Wenn ich Kaiser werde, dann kann man solche Autos straßenlegal in Europa zulassen (jeder nur ein Kreuz, natürlich).
Wählt mich! 
Beiträge von harkpabst
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24-900€
Yup, jetzt in der App habe ich ihn gefunden. Könnte schwören, dass er gerade auf der Webseite noch nicht zu finden war.
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Bei der Anzeige wird nicht erwähnt dass der Motor "gemacht" wurde. Wäre aber für den Track schon wichtig die Drehzahl und den Verlauf anzupassen, ähnlich wie bei @Wolfram.
Das käme also zum Preis noch hinzu.
Wenn er noch einmal irgendwo als Global Cup Car bewegt werden soll, dann wäre das nicht günstig.
Aber wenn das keine Rolle spielt, dann könnte man sich da austoben.Die Preisfindung dürfte allerdings wirklich schwierig sein. Da steht zwar "Der Preis ist Verhandlungsbasis", aber da keiner zu finden ist, war wohl "Verhandlungssache" gemeint. So ganz ohne Anhaltspunkt ... ich bin skeptisch, was die Aussichten angeht.
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Einstellen kann man da nichts. Ein Tausch ginge technisch gesehen sicher, aber ich habe keine Ahnung, was das kosten würde.
Wenn du es herausgefunden hast, können wir tauschen.
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https://www.auto-motor-und-spo…inder-turbo-bayern-power/
Dieser Motor ist in München im Museum ausgestellt. Der Gruppenführer meinte, dass im Remnnen die Pleuel in die Länge gezogen wurden. Und der hat nur 1,5 Liter und nicht 2.Yepp, da geht viel mehr. Aber auch mit einer Laufleistung > 100.000 km ?
Von den Motoren wurden pro Rennwochenende ein bis zwei verbraucht. Damals gab es noch reine Qualifikationsmotoren, die vor dem Rennen gegen (etwas) haltbarere ersetzt wurden. Bemerkenswert: Das alles aus einem (alten) Motorblock aus der Großsserie!
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Es mag helfen, wenn man mir schon einmal begegnet ist.
Offensichtliche Ironie ist so spaßarm.Im Alltag fahre ich übrigens meist zwischen 6,4 und 7 Litern auf 100 km, auch schon mal weniger. Der Schnitt wird durch Touren und gelegentliche schnelle Autobahnetappen nach oben gedrückt.
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Das Wichtigste an diesem Sondermodell ist die Brembo Bremsanlage und die leichten Rennsportfelgen.
Und das in Japan - wie wir gesehen haben - offenkundig auch mit 16"-Felgen. Wollte ich nur einmal kurz drauf hinweisen.
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Hast du KK 160 auf dem Nummernschild? Dann bist du mir in Haltern schon einmal entgegengekommen.
Bei schlechter Gasannahme ist am G 160 etwas kaputt.
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Kurze Zwischenfrage. Ich habe heute Hankook V12 drauf bekommen. Hierbei wurden die Räder mit Sicherheit nicht wieder an der gleichen Stelle montiert. Muss ich jetzt die Reifendrucksensoren neu anlernen lassen oder merkt das Steuergerät es selber, dass das Rad jetzt beispielsweise nicht mehr vorne links, sondern hinten rechts drauf ist? Sorry für die wahrscheinlich blöde Frage. Und danke!
Das Auto würde sich beschweren, wenn etwas nicht in Ordnung wäre.
Solange also keine Warnmeldung kommt, kannst du guten Gewissens davon ausgehen, dass alles passt.
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Bei Touren und auf der Landstraße komm ich immer sehr gut mit den ''Großen'' mit.
Da hat der ein oder andere sogar Probleme mir davon zu fahren .Überspann den Bogen nicht! Du bist jetzt oft genug für deine flotte Fortbewegungsart gelobt worden.
Zum Thema: Meine bisher zwei NDs haben sich subjektiv schon unterschiedlich angefühlt. Der zweite zum Glück flotter als der erste. Auf dem Prüfstand hatte ich bisher nur den zweiten und da hatte er ab Werk ziemlich genau das, was er haben sollte, nicht weniger. Die Vergleichsmessungen des Prüfstandbetreibers lagen alle innerhalb einer Toleranz von +/- 2%.
Daher tendiere ich auch zu der Empfehlung: Lerne, den Sauger zu drehen, @KK160.
