Beiträge von harkpabst
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ich hab den Brief gerade nicht hier aber es ist ein LEV Kennzeichen, LEV MX oder so was.
Dann kannst du ja easy peasy herausfinden, in welchen Videos er mitgespielt hat.
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Inhaltlich ist der Artikel etwas fragwürdig und mä€ig hilfreich. Jeder MX-5 mit den OEM-Bilstein-Dämpfern hat hinten minimal härtere Federn als mit den Standarddämpfern. Und "verbessert" sind die Bilsteins eben gegenüber den normalen Dämpfern. Wenn man dem denn zustimmt (ich tue es).
Die einfachen BBS-Zubehörfelgen (nicht die vom Ignition) mit den Rays zu vergleichen zeugt schon von einiger Ignoranz.
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Danke für den Link.
Der Bericht ist aber ganz stark übersetzt
. Die Eibach dürften kaum verändert sein 
!
"Mechanisch gibt es jedoch kaum etwas anderes, als das serienmäßige 2,0-Liter-Sportmodell . Es erhält Mazdas versteifte Sportfahrwerksfedern, verbesserte Bilstein-Dämpfer"
Der Vergleich der Rays mit den BBS, welche optisch ähnlich sind und von Mazda angeboten werden. Welche sind da gemeint?
"Es gibt ein leichtes 17-Zoll-Leichtmetallrad von BBS, das der Felge von Rays am 30th Anniversary nicht unähnlich ist ."Wer oder was da übersetzt dürfte wohl ausschließlich dein Chrome sein.
Ich lese den Artikel aus dem Link gerade in reinsten Englisch.
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laut Daten 26.07.2018
Im Navi war sogar noch die Transfagarasan eingespeichert. Der RF hat also schon vermutlich in einem TV Spot gedient. Kommt auch von Mazda Leverkusen.Na, das erklärt es doch ziemlich vollständig. Kein normaler Gebrauchtwagen, der wäre zu diesem Zeitpunkt nicht im freien Handel gewesen.
Aber so ist es doch super. Stehen die vorherigen Kennzeichen nicht im Fahrzeugbrief?
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Ohne es zu wissen: Das wird wohl im internen Speicher liegen, wo auch ein Index des Speicherstickinhalts gespeichert wird.
Diese Info auf dem Stick selbst zu speichern finde ich eher schräg.
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RF G184 Sportsline in Magmarot inklusive Android Auto von 7/2018 mit 12.000 KM gelaufen: 24.700€
Ein G 184 mit Erstzulassung 07/2018? Das wäre ganz schön früh. Ich habe so im Hinterkopf, dass die ersten G 184 erst im August gebaut wurden, aber dafür will ich meine Hand nicht ins Feuer legen.
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Bei mir (und andere haben das auch schon bestätigt) ist das Einlesen mit der 70er Firmware nicht ein bisschen, sondern viel, viel schneller als mit der 59er oder 56er. An die 55er kann ich mich nicht mehr erinnern.
Wenn trotzdem noch Probleme bestehen, sollte man sich noch einmal die allgemeinen Tipps für die Verwaltung der Daten auf dem Stick angucken. Zum Beispiel: Saubere, nicht unnötig verschachtelte Ordnerstruktur? Keine überflüssigen Dateien (Grafiken, Logs, etc)? Sauber gepflegte ID3-Tags? Valide MP3-Dateien?
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Notfalls soll der freundliche Mazda-Händler dazu etwas sagen oder am besten gleich eine Unbedenklichkeitserklärung ausstellen.
Technisch passen werden die Felgen ziemlich sicher. Außer den von mir schon genannten Kriterien kommen noch zur F Lage passende Randmuttern dazu, aber Mazda verwendet meines Wissens ohnehin bei allen Modellen exakt die gleichen Muttern mit Kegelsitz.
Außerdem muss ausreichend Abstand zu allen feststehenden Teilen des Autos gegeben sein, insbesondere zur Bremse. Vom MX-5 zum 2er ist das wahrscheinlich auch kein Problem.
Trotzdem würde ich wie gesagt den fMH mit in die Pflicht nehmen.
PS: Bei Zubehörfelgen, wie bei @Sting ist die Sache viel übersichtlicher. ABE für den MX-5 und für den zweier und der Drops ist gelutscht.
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