Wo wir schon so weit abgedriftet sind: Da bin ich aber froh, dass ich nie einen Käfer, dafür aber den überlegenen Konkurrenten R4 gefahren bin. Der verbrauchte auch nicht viel mehr als der ND. 
Und wie der Zufall es will: Ebenfalls 34 PS, ebenfalls 1,1 Liter Hubraum ... aaaaaaber ausreichend Kühlwasser. 
Die Gegenplatte an der Haube fehlt?
Sehr gut beobachtet! Das sieht man sogar auf dem Briefmarkenbild.
ZitatMeine Sorge wäre noch ob das Scharnier mit der Sollbruchstelle das verkraftet. Die weiche Aluhaube ist auch nicht dafür gebaut.
An den Stellen wirken auf jeden Fall andere Kräfte, als ohne die Lifter. Valide Punkte.
Immerhin ist das der erste Anbieter, der explizit behauptet, die Konstruktion wäre ausdrücklich.mit der aktiven Motorhaube kompatibel. Mal abwarten, was @A-MIATA geliefert bekommt. Am Ende etwas mit Gutachten? Nein, wirklich glauben kann ich das nicht.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich vermute, dass es bei Fahrzeugen ohne aktive Haube diese schwarze Platte ...
... gar nicht gibt (vielleicht ist auch eine funktionslose Dummy-Platte vorhanden). An dieser Stelle wird dann zum Beispiel für die Haubenlifter von I.L. Motorsport die Platte mit dem unteren Kugelgelenk geschraubt.
Wie man unschwer erkennen kann, ist da dann kein Platz mehr für die Pyroaktuatoren. Daher ist die I.L.-Lösung auch ausdrücklich nicht für unsere europäischen Fahrzeuge geeignet.
Genauere Bilder von den Lagerhaltern für den ND gibt es, wie schon geschrieben wurde, leider nicht. Meine begrenzte Phantasie lässt nur den Schluss zu, dass die Platte Aussparungen aufweist. Somit müsste sie aber immer noch über der schon vorhandene Platte aufgeschraubt werden. Das wirft schon genügend Fragezeichen auf.
Aber warten wir es ab. Zurückschicken geht, wie @A-MIATA schon sagte, immer noch.
Nur eine Woche kommt mir reichlich übertrieben vor. Meine Werkstatt hatte zwei Tage empfohlen.
Hier ein Auszug aus der Technical Review zu dem Thema Sitzaufbau:
Und wie man dem Mazda Technical Review 2015 No. 32 ebenfalls entnehmen kann, gibt es durchaus eine Schaumstoffpolsterung auf dem Netz. Sie ist nur deutlich dünner.
Sattler regen sich über diese "minderwertige Konstruktion, die einfach nur billig ist" auf. Mazda schwört Stein und Bein, dass sie das extra so entwickelt haben. Durch den Verzicht auf Metallfedern kommen sie mit weniger Polsterung aus, reduzieren das Gewicht und erreichen eine gleichmäßigere Druckverteilung.
Hier noch ein anderes Bild aus dem Mazda Technical Review zum Vergleich der Sitzkonstruktionen:
SeatComparison.png
Gerade fällt mir auf, dass @Postschlumpf das alles am 10. März 2016 schon einmal zusammengefasst hatte:
Warum sind die Sitze, wie sie sind?
Es bleibt dabei, dass es keine einfache Lösung ohne Nachteil gibt, um tiefer zu kommen und die Unterschiede zwischen den Sitztypen sind marginal bis nicht existent.
Wieso noch gleich? Denn es lässt sich ja im MZD deaktivieren
Jetzt habe ich gerade voller Enthusiasmus zugestimmt ... aber welche Einstellung greift denn eigentlich, wenn man den Audio Piloten deaktiviert?
Die Schalterinteressenten wollen ja permanent die Frequenzgangverbiegung für offen haben, nicht die für geschlossen.
Ich wollte heute auch neue Felgen für meinen G184 beim freundlichen kaufen. Angedacht hatte ich die OZ Formula HLT in 7.5J ET35. Nach Aussage vom Meister gibt es aber keine Möglichkeit, eine Felge eintragen zu lassen die nur ein Gutachten für den G160 hat. Das ist doch aber hoffentlich Unsinn, oder?
Da die Frage bisher noch nicht ausdrücklich beantwortet wurde (aber sehrwohl zum Thema passt): Ja, das ist Unsinn.
Wenn es eine ABE für genau dein Auto gibt, dann darfst du die Felge (mit originaler Reifengröße) direkt an dein Auto schrauben, wenn alle Fahrwerkskomponenten serienmäßig sind.
Wenn das nicht der Fall ist oder nur ein Teilegutachten vorhanden ist, muss mindestens eine Abnahme gemacht und eine Abnahmebestätigung erstellt werden.
Solange es für eine Felge aber überhaupt eine ABE oder ein TGA (für ein anderes Auto) gibt, kann ein Sachverständiger natürlich eine Einzelabnahme machen, wenn die Daten der Felge und der zulässigen Bereifung zu Auto passen, was z.B. durch Vergleich mit dem Gutachten einer anderen Felge mit ABE geprüft werden kann.
In diesem Fall unterscheiden sich die Autos (G 160 und G 184) ja (fast) gar nicht. Da kommt man wahrscheinlich alleine mit der ABE und dem Datenblatt des Autos aus.
Danke, mir ging es wirklich um Felgen. Also ein Satz 17" Felgen geht irgendwie. Eine BF Fußraum, zwei auf dem Sitz eine im Kofferraum?
Vergiss den Beifahrerfußraum, da passen ja kaum die Füße des Beifahrers rein.
Zwei Felgen auf dem Beifahrersitz können mit guter Polsterung passen. Bei der dritten muss man wohl schon erfahrener Hochbauer sein.
Ich habe mal ein Paket mit vier 15"-Tieftönern dort transportiert. Das war sehr, sehr knapp und ging definitiv nur mit offenem Dach.
Ich bin da kein Experte, aber ein zukünftiger Automobilhersteller ( 
) hat mir letztes Jahr erklärt, dass für die Erteilung einer EG-Betriebserlaubnis nicht mehr nur ein Auspuffgeräusch im Stand gemessen wird.
Wenn ich mich recht erinnere soll es sich um einen Durchfahrtstest durch ein 30x30m großes Quadrat handeln, Mikrofone (wie auch immer positioniert und mit mir nicht bekannter Charakteristik) an allen vier Ecken. Einfahrtsgeschwindigkeit 50 km/h, ab Erreichen der Linie volle Beschleunigung (in einem sicher definierten, aber mir wieder nicht bekannten Gang). Dabei darf der gemittelte Pegel (und vermutlich auch jeder einzelne Spitzenwert) bestimmte Grenzwerte nicht überschreiten. Die Aussage war, dass es damit auch für die OEMs viel schwieriger geworden sei, automatisch öffnende Klappen zugelassen zu bekommen.
Wie gesagt, Wissen aus zweiter Hand (und dann auch noch aus Holland). Klang aber in diesem Detaillierungsgrad zumindest ganz plausibel.
Adele wollte erneut darauf hinweisen, dass der MX-5 kein Transporter ist, denk ich.
Aber wer hat denn jetzt recht? Das sind ja schon deutlich voneinander abweichende Aussagen.
Gab es wirklich Widersprüche?
Ein Reifen ohne Rad (umgangssprachlich: Felge) passt mit Quetschen. Eine "Felge" (auch 17") passt in den Kofferraum. Zwei passen auf gar keinen Fall nie niemals nicht.
