Beiträge von harkpabst

  • Spyder Frontgrill CarbonMiata

    Zitat von JPWOB

    Aber wenn das TFL Teil der Betriebserlaubsnis ist, wie ists denn dann bei der Center Line ohne TFL geregelt?

    Center-Line hat dasselbe LED-Tagfahrlicht, wie Exclusive-Line und Sports-Line.
    Prime-Line hat im unterschied dazu nur ein Halogen-Tagfahrlicht.


    Edit: Zu lange mit der Antwort gewartet ...

  • Beifahrerairbag deaktivieren

    Ein manuelles Eingreifen ist nicht vorgesehen.


    Ich meine gelesen zu haben, dass Mazda eine kapazitive Sitzbelegungserkennung benutzt. Es wird nicht versucht, direkt das Gewicht zu erkennen.


    Als einzigen Ansatzpunkt sehe ich, verschiedene Sitzschalen mit unterschiedlicher Form auszuprobieren.

  • Dröhnen des ESD

    Zitat von MCrown

    Aufrichtige Frage: ich hab letztes Jahr einen FOX mittig 1.Gen an einem Jahreswagen Probe gefahren und im Schiebebetrieb zwischen ca 1000 und 2000 ein Dröhnen hören können.
    Du hast 0,0 Dröhnen?
    Würde mir das aus Interesse dann wirklich nochmal bei einem Foxianer anhören...(auch wenn ich bei meinen ATH/FMS bleiben werde - bin ja in der Kombi mit VSD happy)

    Bis 1000/Min runter bleibe ich selten im Schubbetrieb. Da wirkt die Schubaschaltung ja schon nicht mehr, das ist nicht effizient. Aber ich habe es gestern extra noch einmal ausprobiert: Zymexx Fox Gen. 1 dröhnt Nullkommagaarnicht.


    Wie es sich bei den anderen Produkten von Fox verhält, kann ich nicht beurteilen. Ein offensichtlicher Unterschied ist natürlich, dass die Endrohre in der Zymexx-Variante etwas länger sind. Außer den Zymexx-Produkten habe ich bisher nur einmal einen Fox Ausgang rechts 2x70 von außen gehört (beim Drifttraining). Da merkt man von einem eventuellen Dröhnen natürlich nichts, aber der Sound ging im Vergleich zu meinem Auspuff stärker in Richtung heiser/rotzig, weniger Bass und insgesamt eher leiser.

  • Endschalldämpfer Zymexx/FOX mit mittlerem Ausgang

    Zitat von Hermi

    1. Gibt es Unterschiede (welche?) zwischen der Gen1 bzw. Gen2? Preislich sind sie wohl gleich.

    Der Unterschied ist der Abstand der Endrohre. Gen 1 direkt nebeneinander, ähnlich wie beim Boxster. Gen 2 mit Abstand, ähnlich wie beim Golf R32.


    Zitat

    2. ich finde auf der HP nur lackierte Diffusoren, wo bekommt man den matten Diffusor?

    Die Zymexx Diffusoren sind meines Wissens gar nicht lackiert, sondern erhalten ihre Oberfläche durch das Material. Es gibt eine glänzende Ausführung, aber mittlerweile auch eine matte. Wenn du sie im Shop nicht findest, dann siehe 3.


    Zitat

    3. mit welchen Kosten muss man für den Umbau/Einbau rechnen?

    Weiß ich nicht mehr. Wenn du es bei Zymexx machen lassen willst, frag den @Kugelfisch doch einfach. Am einfachsten: Direkt anrufen. Fragen kostet nix, das weiß ich noch. ;)

  • Dröhnen des ESD

    Und nicht nur um die Werbetrommel zu rühren, sondern in erster Linie um der Wahrheit die Ehre zu geben: Beim Zymexx Fox mit zwei mittigen Endrohren dröhnt nichts. Nicht neu und nicht nach 25.000 km.


    Manchem ist er schon zu laut (mir als täglich bewegtes Alltagsauto nicht), manchen noch zu leise (insbesondere nicht bassig genug). Letztere wünschen sich dann vielleicht das, was andere als mehr oder weniger ausgeprägtes Dröhnen mehr oder weniger nervt.


    Ein Sportendtopf ist so notwendig wie ein Kropf und bringt so viel Leistung wie ein frischer Putzlappen im Kofferraum. Es geht um unseren Wunsch nach Individualisierung. Da wäre es schon nett, wenn einem das Ergebnis hinterher gefiele. Wie kann man das auch nur halbwegs sicherstellen? Durch persönliches Probehören bei Treffen etc. Und auch dann bleibt ein Restrisiko. Ganz normal, dass man sich im Falle eines Falles dann über das Thema austauscht, muss ich sagen.

  • Geilie Kylie, Gianna und Spencer erzählen

    GuardianDesigns CORSA. Das, was @LineR sich quasi hat entwickeln lassen. ;)


    Private Site


    Nicht ganz billig, aber man bekommt auch ein vollständiges Lenkrad (minus Airbag) und braucht nicht einzuschicken oder zu tauschen.


    Die horizontalen Nähte sind bei dem Design Standard. Die zweifarbige Innennaht ist eine Option. Extrem cool. Gelochtes schwarzes Nappa an den Seiten, glattes schwarzes Nappa oben und unten. Mittenmarkierung wollte ich nicht.


    Ich warte allerdings noch auf das Paket, ist in Zustellung.

  • Loch im Verdeck

    Zitat von MCrown

    Habt ihr einen Tipp woran ich das einlagige Verdeck noch vor dem Einbau direkt erkennen könnte um den Einbau im Vorfeld vermeiden zu können?
    (Würde meinen Händler dann wohl bitten einen Blick vor Austausch drauf werfen zu dürfen/ einen Blick diesbzgl. drauf zu werfen...)

    Man sieht von der Innenseite die Haltegurte, die von vorne nach hinten gehen. Das müsste man auch vor dem Einbau schon erkennen können.


    Ansonsten müsste Mazda das einfach als Tuningzubehör zum doppelten Preis anbieten (wie gesagt, leichter), dann wollten es alles haben. ;)

  • Loch im Verdeck

    Zitat von Fazer

    Bei mir wurde wegen der Scheuerstellen übrigens auch das Verdeck gewechselt. Allerdings sieht es so aus, als wenn man mir die einlagige Ausführung eingebaut hat. Muss ich wohl noch mal... ;(

    Du wärst nicht der erst. :)@BIG hat das auch schon hinter sich.


    Vorteil: Das Verdeck liegt schön flach im Verdeckkasten. :D Nachteil: Dünnere Heckscheibe und weniger Geräuschdämmung im Verdeck.


    Wobei ... wenn ich darüber nachdenke ... leichter müsste es auch noch sein. ^^