Bei meinem ersten ND sahen die Kanten so hässlich hervorstehend aus, dass ich auf Garantieantrag einen neuen Airbag bekommen habe. Da sah man dann immer noch die Spuren, aber ohne hervorstehende Kanten.
Beiträge von harkpabst
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Auf die Gefahr hin, dass es ausartet: @Rheingauner, das ist groß.
Und jetzt erst mal viel Spaß mit dem Hobel! Fang langsam an.
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@Mazda23 Suche mal hier nach dem Stichwort DRIVE. Unter dem Link findest du, sauber abgelegt, so ziemlich alles, auch die Anleitung zum Ausbau der Rücklichter. Ob das mittlerweile ins Werkstatthandbuch so übernommen wurde, weiß ich nicht.
Es gibt eigentlich nur eine wichtige Info: Es ist nicht möglich, die Rücklichter nur von außen herauszuziehen. Man muss von innen durch eine der Öffnungen möglichst weit außen drücken.
Mazda schreibt eigentlich auch noch das Abtapen rund um den Scheinwerfer vor. Geht problemlos ohne, wenn man's richtig macht.
Das alles hat nix mit dem Warten auf den RF zu tun, aber es ist eben schade, wenn ein unachtsamer Händler das Auto beschädigt, während man wartet ...
(Kurve gekriegt)
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Das erklärt's, Fehler des Händlers. => Reklamation.
Lothar hatte nicht die Mazda-Kamera verbaut und auch eine andere Einbauposition gewählt. Ich bin mir nicht mehr sicher, ob er sie eingebaut hat, als das Auto zur Lackierung ohnehin ganz zerlegt war, oder später.
Es ist jedenfalls problemlos möglich, die Rücklichter ohne Beschädigung des Lacks auszubauen. Mazda hat dazu eine ergänzende Informationen veröffentlicht, man muss also schon wissen, wie es geht, es gibt Besonderheiten zu beachten. Genau das ist Aufgabe des Händlers.
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Das TGA ist in mehrfacher Hinsicht etwas seltsam.
Wie du richtig beobachtet hast, steht da für die vorderen Bump Stops lapidar "Austausch, 50mm Höhe, 50mm Durchmesser, Gummi oder Hartschaum". Welches Material genau in welcher Dichte und Form scheint egal zu sein. Das ist mir so in einem deutschen Gutachten noch nicht aufgefallen.
Besonders seltsam an dieser laxen Formulierung: In der Anlage wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass "die Kennlinie der Achsfederung für die Tieferlegung neu ermittelt und bewertet werden" muss, wenn Auflagen im Gutachten für Sonder-Rad-/Reifenkombinationen besondere Federwegbegrenzer vorschreiben. Ich habe noch kein TGA und keine ABE für eine Felge gesehen, welche den Austausch der Bump Stops gefordert hätte (was nicht heißt, dass es das nicht gibt). Aber das heißt dann: Einzelabnahme, wenn das Felgengutachten die Änderung erfordert, §19.3, wenn das Federngutachten sie erfordert. Passt nicht zusammen.
Nachtrag: Eine Erklärung könnte sein, dass neue Federwegsbegrenzer mit den Federn mitgeliefert werden.
Einen Hinweis auf das "serienmäßige Sportfahrwerk" findet man im TGA auch nicht mehr. Im Gegeteil, dort werden ausdrücklich neben den serienmäßigen Dämpfern auch solche, die in Abmessungen und Funktion den Seriendämpfern entsprechen, genannt.
Ein Anruf bei ST/KW könnte Licht ins Dunkel bringen.
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@Harkpabst, na da muss ich mich aber mal beschweren! nicht so verallgemeinern
Es gibt natürlich so ein Alter zwischen ganz junger Jugend und reiferer Jugend, da verstehen es die Besten.
Und ich muss auch mal sagen: Das nenne ich schnell reagiert! Gestern noch die Probleme mit der Android App, heute gibt es schon ein Update für Google+.
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Vieleicht aber es ist genau beim Scheinwerfer
Wenn die Rückleuchten unsavhgemäß ausgebaut werden, platzt der Lack ab. Ist das für den Einbau der Mazda Rückfahrkamera erforderlich? Ich habe mich nie damit beschäftigt.
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Also - ich starte die neue App....Die Reise beginnt....es läd eine Webseite mit einem MX5 von vorne.....und das wars.
Du musst genauer hingucken: Auf dem Nummernschild steht 404. Das ist der HTTP Statuscode für "Seite nicht gefunden". Nett gemacht. Versteht die Jugend von heute (auch die reifere Jugend) aber nicht.
Das heißt aber nicht, dass es hinterher nicht trotzdem funktioniert. Irgendwan. Da mussten wir allen durch.
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Man hätte als Kunde wenig davon, dass Mazda einem den Farbcode gibt, wenn nicht auch die Lackierwerkstätten ihn bekämen. Wenn die ihn aber haben, kann man gleich auch da fragen.
Auch bei den Felgen handelt es sich ja um mehrschichtige Lacksysteme. Die Vorstellung, man könnte zu ATU gehen und mal eben eine Knickeldose mit der richtigen Farbnummer drauf kaufen, funktioniert fur diese Lacke nicht.
Eine titangraue Felge beim Fachbetrieb neu lackieren zu lassen (z.B. wegen großflächiger Beschädigung
) kostet in der Tat fast soviel, wie eine neue Felge. Das kann man aber schlicht nicht selbst machen.Kleinere Beschädigungen bekommt man sicher günstiger ausgebessert, wenn man sparen will, reicht aber oft auch Klarlack, wie @MX505 schon schrieb.
Die einzige Frage bleibt, warum Mazda keinen Lackstift fur die Felgenfarben anbietet. Ich weiß es nicht. Das Ergebnis würde nie perfekt werden ... aber das wird es bei den Karosserielackstiften ja auch nicht ...
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Interessanterweise habe ich zusätzlich zu meinem „richtigen“ MX-5 noch einen weiteren als „bestelltes Fahrzeug“ gelistet...
Mein bestelltes Auto hat sogar die richtige Farbe. Nur mein Auto nicht.
Nach der großen Ankündigung der Umstellung ist das ganze einfach etwas ruppig angelaufen. Einziger bisher erkennbarer Mehrwert: Man braucht keinen separaten Benutzernamen mehr. Die fehlende Funktionalität wird vermutlich irgendwann nachgereicht.
