In @Stings Fall wohl doch unwissentlich! Die Schwägerin hat es ja nicht mitbekommen das die Blende abgerissen ist!
Im wahrsten Sinne des Wortes. Denn keiner von uns weiß, ob es irgendwen irgendwie erwischt hat, sie am wenigsten. 
Das ist schon ein echtes Ärgernis. Die Möhre geht nun mal über 200, da muss der Krempel auch halten. Da hilft kein "... aber der MX-5 ist doch für die Landstraße gemacht ..." Gewäsch.
Man beachte auch wieder einmal die Eingangsmessung. Ich gehe davon aus, dass davor nichts am Auto gemacht wurde.
Mittlerweile ... als ich vor wenigen Monaten genau das beschrieben habe, konnte man sich beim besten Willen nicht vorstellen, was ich meine. 
Mein Lenkrad ist kleiner im Außendurchmesser, aber nicht von Zymexx, daher gehören die Details nicht hierhin. Aber möglicherweise kann @Kugelfisch in der Richtung mittlerweile auch etwas machen ...
Leider auch bei der AMS einige Böcke drin. Der schönste: Lenkrad endlich auch in der Höhe und nicht nur in der Länge verstellbar. 
Es ist nicht gesagt, dass das ein Problem ist. Die nicht ordnungsgemäß verschraubten Power Plant Frames sollte es nicht mehr geben. Mechanische Geräusche aus dem Antriebsstrang sind bei Lastwechsel aber in gewissen Grenzen normal.
Bei einem späten 2017er Baujahr wird sich die Werkstatt nicht mehr durch die TI überzeugen lassen, die Verschraubung des PPF zu prüfen und als Ursache auszuschließen. Aber wenn man Mal nett fragt ... so fürchterlich aufwändig ist es ja nicht, auf der Bühne mal mit einem Drehmomentschlüssel dranzugehen.
Kann ich zumindest nach drei Monaten Nutzung nicht bestätigen. Hält bombenfest, auch bei regelmäßiger Waschstraßenreinigung.
Möglich, dass das nicht bei allen Anbietern gleich gut funktioniert.
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War aber binnen 30 min. erledigt und hält seitdem. Das ganze ist jetzt ca. 8 Monate her und das Verdeck hat mittlerweile schon wieder so viele Falten wie ich. Aufgrund des langen Sommers sieht das aber keiner
Bei dir oder beim Verdeck?
Ich will mich nicht zu sehr an Details aufhängen, aber es ist nun einmal ein charakteristisches Beispiel:
Wie ignorant muss man sein, um vor der Kamera die Tür auf- und zuzuklappen (und auf und zu und auf und zu) und dann zu behaupten, dass es jetzt drei Raststufen gäbe, obwohl es nun einmal zwei sind? "Die erste müsste hier sein ...", dabei sieht jeder (und Herr Gleitsmann sieht und fühlt es auch), nein, genau da ist eben keine Raststufe (mehr).
Mit genau derselben Sorgfalt ist der gesamte "Test" erstellt. Das kann man amüsant finden. Mehr aber auch nicht.
Ja, es wurde behauptet, dass das MZD Connect ab dem MJ 2018 einen Bildschirm mit höherer Auflösung bekommen hätte.
Ich hatte noch keine Gelegenheit zum Vergleich.
Jetzt spannt es allerdings etwas, öffnen und schließen geht etwas schwerer, ...
Das ist genau das Verhalten, dass man nach einem Tausch des Verdecks erwarten sollte.
Zitat... zudem reibt es jetzt an einer Kopfstütze. Never ending Story, aber ich komm näher ans Ziel
An die Kopfstütze kommt das Verdeck nirgendwo heran, meinst du den Überrollbügel bzw. dessen Verkleidung?
Innen ist das bei geschlossenem Verdeck normal. Wenn bei geöffnetem Verdeck die vordere Verdeckkante an der Bügelverkleidung reibt, würde ich stante pede wieder zum Händler laufen. Das Verdeck reibt sich dann an dieser Stelle durch. Garantiert. Ist nur eine Frage der Zeit.
