Beiträge von harkpabst

Es ist wasserdünn.

Zu dem Thema Öl gibt es aber genug andere Threads, die sich exakt damit beschäftigen.

Pattex.

Bescheid. Beide Termine passen, gerne auch der 24. Aber nicht weil @Mometz dann im Urlaub ist.

Zitat von H-E-K

Übrigens muss man diese Frage beim G184 neu stellen und beantworten, denn dessen Leistungsentfaltung ist nun einmal mit dem 1.5er Motor nicht vergleichbar.

Meine Antwort war auch nur rethorisch. Sie war dir ja längst bekannt.

Warum sollte dem G 184 oberhalb von 6000/min plötzlich der Grip ausgehen? Das wirst du schwerlich darlegen können. Bis 6000/min gibt es bei Leistung und Drehmoment schließlich keine nennenswerten Unterschiede zum G 160 und bei dem war die 16"-Bereifung sehr wohl typgenehmigt.

Darüber hinaus lässt sich mit 16"-Rädern plus passendem Gummi problemlos viel mehr Grip aufbauen, als z.B. mit der Serienbereifung des G 184. Das Argument der technischen Sinnlosigkeit sticht überhaupt nicht.

Zitat von H-E-K

Aber ich frage noch einmal: Was ist so interessant an 16"-Bereifung, und was spricht gegen 17-Zöller?

Suche statt zu fragen, dann müssen die Antworten nicht immer wieder hingeschrieben werden.

Zum Beispiel: 16" Reifen und Räder - Die optimale MX-5 Dimension?

Zitat von Rheingauner

Ernstgemeinte Frage:
Warum macht man sowas?

Schau mal in den Biete-Bereich. Das erklärt es vielleicht ...

Ich verstehe das so, dass Cabriofan von CarbonMiata darüber informiert wurde, dass sie den patentierten Tankdeckelaufkleber von Offenflitzer in Serie auflegen wollen (nachdem das Potential in Deutschland nicht richtig erkannt wurde).

Vielleicht meldet sich Offenflitzer danach unter einem anderen Namen hier wieder an und genießt den späten Ruhm.

Zumindest der VSD von ATH, der meines Wissens von FMS gefertigt wird, hat den Übergang bereits direkt ins Rohr integriert.

Falls du noch nicht gekauft hast, sprich vielleicht mal mit denen. Könnte für dich dann richtig sein. Wenn bei FMS wirklich ein separates Übergangsstück erforderlich sein sollte, müsste man das auch beim Preisvergleich einbeziehen.

Da der Flansch des OEM VSD-Rohrs z.B. an einen FMS ESD passt und der FMS ESD natürlich auch an den FMS VSD passt, sollte das technisch problemlos gehen. Ein neuer Brennring wird nicht schaden.

Das OEM-Rahr hat, wenn ich mich aus dem Kopf richtig erinnere, nur 45mm Durchmesser. Aber das muss ja ohnehin vor dem VSD geschnitten werden. Der FMS VSD hat dann einen passenden Übergang auf den kleineren Rohrdurchmesser.

Zwei verschiedene Gegenstände "haben" ist jetzt aber nicht klassische 2FA.

Beim Fingerabdruck oder Irisscan ist das etwas anderes, dachte man immer. Aber wie oben geschildert lässt sich das ja auch auf zwei Gegenstände "haben" reduzieren ...