Beiträge von harkpabst

  • Verdeck (Schwergängigkeit und Reibung an der Bügelverkleidung)

    Zitat von Pskyrunner

    lt Mazda Europa - fMh hat dort nachgefragt und Fotos gesandt - muss das neue/modifizierte Verdeck so knapp am Bügel sein und gehört jetzt so.

    So, so. Wobei "knapp am Bügel" nun einmal etwas ganz anderes ist als "am Bügel"!

    Zitat von Pskyrunner

    Auch dass es, wenn es geschlossen ist, am Bügel aufliegt ist jetzt normal.

    Wie @Brot schon schrieb: Ganz normal. Ich habe noch keinen ND (mit doppellagigem Verdeck) gesehen, bei dem es nicht so wäre.

    Zitat von Brot

    Wenn ich lange genug von außen öffne, kann ich irgendwann vermutlich auch bedenkenlos von innen öffnen. Bei @Harkpabst hat es genau so funktioniert, wenn ich mich recht entsinne.

    Ganz genau. Ich muss allerdings zugeben, dass ich momentan ohnehin fast immer von außen öffne und von innen schließe. Ergibt sich einfach so.

    Zitat von Pskyrunner

    Erst wenige mm vor der Endposition kommt es dem Bügel sehr(!) nahe um dann in der Endposition 1-2mm vorm Bügel zu bleiben.

    Wie hier schon mehrfach geschrieben wurde ändert sich am Abstand während der Fahrt normalerweise nichts. 1 mm käme mir trotzdem mulmig vor. 2 oder 3 mm reichen in der Tat völlig aus.


    Mein neues Verdeck war auch stramm wie Sau! Und ich bekam - nebenbei bemerkt - von meinem Händler aufgetragen, das Dach erst einmal ein der zwei Tage gar nicht zu öffnen! Das hielt deiner anscheinend nicht für nötig.

  • Verdeck (Schwergängigkeit und Reibung an der Bügelverkleidung)

    Zitat von Pskyrunner

    Ich hab dazu mal nix gesagt - das bekommt der Leiter heute zu hören, wenn ich den Leihwagen (abermals) retour bringe und hoffentlich meinen wieder bekomme.

    Das sollte er freundlich aber sehr bestimmt zu hören bekommen.


    Ich würde mit ihm ein kleines Frage-Antwort-Spiel spielen. Zuerst mit ein paar geschlossenen Fragen.
    War der Verdecktausch Ihrer Meinung nach überflüssig?
    Ist es normal und richtig, wenn das Verdeck an der Bügelverkleidung schleift?
    Würden Sie erwarten, ein reparierten Auto in schlechterem Zustand zurückzubekommen?


    Und dann natürlich: Was sagen Sie dazu, dass ihr Mitarbeiter sagt, hier gäbe es keinen Garantiefall?


    Ich wäre gerade in der Stimmung, das für dich zu machen. :D

  • Haubenverlängerung

    Zitat von Rolling Thunder

    Verbesserung der Aerodynamik und geringere Windgeräusche, da die Wischer dann im Windschatten dieses Windabweisers liegen und so für weniger Verwirbelungen sorgen.

    Da muss man aber auch schon für beten, dass man da nur irgendein willkürlich geformtes Plastikteil antackern muss und die Aerodynamik.ist gleich besser, als bei den Stümpern von Mazda. ;)


    Vielleicht kommt das Ding aber auch in Kombination mit dieser schicken Scheibenwischerhöheregung. Ich weiß ja nicht, was das für ein Modell sein soll, aber meine Wischerarme sehen ganz anders aus ...

  • G184 Sturz vorne links nur bedingt einstellbar

    Vorne links war traditionell immer die Position, wo sich der wunschgemäße Sturz potenziell am wenigsten realisieren ließ. Laut @Taxidriver wurden die Exzenter beim ND allerdings ungefähr mit dem Modelljahr 2018 verändert, so dass man auch dort problemlos die üblichen Werte einstellen konnte. Es wäre zwar nicht unmöglich, aber doch überraschend, wenn Mazda dort ab Werk beim G 184 wieder einen Rückschritt eingebaut hätte.


    Ich habe leider auch schon bei einem Reifenfachbetrieb erlebt, dass man die Einstellung des Nachlaufs überhaupt nicht in den Griff bekommen hat. Das muss natürlich nicht überall so sein. Zumindest sieht die Eingangsmessung a) für Mazda-Verhältnisse überraschend gut aus und b) ist der Nachlauf eher hoch angesiedelt.



    Der erste Ansatzpunkt wäre daher auch für mich eine Kontrolle der Nachlaufwerte auf einer anderen Bühne. Sollte es trotzdem dabei bleiben, dass mehr Sturz (bei diesem Nachlauf) wirklich nicht realisierbar ist, wäre es wohl sinnvoller, den Nachlauf zugunsten von mehr negativem Sturz zurückzunehmen.

  • Motorsound

    @moin89: Ich empfehle bei dem von dir beobachten Verhalten dennoch auf jeden Fall diesen Thread ...


    Anleitung für Demontage der Sound Enhancer.


    ... und natürlich insbesondere meine eigenen Beiträge ;) , wie z.B. diesen.



    Ich bin mit verschiedenen 2-Liter-Sportsline-Modellen gefahren. Entweder fand ich den Intake Sound Enhancer (insbesondere bei geschlossenem Verdeck) als lästig (dann muss er wegen Lästigkeit raus) oder wie bei meinem eigenen Auto als kaum wahrnehmbar (dann muss er wegen Sinnlosigkeit raus).