Den Luftdruck "optisch" zu prüfen ist quasi unmöglich. 
Ganz platt (bzw. "nur unten" ) sieht man natürlich, aber 0,3 oder 0,4 bar Abfall sind mit untrainiertem Auge praktisch nicht zu erkennen.
Ich kenne das allerdings auch nicht so, dass nach einem Alarm das schlichte Aus- und Einschalten der Zündung genügt, um einen Reset auszulösen. Ich hatte schon mehrere, Fehlalarme wie auch berechtigte und musste immer die Taste drücken.
Die Standarddämpfer sind m.M.n. das größere Problem als die Standardfedern. Ich würde nie wieder Tieferlegungsfedern mit den Standarddämpfern kombinieren, obwohl ich kein Profirennfahrer bin. Dann im Zweifelsfall lieber nur die Konis rein.
Allerdings bekommt man für den Preis auch schon ein höhenverstellbares ST-X (zumindest mit Cashback, bis heute noch). Da muss man sich eben entscheiden, was man möchte.
Man sollte noch anmerken, die Höhe des Cash-back-Betrags nicht vom Kaufpreis abhängig ist. Es spricht also nichts dagegen, dort zu kaufen, wo man den günstigsten Preis bekommt.
Wenn man lieber alles aus einer Hand haben will, kann natürlich auch das eine Rolle spielen, welches Angebot für einen selbst am günstigsten ist.
Da der Aktionszeitraum heute endet, gibt es für Kurzentschlossene aber vermutlich nicht mehr viele Auswahlmöglichkeiten.
Stimmt. Die Spritmonitor-App ist zwar mittlerweile schon deutlich besser geworden, aber sie bietet noch lange nicht den vollen Funktionsumfang der Webseite.
Hoffentlich lässt er das Teil nicht fallen ... 
Im Ranking befinden sich zumeist Fahrzeuge, mit weniger Kilometer Laufleistung.
Aber die lassen sich bei Bedarf ja bei Spritmonitor.de auch ausfiltern. 
Nur um das noch einmal deutlich zu sagen: Die Reifendrucksensoren stecken nicht im Ventil, sondern sind (in der Regel) von hinten gegen die Felge geschraubt. Dabei wird das Ventil zur Befestigung genutzt (entweder als Snap-in, als mit Gummischaft zum einklipsen, oder durch Verschraubung).
Bei allen Diskussionen zu dem Thema muss man immer unterscheiden, ob man es mit dem direkten oder mit dem indirekten System zu tun hat. Ein Druckabfall von 0,5 bar vor einem Alarm wäre aus meiner Sicht bereits völlig unakzeptabel.
Ersatzscheinwerfer kosten dann eben eher keine 1.000 € mehr, weil es bis dahin Teile im Gebrauchtmarkt oder auch von Zubehörherstellern gibt. Schau dir die Ersatzteilpreise z.B. für den NB mal an.
Trotzdem wird es Teile geben, die möglicherweise unverhältnismäßig teuer bleiben (oder im schlimmsten Fall werden). Das lässt sich aber nicht ändern und betrifft letztlich jedes Auto.
Typische Verschleißteile und solche, die ein Auto oft überleben, werden aber billiger werden. Wer will sich schon Steuergeräte auf Halde legen?
Die Frage ist, ob das Fahrzeug bei dem Fehlerbild (falls permanent) noch bewegt werden sollte. Meiner Meinung nach nicht, außer Mazda gibt ausdrücklich das OK dazu.
Das Einschleppen sollte dann von der europäischen Mobilitätsgarantie abgedeckt sein.
... Wie erwartet leichter Stress mit der Freundin :D... Zu ihrer Verteidigung: irgendwie war ich so naiv und hab damit gerechnet, dass ich gegen 9 zurück bin..... (fragt mich nicht, was mich da geritten hat.
Braucht sie noch einen besseren Beweis dafür, dass wir eine ganz nette, harmlose Truppe sind, die durchgängig positiven Einfluss auf den Charakter hat, Vergnügen und Herzensbildung befördert und Männlein wie Weiblein gerne willkommen heißt?
Wenn wir nur so ein üblicher Haufen von Autospinnern wären, hättest du es nie so lange ausgehalten.
Danke!
An alle Teilnehmer, Mitfahrer, Beifahrer, Instruktoren! Und an Ralph.
Was für ein toller Tag! *hicks*
Dank zurück. Für die weltmeisterliche Organisation, die feine Auswahl von Strecken und Zwischenstopps und eine Menge Spass!
Ach ja: Alexa, wer war Ralph und warum kann man Heidschnuckenfurzgespenster trinken? Prost!
Auch gut wieder zu Hause angekommen.. War ne lustige und schöne Runde. Sowohl die Fahrt, als auch die Truppe
Ich sag nur Rhabarber Papa, Barbaren Cocktail
Yes, der Barbapapa war schnell leer. Fast so schnell wie der ... aber lassen wir das.
Das hat sich mehr als gelohnt. Es war toll eine ganze Reihe von Forumsmitgliedern (endlich!) persönlich zu treffen. Die Entscheidung, zweimal zu übernachten war auch goldrichtig.
Ich war sogar pünktlich zum Rennen wieder zurück, aber dazu sage ich jetzt nichts mehr.
