte aber für das Thema Abrollumfang eigentlich nicht relevant sein.

Zitat von BastiFantasti

Ein Verkäufer hatte mir von schwarz abgeraten, da der MX-5 in schwarz seine "Wirkung" verliere, die Farbe in der Szene daher auch untypisch sei.

Es gibt hier auch eine Thread für empfehlenswerte Mazda-Händler. Deiner hat sich hiermit schon einmal für eine Erwähnung dort empfohlen.

Zitat von schlapper

Hallo SMD,wäre vieleicht eine Möglichkeit.

https://forum.miata.net/vb/sho…php?p=9835858#post9835858

Laut Webshop von Goodwin (bisher) nur für den NC, wird in der Kategorie ND Interior nicht angeboten.

In Deutschland sicher eher nicht legal, aber die Konstruktion sieht recht sinnvoll aus. 3,8cm sind aber auch schon ganz schön viel. Zumindest beim ND sollen die Rasten der Sitzschienen eine Abstand von ca. 1cm haben.

Soll beim RF auch so sein (ich hatte noch keine Stabis in der Hand).

Aber was hilft es? Was kann man damit anfangen?

Wenn du vermutest, dass dein unzureichender Komforteindruck auf die Dämpfer zurückzuführen ist (was mich bei den Standarddämpfern wirklich überrascht), dürfte es nicht einfach werden, eine Verbesserung zu erzielen.

Insbesondere glaube ich nicht, dass die nur in der Zugstufe verstellbaren Konis auch nur ansatzweise in Frage kommen. Bisher schrieben eigentlich alle, die sie verbaut haben, immer davon, dass der Komfort in der weichsten Einstellung vereichbar wäre mit OEM. Und dabei wurde meist mit den Dämpfern aus dem Sport-Paket verglichen (bei denen allerdings in der Regel weniger die Dämpferkraft an sich problematisch gesehen wird, sondern das eher schlechte Ansprechen, ganz extrem, wenn sie neu sind).

Da dieser Punkt für dich absolut vital zu sein scheint würde ich an deiner Stelle gar nichts nur auf eine Empfehlung hin kaufen. Wenn du eine Shortlist mit Fahrwerksoptionen hast, auch dir hier im Forum auf jeden Fall eine Mitfahrgelegenheit mit genau den Setup.

Zitat von MX5OG

mal mit 1,9 bar fahren

Na ja, oder - wie @Oggy schon schrieb - erst einmal überprüfen, ob einem der Händler das Auto nicht mit 2,5 bar hingestellt hat. Mit dem richtigen Reifen könnnen 1,9 bar auch funktionieren, aber eine generelle Empfehlung für den Bridgestone Pozenza S001 würde ich nicht daraus machen.

Soll heißen: Ich hab's natürlich mal probiert , aber man gewinnt meiner Meinung nach nicht viel und geht dafür potentiell Risiken ein.