Beiträge von harkpabst

Zitat von MRoadster

Ich denke mal dass inzwischen einige beim MX-5 gelandet sind weil es sonst nichts anderes mehr in einer vergleichbaren Preisklasse gibt. Golf Cabrio, Audi A3 Cabrio usw. alle nicht mehr da. Viele haben eventuell notgedrungen einen Roadster genommen obwohl sie eigentlich ein Cabrio wollten.

Das Phänomen ist aber nicht neu, sondern begleitet den MX-5 durch seine komplette Modellgeschichte.

Ist auch gar nicht schlimm. 😊 Führt.zear bei einigen früher oder später zum Absprung, aber diese traurige Bitternis ist (zum Glück) wirklich sehr selten.

Zitat von Pedal_To_The_Metal

Und nun frage ich mich, ob nur das Auto mit dem Bose Soundsystem einen Subwoofer besitzt. Ich denke, das Soundsystem in der Ausstattung ist schon ganz solide doch ich frage mich, ob man einen Subwoofer nachrüsten kann? (Wahlweise an der Stelle wo der Bose subwoofer sitzen sollte )

Den Subwoofer gibt und gab es tatsächlich immer nur mit dem Bose-System. Er sitzt vorne quasi unter den Füßen im Beifahrerfußraum. Bei Autos ohne Sub sitzt dort ein entsprechend geformter Polystyrolblock.

Die Form nutzt also den vorhandenen Bauraum maximal aus, einen Subwoofer aus dem Zubehör bekommt man da auf keinen Fall unter. Den Subwoofer aus dem Bose-System kannst du auch nicht direkt anschließen, weil kein passender Ausgang vorhanden ist. Das Bose-System arbeitet auch generell mit niedrigeren Impedanzen.

Ich meine mich zu erinnern, dass schon jemand sich einen Bose-Subwoofer besorgt und dann mit einem anderen Lautsprecher (oder zwei, original nur einer) bestückt hätte. Da bräuchtest du dann aber immer noch eine Endstufe mit einstellbaren Filtern und EQ.

Zitat von Michael XXXX

Doch!

Oder besser: kann. Ist mit aufgeführt, imperativus vulgaris.

Also doch nein, nicht war?

Es sollte nicht wechsle heißen, es könnte nur. Ist doch ganz einfach.

Zitat von oberleiner

War nur Spaß, oder?
Und um es auf die Spitze zu treiben: Sollte es nicht "Wechsle die Werkstatt" heißen?

Nein.

wechseln

www.duden.de

Zitat von MrPink

Und mit 5W-50 oä. wäre das Wechselintervall auch nicht länger.

Im Zweifelsfall im Alltag wahrscheinlich sogar eher kürzer.

Zitat von GAFCOT

Wechsel die Werkstatt.

Was ist das für ein Wort? Heißt das nicht "wexel die Werkstatt"? 🤔

Meine schlüsselt.mjr den Preis übrigens (in der Regel sogar ungefragt) vor jeder Inspektion genau auf und zeigt mir die Arbeiten am Bildschirm. 👍

Und Motorölwechsel nach jedem Rennen.

Differential (ebenfalls mit Kühler) nur nah jedem zweiten Rennen.

Zitat von ND-Suechtiger

Danke für die Inputs 👍

Hast du zufällig noch nen Bild vom finalen Einbau, wo das ausgeschnittene Blech wieder montiert ist? (aber noch ohne Teppich)

Nope, leider kein Bild.

Zitat von ND-Suechtiger

IL hat ebenfalls die Strebe von Hardrace, diese ist anders aufgebaut (geht oben lang), daher muss dort das Blech nicht bearbeitet werden. Mir gehts um die Japan Strebe die unten lang geht.

Die eigene Strebe von I.L. und die Hardrace-Strebe sind nach oben geführt, keine Bearbeitung des Schutzblechs erforderlich, aber weniger Bewegungsfreiheit beim Einbau.

Die "kleine" rote Strebe von AutoExe erfordert definitiv das Ausschneiden des Teppichs und des Schutzblechs.

fuel_filler_protector_cutting.jpg

Es gibt keine Schablonen zum Anhalten, was aufgrund der dreidimensional gebogenen Form in Papier auch nur bedingt möglich oder nützlich wäre, sondern nur detaillierte Anweisungen zum Anzeichnen.

Dasselbe gilt übertragen auch für die nachgemachte Version von Good-Win-Racing (aus schwächerem Material).

Dann hat (oder hatte?) AutoExe noch eine hintere Domstrebe im Programm, die nach oben und nach unten geführt war. Vermutlich ultimativ in Bezug auf die Stabilität, aber bezüglich der Montage das Schlechteste aus zwei Welten.

Die neue Lenkung fiel mir vor allem sofort durch erheblich höhere Rückstellkräfte auf.

Es war nur eine 10-minütige Fahrt in einem nagelneuen RF Homura und ob das typisch für die gesamte Serie ist, kann ich nicht beurteilen. Es passt aber zu den Ankündigungen.