Beiträge von harkpabst

Zitat von Joshude

Ich finde den Bereich der Daumenauflagen etwas zu fett/wulstig.

Da hatte ich auch zuerst leichte Bedenken, aber es fährt sich tatsächlich ganz ausgezeichnet, obwohl ich nicht gerade Riesenpranken habe. Und darauf kommt es mir an.

Die Leder- und Nahtkombination habe ich zwar natürlich so ausgesucht, wie es mir am besten gefällt, aber ich habe das Lenkrad nicht aus optischen Gründen gekauft.

Zitat

Darf man fragen was du jetzt unterm Strich so komplett bezahlt hast?

Alles kein Geheimnis. Ganz schön viel. Auf http://www.guardiandesigns.shop/ stehen ja die (meisten) Preise. Es fehlt die Info über Versandkosten nach DE und den Aufpreis für die zweifarbige Naht bei Schalt- und Handbremssack. In der Konfiguration und bei gemeinsamer Bestellung aller drei Teile kommen in Summe 844$ zusammen. Da hätte ich dann schon gern einen passenden Schaltsack.

Zitat von Hanky

Hast du schon eine Antwort bezüglich des Schaltsackes bekommen?
Was haben Schaltsack und Handbremsenhülle da gekostet?

140$ bei Bestellung mit einem Lenkrad, sonst 160. Perforiertes Leder oder Alcantara wären teurer.

Zitat

Spiele auch mit dem Gedanken mir das Lenkrad mit den beiden passenden Teilen zu holen, aber wenn es nicht wirklich passt dann doch lieber nur das Lenkrad.

Ich spreche noch mit meinen Freunden von GuardianDesigns. Sie wollen natürlich, dass ich zu 100% begeistert bin. Nach Vergleich mit den Bildern auf der Webseite bin ich der Überzeugung, dass sich da einfach jemand die falsche Schablone gegriffen hat, nämlich die für den Honda S2000.

Ich werde weiter berichten.

Davon ab: Das CORSA ist für mich jeden Cent wert.

Ich bin ja Stoffmützenfahrer (das immerhin aktiv ), deshalb halte ich mich kurz: a) Nicht alles, was man in ein Auto einbaut oder daran anbaut, braucht eine eigene ABE, um legal zu sein. b) Umgekehrt lässt sich nicht alles, das eine eigene ABE hat, auch legal im Auto betreiben.

Beispiel zu a): Domstreben oder "Diffusoren", die gar keine Diffusoren sind, sondern einfach Abdeckungen. Nur weil letzteres manchem Kunden (vielleicht auch manchem Gesetzeshüter) nicht bekannt ist, treiben die Anbieter seufzend den Aufwand und erwirken trotzdem eine ABE.

Beispiel zu b): Digitale Parkscheiben. ABE und TÜV-Gutachten hin oder her, es handelt sich nicht um zulässige Parkscheiben. Wenn man die ins Auto legt, darf man zwar damit fahren, aber eben nicht parken.

Zitat von ichmussweg

Gerade die barchetta war ja der Konkurrent des MX.

Das war sie übrigens nie wirklich, auch wenn Fiat das gerne gehabt hätte. Einer der Gründe: Vorderradantrieb, vorn quer eingebauter Motor mit entsprechendend ebenfalls quernliegendem, indirekt betätigten Getriebe. Mit indirektem Gefühl.

Wenn ich etwas von "butterweich" lese, dann beschreibt das mein Getriebe sicher nicht. Aber das liegt auch am kürzeren, leichteren Voodoo Magnum. Damit schaltet es sich mittlerweile kurz, knackig und direkt. Sehr schön.

Wenn ich mich jeden Tag dermaßen über mein Getriebe ärgern müsste, dann würde ich ganz sicher etwas dagegen tun. Irgendetwas ...

So ist das eben mit der Netzneutralität. Kaum ist sie abgeschafft, schon wird OWL von allen Internetdiensten getrennt.

Zitat von Grecco

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Der hat aber schöne Arme und schicken Nagellack. Oder sie hat eine tiefe Stimme.

Bei mir (Low Profile Wagenheber und ST-X mit minimal möglicher Tieferlegung) würde das System aber (Überraschung!) ebenfalls nicht passen.

@Pskyrunner - Du sprichst aber vom Herunterschalten in den 1. oder 2. Gang, nicht wahr? Angemeckert wird aber meist, dass sich der 1. Gang aus dem Leerlauf schlecht einlegen lässt und dass das Schalten vom 1. in den 2. hakelig ist.

Grundsätzlich hilft, was früher noch in den Fahrschulen gelehrt wurde. Wenn der 1. Gang nicht reingeht, länger warten oder noch einmal im Leerlauf auskuppeln, wieder einkuppeln und es wieder versuchen. Wenn man darauf vorbereitet ist, kommt auch keine Ampelpanik auf.

Bei Schalten in den 2. einfach etwas mehr Kraft nach links ausüben, nicht nur den Hebel nach hinten ziehen. Etwas höher zu drehen fand ich auch hilfreich.

Beide Problemchen sollten aber definitiv nach ein paar Tausend Kilometern weg oder ganz stark gemindert sein. Wenn das ein Dauerzustand ist, dann sollte man auch reklamieren. Und das kann man auch ruhig schon tun, wenn das Auto noch neu ist. Die Werkstatt wird zwar fast immer darauf hinweisen, dass sich das mit der Zeit gibt, aber wenn nicht, hat man sicher keine schlechteren Karten, wenn man sie schon vorher freundlich gebeten hat, dirse Notiz zu ihren Akten zu nehmen.

Zitat von extrem

Dort in der Nähe ist auch ein Blindstopfen für eine Schraube o.ä.

Du meinst aber nicht etwa den Temperaturfühler?

Zitat von MCrown

Schaltet ihr lieber mit "offener" oder "geschlossener" Hand?

Mit dem Daumen auf de Kugel.

In der dritten Schaltgasse rutscht die Hand dann etwas mehr nach links, also eher "geschlossene" Hand.

Zitat von Trimmi

Wir werden uns vermutlich in der kommenden Woche einen CX-5 bestellen...
Der hat dann eine Automatik...

Ob man da auch den Knauf ändern kann?

Nicht sicher, aber gut möglich. Für den NC Automatik gab es sogar Voodoo Knäufe.

Wozu das gut sein soll? Wie, "gut sein"? Der Austausch des Schaltknaufs hat doch nichts mit der Funktionalität zu tun. Dicker, dünner, kürzer, länger, leichter, schwerer, mehr Leder, mehr Plastik, mehr Metall, ... Hauptsache anders.

Deshalb wundert mich auch immer noch, dass noch niemand das untenstehende Exemplar installiert hat.

PS: Ich mag meinen Voodoo Magnum.

Zitat von Phase

Gibt es einen "Mehrwert" der App zum Papier?

Nicht zwingend, aber das hängt ganz davon ab, ob es für dich einen Mehrwert darstellt, die Informationen (auch unterwegs) einsehen zu können, ohne vorher zu Hause die Papiere herausgesucht zu haben.

Es gibt die Wartungshistorie, den Termin der nächsten Wartung und Benachrichtigungen, die Nummer der Pannenhilfe, Händlersuche und Videos und Handbücher zum Auto.

Den letzten Punkt kannst du gleich wieder vergessen. Während man in der Vorgängerversion schlicht die PDF-Version zum Download angeboten bekam, kann man sie innerhalb der neuen App nur noch "lesen". Mit einem zusätzlichen dicken Rahmen drumherum. Auf dem Tablet mag das vielleicht noch funktionieren, auf dem Telefon ist es die reine Katastrophe.