+ 119,- € Fracht für die IL-Sitze, aus Italien, Overstock wg. Wegfall von PL und CL.
Oh, "Preis auf Anfrage", erfährt man erst am Ende des Bestellprozesses. Du hattest selbst angefragt?
Einbau wird hier durchgeführt:
projekt-mx5.de/meine-stamm-werkstatt-in-hamburg/
Sorry, Jan‘s Werkstatt selbst hat keinen Internetauftritt, er konzentriert sich auf das Schrauben
Sehr sympathisch. Und gut, wenn man eine Werkstatt hat, die solche Dinge außerhalb der Norm macht. 
@MX333, du hast die Reaktionen ja allem Anschein nach kurz überflogen. Es sieht aber nicht so aus, als ob du dir die Mühe gemacht hättest, darüber nachzudenken.
Niemand hat bezweifelt, das es auf "trockener Straße" möglich wäre, das Heck kommen zu lassen. Jeder weiß, was das für die Reifen bedeutet. Es ging darum, ob absichtliches Driften und öffentlicher Straßenverkehr zusammengehören. Als gedanklicher Ansatzpunkt: Bei den Touristenfahrten auf der Nordschleife ist absichtliches Driften verboten!
Fahr mal mit einem Caterham oder einer durchschnittlichen Elise einem Vertreterdiesel hinterher. Kaum einem geht es darum, wie schnell man objektiv sein kann. Und wenn es so sein soll: Ein gut eingestellter ND wird auf der Rennstrecke den Passat TDI abhängen.
Den Luftdruck zu verstellen kostet nichts. Ja, kommt ein bisschen auf die Tankstelle an, gell? Aber du hast hier nicht plötzlich und unerwartet den heiligen Gral gefunden. Allein die Tatsache, dass du über die Einstellung deines Fahrwerks entweder nichts weißt oder nichts sagen willst, wird zweifellos dazu führen, dass man dich zum Thema Reifendruck nicht ernst nehmen wird. Und das kann ich verstehen.
Trotzdem ist der Vorschlag, es einfach auszuprobieren natürlich nicht vollkommen nutzlos.
V ist ja schon bis 240 km/h. 
Sollte dein ND allerdings schneller sein, @cluedo, dann musst du dir wohl doch den Vmax = 240 km/h Aufkleber ins Cockpit kleben. 
Wobei so ein 240-Aufkleber im MX-5 ja direkt etwas hätte. 
So lange es bei I.L. noch zwei Stoffsitze für 500 Taler gibt (es waren doch zwei?), ist das Abziehpotential allerdings eingeschränkt.
Ringkeeper: Ich glaube den Signature gab es schon vorher. Ab MJ2020 gibt es eine Serienausstattung (ohne Namen?) und die Ausstattung "Selection". Optional dazu die Pakete Sport, Design (neu) und i-Activesense.
Zum Beispiel beim Mazda 3 ist es ja schon so: Basismodell ohne Bezeichnung der Ausstattungslinie und Selection.
Wer den Einbau selbst macht bzw. machen kann, hat es hier vermutlich sogar einfacher.
Denn "einfach einbauen" ist es nicht ganz: Es muss u.a. am Originalsitz gesägt oder getrennscheibt werden, um die Sitzkonsolen verbauen zu können. Das macht unter Umständen gar nicht erst jede Werkstatt. Die Änderung ist nicht reversibel, d.h. für den Rückbau muss man Sitzteile als Zubehör kaufen. Was genau da gekauft werden müsste (und ob einzeln erhältlich), weiß ich nicht, denn ...
... leider ist die Einbauanleitung (zumindest bisher) nicht öffentlich, sondern wird nur den Käufern mitgegeben. Ein Stück weit verständlich, vermutlich wird Fabworx / Aurora Auto Design hier nach den Erkenntnissen mit der ersten Serie noch gewisse Anpassungen vornehmen.
Die - richtige - Kernaussage im Sinne dieses Threads ist: Bei diesem leichten, fahraktiven Auto kann man tatsächlich schon Luftdruckunterschiede im Bereich +/- 0,1 bar spüren.
Es spricht überhaupt nichts dagegen, in diesem kleinen Bereich zu experimentieren. Auch ruhig vorne und hinten unterschiedlich, wenn man damit eine Veränderung in die Richtung erreicht, die man haben will. Den Reifenverschleiß überprüft jemand, der sich mit solchen Details beschäftigt, ohnehin regelmäßig auf Gleichmäßigkeit.
Nur eine generelle Empfehlung kann man daraus sicher nicht ableiten. Schon alleine deshalb, weil verschiedene Reifen auch unterschiedlich auf Luftdruckänderungen reagieren.
Wen einer von euch für seine Kaufentscheidung bessere Bilder benötigt, dann kann man mit @Michael sicher per PN besprechen, wie man sie sinnvoller komprimieren oder per E-Mail austauschen kann.
Der Ratschlag ist ja gut gemeint, aber das Zerreden von Angeboten im Marktplatz wird leider insgesamt nicht weniger.
Verstehe ich gut. Auf jeden Fall sollte Unrat an dieser Stelle keinen Einfluss auf ablaufendes (bzw. nicht ablaufendesl Wasser haben. Das ist wohl der entscheidende Punkt und darauf wollte ich hinaus.
