Selbst wenn das Handy nicht erkannt werden sollte oder AA nicht auf dem Handy installiert wäre, würden die Menüeinträge für AA und CP ausgegraut dargestellt.
Wenn das kleine Handysymbol beim oberen USB-Port zu sehen ist, aber es trotzdem nicht funzt, liegt ein Fehler vor. Andernfalls ist der Wagen noch nicht mit der AA/CP-Unterstützung ausgestattet.
Dann käme es im Zweifelsfall darauf an, was genau im Vertrag steht ...
@TTempodrom: Zuminest das linke Teil auf dem ersten Bild sieht für mich sehr stark nach einem Bruchstück der Leiste aus, mit der das Verdeck über der Heckscheibe oben festgeklipst wird.
Das ist allerdings nur ein persönlicher Eindruch auf den ersten Blick. Ich hatte nie das Problem des herabhängenden Innenhimmels.
Erstaunlich, Gerardbonn62, ich habe mir auf beiden Seiten und besonders auf der Fahrerseite selbst mit Ausbauen der Bleche fast die Finger gebrochen. 
Auf der Beifahrerseite habe ich am Domlager so ein kleines Blech (verbindet Kofferraumboden und Kofferraumdecke) ausgebaut, um an die Domlagerschrauben zu kommen. Nach der Strebenmontage natürlich wieder rein.
Nur auf der Beifahrerseite? 
Beim Softtop gibt es das Alu-Blechlein definitiv auf beiden Seiten. Jeweils vier Schrauben.
So muss ein MX 5 Kennzeichen aussehen, Stadtkennzeichnung dann MX5 und entweder das Baujahr des Fahrzeuges oder das des Halters........alles richtig gemacht
Das Auto von @Postschlumpf steht übrigens rechts, nicht links ... 
Aber das sei nur am Rande erwähnt.
An die jeweils hinteren Muttern kommt man wohl mit keinem Drehmomentschlüssel der Welt ran. Aber da genügt sicher das Gefühl im Unterarm.
Gefällt mir, wie du das angehst.
Wenn jemand sie schon im RF montiert hat, mag er sich ja hier zu Wort melden.
Original-Batterie ND ohne i-Stop:
https://www.ilmotorsport.de/sh…icle_detail.php5?aid=2920
Original-Batterie ND mit i-Stop:
https://www.ilmotorsport.de/sh…icle_detail.php5?aid=6638
Mit i-ELOOP hat das tatsächlich nichts zu tun, aber eben mit i-Stop. Für das Starten des Motors wird nicht der Kondensator verwendet.
Ich persönlich würde die Batterie ja nicht monatelang ausgebaut lassen, aber für mich stellt sich die Frage auch nicht.
Oder sie haben es überwiegend so dargestellt ... 
Wer kann das schon kontrollieren? Aber man könnte ja mal eine Umfrage dazu starten. Mir sind bisher natürlich (!) nur dreimal andere ins (parkende!) Auto reingefahren.
So, fast vier Monate nach Einbau der hinteren Domstrebe habe ich dann endlich einmal ...
DomstrebeExtraSteif.jpg
... die Kofferraumteppiche wieder angetackert. Ging viel einfacher, als beim ersten Versuch. Es hilft einfach, wenn man Ruhe hat und nicht genervt ist.
Bringt noch mal enorm viel Steifigkeit und Ruhe ins Auto. 
Tatsächlich war der Grund nicht (nur) die reine Faulheit, sondern auch, dass ich mit der Dämpfungseinstellung des B16 noch nicht wirklich fertig war. Bin ich eigentlich immer noch nicht. Im Moment hinten 4/10 (10 härteste Einstellung), vorne 3/10.
Ich denke aber, dass ich bei der nächsten Fahrwerkseinstellung die Vorderachse in Relation zur Hinterachse noch etwas stabiler machen und dann vorne auch wieder auf 4/10 gehen werde. Hinten muss ich dann nicht mehr ran. Selbst wenn, geht es vermutlich zur Not, indem man den Teppich zur Seite biegt.
Die eigentliche Aussage lautet: Das Auto fährt mit B16, CravenSpeed Door Bushings und den vier I.L.-Streben sehr, sehr gut. Finale Fahrwerkseinstellung (hahaha, final ...) noch außen vor.
