... oder ob's hier an WLTP oder 6d-temp liegt, kann ich nicht sagen ...
Genau das ist die einzige Erklärung.
Beiträge von harkpabst
-
-
schaut fast wie der " Schneewittchensarg " von Volvo aus
Steht ja auch so in der Bildunterschrift.
-
-
... was im Vergleich zu vielen anderen trotzdem doppelt unfair ist.
Den Normverbrauch zu besteuern ist ja schon fragwürdig genug (zumal der echte CO2-Ausstoß ohnehin ganz exakt an der Zapfsäule besteuert wird). Aber Hubraum zu besteuern ist ja nun wirklich ein kompletter Anachronismus.
-
Auch wieder wahr.
-
wenn ich die stellungnahme von mazda richtig interpretiere, dagen sie dort aus, dass eine zusätzliche, weitere hohraumversiegeung als der werkseinsatz nicht nötig ist.
Genau diesen Satz habe ich gerade wortwörtlich in Meyers Konversationslexikon unter dem Stichwort "Überinterpretation" gelesen.
Ich schwör's. -
japanischer Markt. Wimre gibt es dort nur den 1.6er (und der hat doch auch in Europa momentan kein Sperrdiff, oder?).
Den Roadster RF gibt es in Japan (nur) mit dem 2.0-Liter-Motor, Automatik oder Handschalter.
Ob der dann zumindest als RS ein Sperrdiff hat, kann mir die automatische Google-Übersetzung nicht so schnell verraten. Den Roadster gibt es tatsächlich weiterhin nur mit dem 1.5-Liter-Motor. (1.6-Liter hat man nach dem NB nicht weiter verfolgt
). -
Addendum:
According to www.wilwood.com there is only one 6-piston front caliper for the ND, which is included in the family of #140-14234 Front Brake Kits. According to the search result the caliper part numbers are 120-13439-XX (left hand) and 120-13438-XX (right hand), where -XX only denotes the color.
These Forged Dynapro 6A calipers require Wilwood pad type #6712. It's available in different compounds, but BP10 is what Good-Win-Racing suggests for street use, and BP20 for dual purpose street/track use. BBR also references the BP20 compound.
You might want to check with the part numbers of your actual calipers. This is just from the Internet.
-
The majority of members of this forum are from Germany, Austria or Switzerland. Unfortunately to the best of my knowledge there is no way to legally drive the 4 piston or 6 piston Wilwood brakes in one of these countries. This means that there probably is not going to be a broad user base with hands-off experience.
You might have some lock with users from the Netherlands or Luxemburg, where things seem to be a bit easier sometimes (or they are just cooler than we are
).If you did not get a response from BBR GTI within 5 days don't hesitate to give them a call. There could be various reasons why an email might be overlooked. Just make sure that your message came through and I'm confident you'll be getting an answer.
-
Bislang hat uns @Yijun ja noch nicht einmal verraten, was für ein Auto er/sie/es fährt.
Da ist es schwierig, bei der Suche nach einem neuen Motoröl qualifiziert zu helfen.
