Die Frage nach dem Drehzahlbegrenzer war ja rein technischer Natur. Hätte mich sehr gewundert, wenn ausgerechnet diese Motorisierung keinen gehabt hätte, aber als Gelegenheitsfahrer sage ich lieber nichts, wenn ich mich nicht auskenne.
Was mir allerdings auffällt ist der Kilometerstand, mit dem gebrauchte Sevens bei Hoffmann oft verkauft werden. 20.000 km sehe ich da eher selten.
Du musst doch wissen, ob du Reimporte gekauft hast oder nicht. Ich habe meinen jedenfalls als Neuwagen beim fMH bestellt.
Nee, nee, ich meinte schon genau dich, nicht mich. 
Dir sollte aufgefallen sein, dass beinahe alle ND in Deutschland die VIN nur unter der Klappe im Beifahrerfußraum haben. Wenn deiner sie - ausnahmsweise - öffentlich an der Scheibe zu Markte trägt, dann ist die Frage eindeutig, warum das so ist. 
Seit MJ2021.
Seit MJ 2021 nur Carplay, wenn ich mich nicht irre.
Android Auto erst ein Jahr später.
Wirkt auf dem Bild groß.
Ist bei mir auch so, ganz sicher. Ebenfalls MJ2021.
Seltsam. Meiner ist auch MJ 2021, hat das aber ganz sicher nicht (wie auch meine beiden vorherigen ND). Vielleicht Reimporte? Oder gibt es noch mehr solche Beispiele?
Ja, aber wie wichtig ist das beim MX-5?
Hat Mazda je etwas geändert, weil jemand in Deutschland gerufen hat, ich hätte das gerne anders?
Ich kenne jetzt schon die Antwort des Chefs (Autohaus 1) "im Internet wird ja viel geschrieben..."
Der Grund, warum du genau dieses Öl mitbringen willst, sollte ihm doch einfach nur völlig egal sein ...
Echt? Bei mir steht da schon eine Nummer drin. Neuwagen, erster Besitzer, Modelljahr 2021.
Hinter der Frontscheibe? Sicher?
Das ist jetzt blöd, aber damit hatte ich wirklich noch nie ein Problem.
Ich habe das originale Mazda Motoröl für 40€/5 Liter gekauft.
Welches originale Mazda Motoröl? Es gibt ja nicht nur eines. Und zu dem Preis bietet es dir der fMh natürlich nicht an.
Der G184 benötigt als alternative Spezifikation API SL/SM/SN oder ACEA A3/A5. Das von mir erwähnte Ravenol 5W-30 REP entspricht API SN.
Stopp, Moment! Der G 184 ist von Mazda für mindestens API SN oder ACEA A5 spezifiziert. Die älteren Spezifikationen sind nur für den G 160 (wenn wir mal beim 2-Liter bleiben) zulässig.
Mein Superlight hat ACEA A3/B4 und API SP.
API SP erfüllt in der Tat auch API SN und wäre daher zulässig, aber nicht als 5W-40. Wenn dir das Einhalten der Herstellerspezifikation wichtig ist, dann geht nur 0W-20 oder 5W-30.
