Und nicht zu vergessen: Purweiß ist fast 7 Kilogramm leichter. 
Kein Scherz.
Beiträge von harkpabst
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Einer der seinen Wagen neu hat mit Nein zählt eigentlich gar nicht. Einer mit zweieinhalb Jahren dagegen zählt deutlich mehr.
Zählt einer, der seinen Wagen neu hat und mit "Ja" stimmt etwas, oder auch erst nach zweieinhalb Jahren?
Man muss sich schon gut überlegen, was man als Ergebnis der Auswertung bekommen möchte. Und ob das überhaupt möglich ist.
Egal, wie man die Umfrage gestalten würde, wissenschaftlich exakt wird das ohnehin nicht. Und das war auch sicher nicht beabsichtigt. Also warten wir doch erst mal ab.
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Es fehlt das Zeitmoment in der Umfrage.
X Auslösungen wenn alle Abstimmer den Wagen einen Tag haben ist etwas anderes als wenn der Wagen im Durchschnitt 3 Jahre alt wäre.Drei Jahre alt kann ja noch gar keiner hier sein.
Ich glaube, das ist egal, das mittelt sich alles raus, wenn genug Leute teilnehmen. Es geht ja nicht um einen zeitlichen Verlauf der Probleme oder um eine durchschnittliche Häufigkeit pro Jahrzehnt, sondern nur um eine absolute Zahl.
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Kommt natürlich darauf an, wie tief Du Dein Fahrwerk geschraubt hast und wie Deine Fahrwerkseinstellungen sind.
Von der Standhöhe sollte es gerade nicht abhängen, weil sich die Bewegungsbahn des Rades durch die Tieferlegung nicht ändert und das Auto beim Verschränkungstest ohnehin über Kreuz maximal ein- bzw. ausgefedert wird.
Aber die Fahrwerkseinstellung kann tatsächlich einen Unterschied machen, ob es innen oder außen schleift.
Im Ernst, nach dem zu urteilen, was andere hier fahren, sollte das möglich sein, ohne dass es schleift. -
Mein Verständnis hierzu war je größer die Reifenfläche (195 zu 215mm wären 10% mehr) ...
Die Größe des Latsches wächst nicht einfach mit der Breite des Reifens. Bei einem Reifen, der gar keine vertikalen Kräfte übertrage würde, wäre seine Fläche ausschließlich von der Radlast und dem Luftdruck abhängig. So einen Reifen gibt es natürlich nicht. Ich hatte hier mal auf einen Latschrechner verlinkt, der zumindest einen sehr guten Eindruck macht: 16" Reifen und Räder - Die optimale MX-5 Dimension? [43]
Unter realen Bedingungen hat ein breitere Reifen hat schon gewisse Vorteile. Siehe z.B. hier: https://www.kfztech.de/gast/zeuschner/kraftschluss.htm
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... wobei ich sagen muss das ich das jetzt wo ich es das erste mal in einem Auto habe nicht mehr missen möchte.
Das ist genau das Problem. Ähnlich wie bei Lichtautomatik. Aber die gibt es ja nicht nur im SL.
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Kann nicht sein. Fahrrad ist kein Kfz.
Der Fahnenmast auch nicht, sonst hätte ich auf den getippt.
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Völlig richtig, danke, hatte ich außer Acht gelassen. Für die EL gibt es im Technik-Paket (also gegen Aufpreis) nur das dynamische Kurvenlicht. Wem Matrix-LED wichtig ist, der ist automatisch bei der Sports-Line. Und wenn es dann schon einmal die SL ist, dann ist der Schritt zum Sport-Paket nicht groß.
Und wir hatten noch etwas vergessen. Das schlüssellose Zugangssystem LogIn gibt es auch ausschließlich mit der Sports-Line.
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Du meinst..... ich schaff das ganz alleine?
Und einfach die Herstellergarantie herschenken? Das würde ich mir aber zweimal überlegen.
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Aber für mich macht es auch kaum einen Unterschied den 131Ps und den 160Ps Motor zu bewegen, die machen beide Höllenspaß und im Alltag wird man denke ich auch keine riesigen Unterschiede merken. Als Ottonormalverbraucher natürlich.
Dabei kann ich mir natürlich auch vorstellen, dass es Enthusiasten gibt, denen sowas gleich auffällt.Ich sage jetzt bestimt nicht "Dann machst du etwas falsch!", denn wenn es für dein Nutzungsprofil so ist, dann ist es auch gut so. Aber den Unterschied im Drehmoment zwischen G 131 und G 160 spürt man wirklich leicht, auch ohne Enthusiast zu sein.
Trotzdem gefällt manchem der Charakter des kleinen Motors ja sogar besser. Mal sehen, wie das mit der neuen 184-PS-Maschine im Vergleich aussehen wird.
Bei EL gegen SL ist eigentlich schon alles gesagt worden: Ob man den Unterschied will oder gar braucht, muss wirklich jeder für sich alleine entscheiden. Die wichtigsten Argumente für SL sind eben, dass es das Sport-Paket und Matrix-LED-Scheinwerfer für keine andere Ausstattungslinie gibt. Wenn einem irgendetwas davon wichtig ist, dann ist die Entscheidung schon gefallen.
