"Ab und zu" wäre mir ehrlich gesagt zu oft. In den letzten andeerthalb Jahren (jeweils mit der kopierten, schnellen Karte) ist mir das ein oder höchstens zweimal passiert. Die Originalkarte nutze ich nur selten.
Wenn das regelmäßig passieren würde, dann würde mein freundlicher Mazda-Händler mir helfen.
Ihr glaubt doch wohl hoffentlich nicht, dass sie es hier gelesen hätten. 
Hey, es gibt jetzt eine offizielle Service-Aktion. Nicht nur Forenspezies kommen in den Genuss. Ist das so schlimm? 
Kann nicht. 
Der Sattler wird am Samstag noch einmal tätig. 
Wenn ich jetzt beispielsweise auf die Michelin Pilot Sport 4 in 205/55 16 gehen würde, haben die einen Load Index von 94.
205/55R16 geht ohnehin nicht, viel zu groß, unabhängig vom Lastindex. Manche schaffen es ja, sich 215/45R17 eintragen zu lassen, aber selbst das ist noch kleiner, als 205/55R16.
Den Michelin Pilot Sport 4 gibt es nicht in einer mit dem ND kompatiblen Dimension auf 16"-Felge.
Meiner stand den ganzen Winter (6Monate) in der Garage ohne Aufladung oder sonst irgendwie danach geschaut zu haben . Letzte Woche Zuendschluessel umgedreht und... er lief wie am ersten Tag.
Sechs Monate Winter? 
Wohnst du am Polarkreis? 
Wie sich die Schönheitsideale doch ändern!
Nicht zum Besseren.
Die Cobra sieht perfekt aus. Der TR4 fast (Dach müsste offen sein ...).
Bei mir erlöschen die blauen und der rote Strich und der Anzeiger geht auf Null.
Und wenn ich nochmals drücke ist alles wie vorher.
...
Korrektur: das scheint die Umstellung auf Fahrenheit zu sein, merkwürdig nur das nicht von C auf F umgestellt wird.
Guck mal genauer hin, die Skalierung der Anzeige wird verändert, eher so, wie es beim Roadster ist.
Gibt es nur beim RF. Wozu das gut sein soll, hat noch niemand herausgefunden. 
Beim Roadster schaltet der Druck aufvden Knopf zwischen Kilometerstand => Trip A => Trip B um.
... und nur Center mit einlagigem Verdeck ...
Nur Prime-Line, denke ich. Glaube aber nicht, dass das einen nennenswerten Unterschied macht. Andererseits, wenn es auf den letzten Millimeter ankommt ...
Bei den kleineren Fahrern (wie bei mir) ist das Problem aber auch eher, dass man bei bequemer Lenkradhaltung an die Kunststoffabdeckung im vorderen Bereich stößt.
Leider sind Prime-Lines tatsächlich rar gesäht. Ich wüsste auch niemanden innder Region, der einen hat.
Sei froh, dass der Verursacher sich wenigstens gestellt hat. 
Die Schadenshöhe ist jedenfalls vierstellig. Ich denke auch, das bekommen sie hin. Gerade rubinrot ist je nach Licht und Blickwinkel ab Werk sehr daneben.
Warum sollte so ein Umbau nicht lange halten?
Die Frage beantwortet sich doch von selbst.
