"!=" kenn ich nicht, sorry
Freu mich, wenn du mich aufklärst.
"!=" oder auch "<>" sind übliche Darstellungen des Vergleichszeichen "ungleich". Werden insbesondere auf Geräten der Datenverarbeitung oft verwendet, weil man auf den üblichen Tastaturen das Zeichen "≠" nur sehr unbequem erreichen kann. Das ist alles. 
Ist es so schwierig?
Prime-Line: Offensichtlich keine beheizbaren Außenspiegel, sonst gäbe es diesen Three nicht.
Emotion: Offensichtlich beheizbare Außenspiegel, sonst hättest du sie nicht.
Schlussfolgerung: Emotion != Prime-Line.
Verstehe das so:
Wenn schon was ändern,dann höchstens sportlich noch sportlicher machen????
Soll sich nur auf das äussere Erscheinungsbild beziehen.
Umd genau dazu sagen die meisten hier: Ja.
Ob du dich daran orientierst oder nicht, ist natürlich ganz deine Sache. Aber du hattest ja gefragt. 
Ich finde die Serienfelgen total schön (die 16" noch etwas schönener als die 17"), aber ich fahre meine 17" auch nur als Winterfelge. Ob ausgerechnet die Superturismo GT jetzt gut am RF aussieht, musst du schonfür dich entscheiden. Ich finde, da gibt es (auch von OZ) schickere Räder, aber das ist Geschmackssache.
Der oben genannte Thread ist eine gute Informationsquelle. Da du noch den 160 PS Motor hast, ist grundsätzlich die Felgenauswahl im Moment (noch) erheblich größer, als bei den brandneuen 184 PS Modellen.
Zum Reifen: Der Nokian WR D4 ist der Vorgänger des WR A4, der seinerseits schon 2016 vorgestellt wurde. Ich habe keine persönlichen Erfahrungen mit einem der beiden, aber mehrere Leute hier fahren Nokian Winterreifen und sind sehr zufrieden.
Wenn du schon direkt Winterreifen auf die Originalfelgen aufziehen lässt, ist das vielleicht eine gute Gelegenheit, die ab Werk montiereten Sommerreifen gleich in Zahlung zu geben. Die Bridgestone S001 haben hier keine Fans. Ganz im Gegenteil. Wenn du da ein paar Euro Nachlass pro Rad heraushandeln kannst, dann lohnt es sich vermutlich, im Sommer gleich in bessere (besser beherrschbare) Reifen zu investieren.
Komisch, dass ich in meinem Emotion (= Prime-Line) serienmäßig beheizte Spiegel hab
Du wolltest wohl sagen: Bei deinem Emotion != Prime-Line.
Ist zwar Geschmacksache, aber machbar
https://rev9autosport.com/blog…iata-shop-car-at-tas2016/
Nun gut, aber schlecht.
Nein, aber wirklich nicht.
Der ND orientiert sich an den Wurzeln des Genres, ohne Retro-Design zu bemühen. Das ist eine großartige Leistung. Jeder darf immer das machen, was wer will, aber wenn die Frage lautet "auf sportlich trimmen, ja oder nein?", dann ist die Antwort eindeutig ...
... er ist doch schon sportlich. Also bitte nicht auf neoklassizistisch abrüsten. 
Es ist nicht möglich, an der Formgebung des Ventilschafts eindeutig zu erkennen, ob ein Reifendrucksensor verbaut ist, oder nicht. 
Eben gemessen, 280 mm v./h., also nein, nicht größer.
Doppeldank! Auch wenn ich sie im Moment nicht brauche. 
Egal ob mit oder diesen halben Schneewittchensarg da hinten drauf ... dat 'smarte' Ding gefällt mir nicht
ABER:
Nachdem er noch kleiner 'wirkt' wie unser geliebter ND .... würde ich als geborener Sitzriese GRÖßER wirken
Verlass dich da nicht drauf, dass du größer wirken würdest. Zum Thema Platzangebot für den Fahrer diskutier mal lieber mit den Smart Roadster Fahrern persönlich. Und nicht wundern ...
Ich fand ihn immer hübsch, den Roadster schicker als den Kombi. Passte aber zu keiner Zeit zum Lebensentwurf. Und selbst wenn, dann hätte ich eher auf einen Caterham gespart.
Ich stelle fest, für eine Implementierung wie im NC und im ND ab MJ 2018 habt ihr keinen Begriff. Denn ein Reifendruck-Kontrollsystem (mit überflüssigen Bindestrich) informiert den Fahrer über den Reifendruck (passt nicht), während eine Reifenkontrollanzeige die Raddrehzahlsensoren benutzt (passt nicht).
Im Ernst, natürlich wären klare Begrifflichkeiten hilfreich gewesen, hatte ich ja schon geschrieben. Ich halte es nur trotzdem nicht für sinnvoll, den allgemeinen Terminus RDKS für direkt messende Systeme zu kapern. Auch wenn ich dahinter durchaus System vermute, denn zumindest in unserem Heimatland hat unsere Industrie ja eine klare Vorliebe für eine der beiden Varianten.
Einschränkend gebe ich zu, dass die EU-Verordnung im Wortlaut (deutsche Übersetzung) von "Reifendrucküberwachungssystemen" spricht, nicht von Reifendruckkontrollsystemen. Macht es aber nicht besser.
In diesem Zusammenhang wäre die interessante Frage, ob @jpz denn nun wirklich ein direkt messendes System verbaut hat. Ich hatte das zwar aus dem Kaufdatum geschlossen, kann mich aber nicht erinnern, es gelesen zu haben.
