Ich habe die Gewinde gründlichst entfettet und kontrolliere lieber regelmäßig. Festfressen war zumindest im letzen Jahr kein Problem.
Beiträge von harkpabst
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... dein Anwalt will anscheinend auch nur Kohle machen!!!
Anscheinend braucht ihr beide neue Brillen und … Nachhilfe-Leseunterricht?Laut meinem sfMH hat jeder Händler von MMD eine Service-Information E001/17 vom 26.05.2017:
...Wer hat sich hier also deiner freundlich vorgetragenen Meinung nach korrekt verhalten? Ich möchte da nichts in deine Worte hineininterpretieren.
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Das war doch bestimmt damals bei Thomas Klein in Neuss oder?Der ist ja leider seit ein paar Jahren nicht mehr so im Geschäft. Aber mieten ist tatsächlich schwierig, Kurt Hoffmann in Dierdorf hat dazu eigentlich gar keine Autos vorhanden. Auch der Gebrauchtwagenmarkt ist ziemlich leer gefegt.
Bei Interesse kann ich Dir mal die Termine des sogenannten Passenger Rides geben. Das sind mehrere Veranstaltungen, bei denen man bei Caterham mit Mitgliedern des Caterham Car Club Deutschland plaudern kann. Mitfahrten und Probefahrten sind da in der Regel auch drin.Ganz genau. Seven Cars, zuerst noch in Düsseldorf, später dann in Neuss. Nur eben jetzt leider ohne Caterham-Neuwagen (und die Gebrauchten sind auch alle weg). Fünf Jahre hintereinander war ich jeden Sommer unterwegs. Zählt trotzdem nicht wirklich zu den Autos, die ich mal hatte, denn mehr als zwei Wochen waren das nie.
Ich bin mir auch gar nicht sicher, ob ich mich wieder stärker anfixen lassen sollte.
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Wirklich spannend. Kenne ich vom ST-X so auch nicht und da die Federraten ja identisch sind, sollte das eigentlich keinen Unterschied machen.
Aber bevor ich mich hier als Nostradamus versuche, warte ich auch lieber ab, was bei dir passiert, @Inari.
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Ist das korrekt, der G-184 hat als "Verbesserung" ein Zweimassenschwungrad bekommen, und der Vorgänger G-160 hat noch das direktere, aber ruckeligere Einmassenschwungrad?
Jawoll, so ist es.
ZitatMerkt man im direkten Vergleich einen Unterschied?
Mangels G 184 kann ich dazu nichts sagen. Aber es gab dazu schon einige Postings, die in Richtung "Ja" tendierten. Und zwar bisher im positiven Sinne.
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Daher die etwas übereilte Aufteilung in drei Teile.
Hat ja trotzdem funktioniert.
Ich beneide dich um deinen Seven 485 und deine gesamte Caterham-Historie. Bei mir hat es da leider immer nur zum Mieten im Sommer gereicht und auch das hat sich erledigt, seit es eben nur noch den einen Händler gibt.
In irgendeinem YouTube-Video ruft ein Porsche-Fahrer nach seiner ersten Fahrt in einem Seven: "I had no concept!". Diese vier legendären Worte beschreiben es so gut, wie Sprache es nur ausdrücken kann. Meine kleine Tochter hatte es damals noch schöner gesagt: "Papa, das beste sind die Kurven!" Ich liebe meinen Mazda Roadster. Aber der Seven lehrt nicht nur Demut, man ist in keinem anderen Auto so nah dran am Erlebnis. Der Seven wurde nicht für den Fahrer gebaut, sondern zum Fahren.
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Sieht sehr gut aus! Was nimmt der Sattler dafür so in etwa?
Hängt natürlich vom jeweiligen Sattler ab. In meinem Fall (Rühl Leder GmbH in Mülheim) kam noch ein Rabatt dazu, weil sie an meinem Auto die Schablonen gemacht haben.
Der Preis lag jedenfalls ganz erheblich unter dem, was das Sport-Paket für die Sports-Line kostet. Und die Sitzbahnen sind aus echtem Alcantara (das ist ein eingetragener Markenname), alles andere aus echtem, sehr hochwertigem Leder (im Gegensatz zu den originalen Mazda-Sitzen bei denen Seiten- und Rückenteile nur aus Kunstleder sind).
Das Alcantara ist übrigens nennenswert teurer als Leder, bietet dafür aber einige Vorteile. Es ist atmungsaktiv und vor allem sehr rutschfest! Besonders leicht zu reinigen oder gar schmutzabeweisend ist es nicht, auch wenn der Hersteller das Gegenteil behauptet. Aber das ist bei den Racaros nicht anders und in der Praxis kein Problem. Mit Jeans-Stoff gibt es jedenfalls keine Inkompatibilitäten. Würde man auf das Alcantara verzichten und einen reinen Ledersitz machen lassen, dann würde man bei Rühl Leder kanpp an der vierstelligen Grenze für beide Sitze landen (bei aller gebotenen Vorsicht, ich mache die Preise nicht und weiß nicht, wie und warum sie sich möglicherweise verändern). Bei mir war es folglich etwas teurer.
@Sting: Die Fotos sind tatsächlich schon wieder ein paar Tage alt.
Aber die Sitze sehen heute, mehr als ein Jahr nach der Überarbeitung, immer noch wie neu aus. Tolle Optik (finde ich), erstklassige Funktionalität und hervorragende Qualität. Ich würde es immer wieder machen (oder beim nächsten ND - rein theoretisch - doch Recaros ordern 
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Ick freu mir!
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Die haben die Kinnladen nicht mehr hochbekommen, als die Glaskuppel hochschwang, das Gepäck zwischen Stoßstange und Mittelmotor im geräumigen Kofferraum verschwand, Babyschale auf den Mittelsitz, die Frau auf den Rechtsaußenplatz geparkt und ab in die Heimat.
Geile Geschichte! Den Murena hatte ich seltsamerweise im Gegensatz zum Bagheera gar nicht mehr in Erinnerung (obwohl er nach meinen Maßstäben das schönere Auto ist).
Aber wir sind hier ja leider nicht im ""Welche Autos wolltet ihr denn schon in den letzten xx Jahren haben?"-Thread, daher breite ich das mal nicht weiter aus. Nur soviel zum Thema: Mein Nachwuchs ist durch den Renault 4, in dem er aus dem Krankenhaus abgeholt wurde, leider nicht nachhaltig geprägt worden.
Und das, obwohl der eine goldene Karosserie und ein blaue Motorhaube mit Autogramm von Helge Schneider hatte.Fotos befinden sich leider nicht mehr in meinem Besitz.
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Ist das normal, dass auch ein Uni-Lack so stark in der Farbe changiert? Ist mir so deutlich noch nie aufgefallen.
Habe ich heute so ähnlich schon einmal gesehen.
Allerdings nur auf einem Foto. Quelle: wikipedia.org
Urheber: János Tamás, modifiziert von Mr.choppers
Lizenz: CC BY 2.0
