Du musst noch eine Preisvorstellung nennen. Siehe: Marktplatz-Regeln: Der Biete-/Suche-Bereich und Werbung im MX5-ND-Forum
Beiträge von harkpabst
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... Schraube mit loctite mIttelstark (blau) einstreichen ...
Einstreichen?
Mehr als ein Tropfen, und der Knauf geht nie wieder zerstörungsfrei ab.
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@gb3313: Wenn du die Ressourcen für den Bau eines Prototypen hast, hast du doch vielleicht auch Zugriff auf eine Messuhr (für Höhen- oder Seitenschlag). Am Dom fixieren, mit Schmackes auf die Bremse kloppen, ablesen. Dann wüsstest du schon einmal, ob sich da überhaupt etwas bewegt.
Wenn das Messergebniss größer Null sein sollte, bleibt natürlich noch das Problem der Bewertung. Ich persönlich würde mir davon nicht viel versprechen (pure Spekulation).
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Bei mir ist er oben stramm eingeklemmt.
Da sehe ich allerdings kein Problem, denn dafür genau hat der Schaltsack ja so viel Material. Jede Bewegung sollte da stattfinden, nicht an den befestigten Enden.
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Ich komme ja gar nicht mit dem Rad per Joystick-Funktion auf die Reiter.
Ja, wozu auch? Man muss nicht erst "hoch" ...
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Ich komme auch nur im Stehen in die oberen Reiter per Touch-Funktion.
Und mein Wagen ist erst ein paar Monate alt. Ging von Anfang an nicht.Im Menue selber kann ich allerdings mit dem Teil rauf und auch runter fahren.
Überall da, wo es wirklich Reiter gibt, wechselt man einfach durch Drücken nach links oder rechts auf den vorherigen oder den nächsten.
Genau das funktioniert bei @wolfonbass nicht mehr. Nur dann hat man ein Problem.
Nur dadurch, dass man am Rad dreht, kommt man niemals auf eine höhere Ebene. Wie im richtigen Leben.
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<OT>
Wobei das "deutsche" Relais seinen französischen Migrationshintergrund kaum verbergen kann ...
https://www.wissen.de/wortherkunft/relais
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Ich würde das nicht "Problem" nennen, sondern "Gnade".
Und nein, bei mir bleiben die Bässe auf -1 und die Höhen auf Null.Bin mir gerade nicht mehr sicher, ob das MZD Connect die Klangeinstellungen pro Quelle speichert. Manche Systeme machen das.
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Je geringer die ET ,also ET50,ET40,ET30, desto mehr wandert die Felge nach Außen?
Die Einpresstiefe kann auch durchaus negative Werte haben. Dann geht es noch weiter nach außen.
Aber nicht (mit realen Rädern) beim MX-5.
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Nur mal so, weil ich das jetzt schon öfter gelesen hab. Man muss den Knopf nicht direkt mit den Schlüssel drücken. Es reicht, wenn man den Schlüssel in der Hand hat (grob zum Knopf ausgerichtet) mit der man den Knopf drückt.
OK, macht es für mich aber nicht praktikabler. Ich muss den Schlüssel in der Hand haben. Die BDA sagt ausdrücklich, dass man es auch noch mit der richtigen Schlüsselseite (der ohne Öse) zum Start-Taster mache soll. Für mich wäre das ehrlich gesagt nix.
Ich gehe zum Auto, drücke bei der Fernbedienung auf "Aufsperren" (so wie die letzten 20 Jahre auch), setze mich ins Auto, drücke den Startknopf und der 4-Zylinder springt an.
Wenn das Anspringen mit Startknopf drücken auch schon "Keyless Go" ist, dann wußte ich das bisher nicht.
Was ich halt nicht brauche ist, wenn ich zum Auto hingehe, dass es sich selber aufsperrt und beim Weggehen wieder zusperrt.Dabei ist, wie @Noxoreos schon vermutete, nur das automatische Öffnen abgeschaltet. Der Schlüssel funkt aber nach wie vor ununterbrochen.
Wenn ich so über das typische Angriffsszenario mit Funkverlängerung nachdenke, frage ich mich allerdings gerade doch, ob das nicht schon ein nennenswerter Zugewinn an Sicherheit ist. Die Tür geht jedenfalls ohne Gewalt nicht auf. Nachdem sie "geöffent" wurde, lässt sich das Auto aber nach wie vor starten.
