Beiträge von harkpabst

  • Apple CarPlay und Android-Auto (Bedienung, Hardware, Einbau...)

    Zitat von basti87

    ... mit abschließen meinte ich den vorgegebenen Schritt aus der Anleitung (aussteigen, verriegeln, warten), ...

    Wenn man mal richtig guckt, steht es eigentlich auch genau so da, war bei mir nur leicht krumm angekommen. :)


    Um aus dem Status "ACC On" auf "Zündung aus" zu kommen,.muss man ja ohnehin einmal über "Zündung ein" gehen. In dem Moment sollte es auch kein Problem darstellen, das Dach nachträglich zu öffnen oder zu schließen.


    Um den Kick beim Update etwas zu erhöhen,
    ;), habe ich auch noch das ACC Controller Kabel von MX5things eingebaut. ACC bleibt also bei mir so lange an, bis die Fahrertür geöffnet wird.


    Hat nicht geschadet. :whistling:

  • Apple CarPlay und Android-Auto (Bedienung, Hardware, Einbau...)

    Zitat von basti87

    1. kann ich ohne Zwischenschritte von 59.xx auf 70.xx updaten?

    Es gibt keine Major Versions zwischen 59.xx und 70.xx, insofern bleibt dir gar nichts anderes übrig.


    Speziell für die EU N Ausführung (also unsere) gibt es lediglich die Einschränkung, dass man von einer Firmware älter als 56.00.100 erst auf 70.00.100 aktualisieren soll, bevor man eine neuere 70er-Version (wie z.B. die aktuelle 70.00.352) aufspielt.

    Zitat

    2. weiß jemand, ob ich während des Updates, also auch beim aussteigen, abschließen etc. das Dach offen lassen kann?

    Mazda macht ein ziemliches Heckmeck um die Update-Prozedur (SD-Karte und alle USB-Geräte entfernen, MZD auf FM oder DAB stellen, DTCs anzeigen und löschen, Zündung aus, abschließen, Schlüssel mehr als 5m entfernt halten und erst nach frühestens 3 Minuten wieder aufschließen und mit dem eigentlichen Update beginnen). Nach dem Update erst wieder Zündung aus, abschließen, Schlüssel 5m entfernt halten und wieder mindestens 3 Minuten warten, bevor man auch nur die Version im MZD prüfen soll.


    Außerdem musst du mindestens all 20 Minuten (und ja, das Update dauert auf jeden Fall länger) auf die Kupplung treten oder die Fahrertür öffnen, damit das MZD Connect nicht während des Updates ausgeht. Immerhin ist die aktuelle offizielle Anleitung 8 Seiten lang (plus eine Seite Zusammenfassung).


    Unter diesen Vorbedingungen würde ich von dem Plan vorsichtshalber Abstand nehmen und das Auto lieber nicht zwischendurch abschließen.


    Das Dach wird nirgendwo erwähnt. Ich hab's offen gelassen und hatte schon dabei ein mulmiges Gefühl. :)

  • Koni Sport Fahrwerk (KIT)

    Es passt eigentlich nicht genau hierhin, weil es nicht spezifisch für die Koni-Stoßdämpfer ist, aber trotzdem: Mir ist beim Blättern im Werkstatthandbuch etwas aufgefallen, was ich hier noch nie gelesen hatte.


    Mazda schreibt ausdrücklich vor, dass zwei der Schrauben am Radträger bei hängendem Rad (bzw. angehobenem Fahrzeug) mit vollem Drehmoment angezogen werden sollen:


    CompletelyTightenLiftedUp.png


    WHEEL HUB COMPONENT REMOVAL/INSTALLATION | 2016 ND Shop Manual
    < Previous Next > CAUTION: 1. Remove the rear ABS wheel-speed sensor and bracket from the hub support, and set it aside so that it does not interfere with the…
    www.hexorcism.com


    Hier gibt es also explizit nichts zu entspannen.


    Das fand ich bemerkenswert, da ich es noch nie in der Diskussion erwähnt fand. Welches schlimme Unglück passiert, wenn man die Schrauben erst bei abgesenktem Fahrzeug voll anzieht, möchte ich nicht vorhersagen.

  • Koni Sport Fahrwerk (KIT)

    Besser ist das. Die Erfahrung zeigt leider, dass man von gar nichts ausgehen sollte. :)


    Ich persönlich muss auch zugeben, dass ich es nicht so einfach finde, eine verdrehte Buchse optisch zu erkennen. Mag an mir liegen, andere sagen, sie sehen das sofort. Wo ich nichts sehe, hat es trotzdem beim Entspannen geknackt, also verlasse ich mich lieber aus tun als aufs Gucken.

  • Batterie über Nacht leer, Mazda ratlos

    Das Kombiinstrument, um das es damals ging, war das mit dem Farbdisplay links. Gab es zuerst nur im RF. Später dann ausstattungsabhängig auch im Roadster, so dass theoretisch das Problem hier auch auftauchen könnte. Allerdings sollte der Fehler zu dem Zeitpunkt, als die ersten Roadster das Instrument bekamen, längst behoben worden sein. Hast du zufällig das Farbdisplay?


    Selbst wenn will ich nicht so recht daran glauben, dass hier ein Regression Bug eingeführt wurde.


    Aber insgesamt sieht es für mich tatsächlich so aus, als ob damals - warum auch immer - irgendwelche Umstände dazu geführt haben, dass mindestens ein Steuergerät nicht schlafen gehen wollte.

  • Batterie über Nacht leer, Mazda ratlos

    Wie? Bleibst du nicht manchmal über Nacht im Auto sitzen? ;)


    Na gut, wieder Ernst. Start/Stopp sollte dann also deaktiviert sein. Was das genau für die Steuergeräte bedeutet, ist aber noch nicht eindeutig klar. Die Grundvoraussetzung wäre aber dennoch, dass die Zündung vor dem Aussteigen nicht ausgeschaltet war. Ich kann nicht beurteilen, wie wahrscheinlich oder unwahrscheinlich das in diesem Fall ist.


    Wenn man versucht, das Auto abzuschließen, merkt man bei eingeschalteter Zündung, dass das nicht geht. Wenn der Wagen in der Garage steht und man ihn vielleicht nicht abgeschlossen hat, könnte es schon passieren.