Beiträge von harkpabst

Soll aber beim G 184 nicht mehr funktionieren.

Nach meiner persönlichen Erfahrung mit umgearbeiteten Sitzen glaube auch ich nicht , dass du einen Sattler findest, der auch nur versuchen könnte, in deiner Richtung zu arbeiten.

Darüber hinaus stimme ich @Chipmonk77 zu, dass ein Um Au aufgrund der speziellen Konstruktion des Sitzes wenig Sinn ergibt.

Aus meiner Perspektive hast du nur zwei Möglichkeiten. Entweder die Fabworx/Aurora Design Sitzschienen. Oder den Umbau auf eine längenverstellbare Lenksäule wie im G 184.

Beide Optionen haben Vor- und Nachteile. Bei den Sitzschienen ist sicher positiv zu vermerken, dass sie dich wirklich tiefer bringen (was ja der ursprüngliche Wunsch war). Außerdem ist der Preis, wenn man nur den Fahrersitz tieferlegt auch geringer. Nachteilig sind unter Umständen die rechtliche Situation und die Tatsache, dass der Umbau nicht reversibel ist.

Die längenverstellbare Lenksäule (Umbau durch SPS Motorsport schnell und einfach möglich) verwendet nur OEM-Teile, erniedrigt die Sitzposition aber nur indirekt, weil man den Sitz weiter nach hinten schieben kann. Bei "kurzen Beinen" (zu der Kategorie zähle ich mich auch) vielleicht nicht perfekt (aber bei mir passt es trotzdem hervorragend). Preislich kommt man hier aber nicht mehr ganz dreistellig aus. Für mich war das die richtige Lösung.

Mehr Platz in der Breite liefern beide Möglichkeiten nicht. Hast du damit wirklich bei den serienmäßigen Stoff- oder Ledersitzen ein Problem? Für die meisten gibt es da nur bei den Recaros Einschränkungen, aber das kann natürlich ein sehr individuelles Thema sein.

Zitat von A-MIATA

Rost am Dreiecksfensterrahmen haben manche auch...

Sollte man aber nicht akzeptieren. Nach Reklamation gibt es auf Garantie neue, verbesserte Teile.

Zitat

Und nach Regen haben alle Rost an den Bremsscheiben

Sollte man akzeptieren.

Der DMC-12 ist ganz sicher ein ziemlich spannendes Auto. Fast so spannend wie die Geschichte von John DeLorean (der übrigens freigesprochen wurde). Nicht ganz so spannend, aber beinahe. Nur das hier ...

Zitat von Stern

Kein Wagen trifft die europäische Formsprache der frühen 1980er Jahre besser als dieser Entwurf von Giorgetto Giugiaro.

... ist dann doch weit übers Ziel hinausgeschossen und tut neben ganz vielen anderen Designern auch und gerade Giorgetto Giugiaro Unrecht.

Sollte das tatsächlich klappen (bisher ist ja offensichtlich noch nicht einmal das erforderliche Gesetz rechtskräftig), dann würde ich mich sicher freuen.

Aber (wie manche sich vielleicht schon denken können) freue ich mich ganz sicher hundertmal mehr, sobald die fantastischen Huet Brothers ihr HB Coupé auf der Straße haben (ganz zufällig mit Fahrwerk und Antriebsstrang auf Basis des ND).

PS:
Was ein "Edelstahl-Leichtmetallcoupé" sein soll muss mir Stern-Autor Gernot Kramer auch bei Gelegenheit mal erklären.

Zitat von Svanniversary

Was will ich sagen? Ich denke nicht, dass es da das alleinige, überlegene Bedienkonzept gibt.

Aber es gibt das eindeutig unterlegene Bedienkonzept und das ist dieses:

Zitat von andy_yo

Im Ford Mondeo war sogar die Klimasteuerung über Touch... da ging nur noch wenig über Knöpfe, absoluter Mist (meiner Meinung nach).

Die Lüftungs- und Klimaregelung kann ich über mechanische Bedeinelemente verstellen, ohne hinzugucken. Das geht mit einem Touchdisplay definitiv nicht. Über den Punkt lasse ich auch nicht mit mir diskutieren, für mich als Kunden hat die Displaybedienung an dieser Stelle nur Nachteile. Wenn jemand einen Vorteil davon hat, dann der Kostenrechner.

Ich finde Fünftausendachthundertneunundzwanzig Kilogramm jetzt gar nicht so leicht, dass ich an 13-Zöller denken würde.

Eher an 18-Zöller.

Zitat von LineR

habe das Problem leider auch mit Spotify. Und auch mit meine Iphone6. Spotify ist eigentlich unbedienbar.
gibt es eigentlich außer dem Nav+Mute+back Griff einen“härteren“ MZD Reset?

Der härteste Reset dürfte wohl in den Einstellungen auf dem Reiter System sein. Da gibt es das "Zurücksetzen auf Werkseinstellungen", oder so ähnlich (Englisch: Restore All Factory Settings).

Damit werden dann wirklich alle Einstellungen und Daten gelöscht, Verbindungseinstellungen zu Telefonen, alle Arten von Favoriten, Verbrauch, ja sogar die Anzahl der geretteten Bäume.

Was du vorher noch probieren könntest (ohne Gewähr):

• Nur Bluetooth-Verbindungseinstellungen zurücksetzen (dicke Anleitung Seite 5-109), Chancen auf Besserung wahrscheinlich gering.
• Alle im MZD gespeicherten Fehler löschen gemäß Firmware Update Procedure (MAZDA FIRMWARE UPDATE PROCEDURE WORLDWIDE.pdf in diesem Ordner)
• Tatsächlich auf die neueste Firmware 70.00.335C aktualisieren. Das schließt dann den vorherigen Schritt zwangsläufig mit ein.

Diese nachste Generation kannst du dir beim fMH ja bereits vorführen lassen.

Hilft mehr, als hier wild darüber zu schreiben. Mir gefällt's, weil sehr zurückgenommen und funktional. Andere werden es nicht mögen.

Bei der nächsten Generation Mazda Connect (z.B. im aktuellen 3er, im CX-30 und dann sicher auch im nächsten 6er) gibt es überhaupt keine Touch-Bedienung mehr.

Zitat von Detlef

Ist ja alles richtig. Man kann jedes Fahrzeug verbessern.
Nur man hat im täglichen Leben vielleicht andere Prioritäten, als MX5 und Autos, Autos, Autos.....
Für viele ist der MX5 ein ganz normales schönes, offen zu fahrendes Fahrzeug um gemütlich von A nach B zu kommen. Hier werden auch keine Auslaufzonen benötigt.
Andere sehen in ihm einen Sportwagen, um was auch immer damit zu machen.
So hat jeder seine Interpretation und Vorliebe zum Automobil und die sollte man auch jedem selbst überlassen.

Das ist unbestritten richtig und hoffentlich kommt bei niemandem die Botschaft an, man müsste an dem Auto was auch immer alles umbauen.

Es soll nur nicht der Eindruck stehen bleiben, nur als "Rennfahrer" würde man irgendwelche Unterschiede überhaupt spüren.

Das wichtigste, was jeder einzelne Fahrer seinem Auto gönnen sollte, ist eine vernünftige Einstellung des Fahrwerks. Es kommt immer wieder mal vor, dass die ab Werk bereits gut ist. Aber eben leider nicht in der Mehrzahl der Fälle.