Beiträge von harkpabst

Zitat von nebulus

Kann man das einfach ignorieren?

Das entscheidet im Zweifelsfall der Prüfer, der die Abnahme macht. Mit anderen Worten: Eine Garantie gibt es nicht.

Mit den hochgewichtigen 18-Zoll-Kombinationen kenne ich mich persönlich nicht aus, aber auch die Erfahrung von andern hilft dir nicht unbedingt weiter, wenn genau dein Prüfer leider nur nach dem Buchstaben des Gutachtens vorgeht. Trotzdem sind solche Erfahrungen natürlich wertvoll, wenn der Prüfer bereit ist, den tatsächlichen Status an deinem Auto zu begutachten. Wenn du vorher mit ihm sprechen kannst, dann schadet das ganz sicher nicht.

Ich will auf folgendes hinaus: Du scheinst eher bremsenschonend zu fahren, was die Gefahr eher erhöht, dass die Beläge festgammeln und eben die Gleitbolzen nicht richtig gängig sind.

Die Hinterachse betrifft das normalerweise stärker als sie Vorderachse, weil der Hauptteil der Bremskraft nun einmal bei Vorwärtsfahrt durch die dynamische Achslastverteilung auf der Vorderachse liegt und die hintere Bremse wenig zu tun hat. Dabei verschleißt sie entgegen der Intuition - durch dein Praxisbeispiel bestätigt - schneller (innen/außen ungleichmäßig).

Daraus schlussfolgere ich, dass es sich vielleicht doch lohnen würde, wenn die Werkstatt (oder eine andere) die hinteren Bremssättel noch einmal gründlich reinigen und gängig machen würde.

Sind die Scheiben vorne schon einmal getauscht worden oder sind es noch die ersten?

Zitat von MHMX-5

Vor allem auf dem ersten Bild sieht man den Unterschied in der Narbung und ganz leicht in der Farbe zwischen Echtleder und Kunstleder. Das seitlich runter zum Sitzgestell hin ist Kunstleder (etwas feiner genarbt und etwas kräftiger schwarz). Die "Kontaktflächen", auf denen man sitzt, sind Echtleder.

Genau so. In der Realität noch deutlich besser zu erkennen.

Zitat von ThomasM.

Ich beobachte mal. Ansprechen werde ich es trotzdem. Das es ordentlich geht, sieht man ja am Beifahrersitz. Einen Streit vom Zaun bräche ich dafür nicht.

Dem Dellenbild auf der Sitzfläche nach zu urteilen ist dein Beifahrersitz allerdings auch seltener belegt als der Fahrersitz.

Freundlich ansprechen schadet auf keinen Fall. Wenn der Händler und Mazda DE gute Laune haben, gibt's vielleicht trotzdem eine neuen Bezug, der etwas weniger wellt.

Eine grundsätzliche Besserung gibt es nur dann, wenn man beim Sattler neue Bezüge aus besserem Material (und mit technisch sinnvollen Quernähren statt der einen Längsnaht) anfertigen lässt. Im Jahr 2018 war das durchaus noch bezahlbar, wie es heute aussieht, kann ich nicht sagen.

Ich bin der Ansicht, dass es an der welligen Stelle "echtes" Leder sein müsste.

Die Abgrenzung zu Kunstleder ist ja weit weniger scharf, als man es gemeinhin so annimmt. Ich könnte hier schon wieder auf den Wikipedia-Artikel über Spaltleder verlinken, habe aber gerade keine Lust. 😄

CarPlay ohne Kabel kam 2021, meine ich. Wirklich neu ab 2024 ist im Infotainment-Bereich nur kabelloses Android Auto ... und natürlich das komplett neue Mazda Connect.

Ausgelieferte Autos in der Spezifikation für Deutschland hat noch keiner gesehen, weil es sie bisher offensichtlich nicht gibt. Der Konfigurator scheint auch noch nicht ganz und gar vollständig zu sein. Alles deutet darauf hin, dass die Geschwindigkeitswarnung abschaltbar sein wird. Genauer weiß man's nicht.

Ich schaue mir diesen Kram schon eine ganze Weile an. Wirklich preiswert ist das alles nicht, wenn man nicht die absolute Minimal-Hardware haben will.

Aber selbst unter der Voraussetzung, dass das im Prinzip funzt wie angepriesen, bleibt noch die Frage, in wie weit die Steuerung der zahlreichen Fahrzeugfunktionen erhalten bleibt.

Der Preis (siehe Absatz eins) verhindert, dass man es einfach mal ausprobiert.

Nach 1000 km sollten sich eigentlich die meisten Sachen im wahrsten Sinne des Wortes eingeschliffen haben. Allerdings würde ich - insbesondere nach der Unbedenklichkeitsbestätigung durch die Werkstatt - einfach noch warten.

Nach meinem letzten (und bisher einzigen) kompletten Wechsel an der Hinterachse gab es auch für viele hundert Kilometer (exakt kann ich es nicht mehr benennen) seltsam Geräusche. Kurz bevor ich den Wagen dann etwas später verkauft habe, waren alle Geräusche weg. 😛

Der ND ist ein leichtes, wenig gedämmtes (auch wenn Mazda ein bisschen nachgelegt hat) Auto, da hört man allerhand, was sonst nicht auffällt. Das meiste davon absolut harmlos, aber wenn man es nicht gewöhnt ist, potentiell irritierend.

Klingt für mich einfach nach der Regelung des Klimakompressoren. Wenn ja, dann ist das für Mazda "Stand der Technik".